SME
Sobota, 28. november, 2020 | Meniny má HenrietaKrížovkyKrížovky
AKTUALIZOVANÉ 1.12.

Mesto: Električka sa nebude prispôsobovať garážam na Šafku

Garáže prilákajú ďalšie autá do centra mesta. Zámer ich výstavby ide proti schválenej dopravnej politike.

Šafárikovo námestie dnes.Šafárikovo námestie dnes. (Zdroj: SME - GABRIEL KUCHTA)

Garáže prilákajú ďalšie autá do centra mesta. Zámer ich výstavby ide proti dopravnej politike, ktorú už odobrili bratislavskí poslanci.

BRATISLAVA. Záchytné parkoviská na okrajoch mesta s napojením na MHD. Projekty P + R čiže Park and Ride – parkovanie a pohodlné napojenie na hromadnú dopravu do centra Bratislavy.

Aj také zásady patria do novej parkovacej politiky, ktorá má v Bratislave platiť budúci rok a odobrili ich už aj bratislavskí poslanci. Autá nemajú byť vťahované do centra mesta, ale ostať na okraji.

Ďalšie budovanie garáži v centre mesta v pravidlách a plánoch nie je, dokonca ide proti nim.

Ftáčnik: Šafárikovo námestie je iný prípad

Na parkovaciu politiku sa odvolávali kritici plánovaných garáží pod Kollárovým námestím. „Je to v rozpore s parkovacou politikou,“ apelovali na primátora Milana Ftáčnika (nezávislý s podporou Smeru), ktorý k výstavbe garáži pod parkom na Kollárovom námestí vydal kladné stanovisko.

Ftáčnik sa na verejnej diskusii odvolával nielen na územný plán, ale aj na to, že pozemky na Kollárovom námestí prenajalo ešte bývalé vedenie na čele s primátorom Andrejom Ďurkovským (vtedy KDH) a firma Parking house vtedy na projekt vyhrala súťaže.

Iným prípadom sú preto podľa Ftáčnika garáže na Šafárikovom námestí, kde pozemok nie je prenajatý a ani projekt nie je rozbehnutý z minulosti. Projekt plánuje mestská časť Staré Mesto.

Bratislava bude k projektu na Šafárikovom námestí vydávať záväzné stanovisko.

Hovorca primátora Ľubomír Andrassy povedal, že ho ešte nevydali a celý projekt je len na začiatku. Upozornil, že námestie ovplyvní aj nosný dopravný systém a električka do Petržalky, ktorá pôjde cez nový Starý most a garážam sa prispôsobovať nebude. Budovať sa tu majú aj nové nástupištia pre električku.

"Nie je možné riešiť dnes projekt garáží," hovorí a dodáva, že územie sa musí riešiť komplexne.

Tomáš Halán, hovorca Starého Mesta, povedal, že mestská časť s vedením Bratislavy o projekte už rokovala. „Primátor sa vyslovil, že záväzné stanovisko k projektu bude kladné a mesto písomne súhlasilo aj s dopravno-kapacitným posúdením.“

Nejasný územný plán

Stanovisko mesta posudzuje, či je projekt v súlade s územným plánom. Kollárovo aj Šafárikovo námestie majú kód 1110, čo znamená, že plocha je v územnom pláne určená ako park a sadovnícke a lesoparkové úpravy.

Primátor a urbanistická komisia magistrátu tvrdí, že garáže pod parkom na Kollárovom námestí sa hĺbiť môže a je to v súlade s územným plánom.

Proti sú však nielen aktivisti, ale aj Bohuš Kováč, urbanista a profesor Fakulty architektúry STU či dokonca krajský prokurátor Dušan Mikuláš, ktorý konštatoval nesúlad s územným plánom a stanovisko mesta ku garážam na Kollárovom námestí napadol.

Urbanista Bohuš Kováč upozorňuje, že park na Kollárovom námestí, nie je stavebným pozemkom, čo je pre výstavbu garáži nevyhnutné. Park podľa neho už nebude parkom, ale len garážou so zeleňou na streche. Proti výstavbe bojujú aj aktivisti, ktorí podnet na prokuratúru aj podali.

Ftáčnik však protestu nevyhovel a stanovisko nezrušil. Hovorca poukazuje na podobné prípady z minulosti. „Ide napríklad o podzemné garáže na Námestí Martina Benku, pri Národnej rade alebo na Uršulínskej ulici v historickom centre.“

Primátor priznáva, že územný plán je nejednoznačný, mesto ho chce preto v najbližších zmenách a doplnkoch spresniť.

Rovnaký scenár sa môže opakovať aj pri garážach pod Šafárikovým námestím. Andrassy však upozorňuje, že pri Kollárovom námestí sa už pri tvorbe územného plánu počítalo s garážami a spomínajú sa aj v textovej v časti. Pri Šafárikovom námestí to tak nie je.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Zodpovedné podnikanie je témou aj pre slovenské spoločnosti
  2. Bývanie v meste predlžuje život
  3. Pomôžte ľuďom v núdzi v najväčšej potravinovej zbierke v Tescu
  4. Porsche Unseen: Tajné projekty dizajnérskej kuchyne, časť druhá
  5. Aká je chémia vôní
  6. Slnko a teplo aj cez sviatky: Do Egypta sa vracajú dovolenkári
  7. Helske očarila nemeckých dôchodcov
  8. Koronakríza: Ako vyzerá jeden deň operátorky infolinky?
  9. Tento rok by mal 70: Legenda Karola Duchoňa ožije u vás doma
  10. Hubert – keď život chutí už 195 rokov
  1. Darček? Špičková autonavigácie Mio Spirit 8670 Full EÚ Lifetime!
  2. Pomôžte ľuďom v núdzi v najväčšej potravinovej zbierke v Tescu
  3. Aké sú dopady pandémie na financie ľudí?
  4. METROPOLIS prináša mestské bývanie vo vysokom štandarde
  5. Účastníci charitatívneho behu No Finish Line nabehali 26 007 km
  6. Porsche Unseen: Tajné projekty dizajnérskej kuchyne, časť druhá
  7. Slnko a teplo aj cez sviatky: Do Egypta sa vracajú dovolenkári
  8. Počúvaním hluku chránime váš sluch
  9. Aká je chémia vôní
  10. Helske očarila nemeckých dôchodcov
  1. Slovenská firma reformuje tradičné multimiliardové odvetvie 29 964
  2. Budíte sa počas spánku? Toto sú hlavné príčiny 17 393
  3. Kaufland na Slovensku testoval novinku, ktorú zavádza v Európe 14 511
  4. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami 10 369
  5. Mercedes-Benz opäť nadizajnoval budúcnosť 8 636
  6. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 8 424
  7. Viete, aká je skutočná cena smartfónu? Číslo vás prekvapí 8 109
  8. Predplatená telefónna karta s kreditom 10 € v denníku SME 7 881
  9. Čo ovplyvňuje chuť kačacieho mäsa? Tieto dve veci 7 789
  10. Nástrahy online vyučovania, o ktorých sa nehovorí 7 494
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu