V stanici by mali končiť prímestské vlaky v rámci bratislavského Integrovaného dopravného systému zo smerov Pezinok, Trnava, Galanta, Senec.
BRATISLAVA. Obnovu železničnej trate z Bratislavy Predmestia po Filiálku a výstavbu podzemnej stanice neďaleko Trnavského mýta plánuje podľa informácií TASR najlacnejšie zrealizovať združenie firiem Doprastav a Subterra. Vo verejnej súťaži ponúkli najnižšiu cenu, a to 269,7 milióna eur.
"Doprastav sa bude k výsledkom súťaže vyjadrovať až po jej oficiálnom vyhodnotení," skonštatoval pre TASR generálny riaditeľ firmy Juraj Androvič. Druhú najlacnejšiu ponuku predložila podľa našich informácií spoločnosť Zipp Bratislava. Dosahovala výšku 293,1 milióna eur. Na treťom mieste skončilo konzorcium firiem OHL ŽS, Tubau a Eltra. Spoločnosti spolu predložili ponuku v hodnote 315,6 milióna eur.
Do súťaže bolo predložených sedem ponúk a pôvodne štátom odhadované stavebné náklady na celý projekt predstavovali vyše 400 miliónov eur.
Súčasťou obnovy železničnej trate z Bratislavy Predmestia po Filiálku má byť podzemný tunel dlhý 2,5 kilometra. Ten bude v hĺbke 16 metrov ukončený podzemnou stanicou s dvoma nástupišťami v strede mesta neďaleko Trnavského mýta.
V stanici by mali končiť prímestské vlaky v rámci bratislavského Integrovaného dopravného systému (IDS) zo smerov Pezinok, Trnava, Galanta, Senec. Neskôr sa naň majú pripojiť vlaky z Dunajskej Stredy a Podunajských Biskupíc. Predpokladaná doba výstavby projektu je medzi rokmi 2012 a 2015.
Viac si prečítajte tu: Vlak ide pod zem
