BRATISLAVA. Na výstavbu nového mosta cez Dunaj na budúcom juhovýchodnom obchvate Bratislavy na diaľnici D4 použijú stavbári dve veľké výsuvné skruže. Každá z oceľových konštrukcií váži 1 200 ton a meria 140 metrov.
Doviezlo ju šesťdesiat kamiónov
Na stavenisku šiesteho dunajského mosta je zatiaľ pripravená jedna skruž.
Výstavba R7 napreduje rýchlejšie ako obchvat na diaľnici D4 Čítajte "Ide o jednu z najväčších oceľových skruží vôbec na svete. Na stavbe budú dve takéto skruže, bude sa začínať z oboch strán, čiže z východného (ľavého) aj zo západného (pravého) brehu," informoval priamo na stavenisku budúceho mosta cez Dunaj Michal Lešňovský, zástupca koncesionára projektu Zero Bypass Limited okolo španielskej spoločnosti Cintra.
Príprava skruže trvala dva mesiace, doviezlo ju zhruba šesťdesiat kamiónov.
Most bude súčasťou PPP projektu pre úseky D4 Bratislava, Jarovce - Ivanka, sever - Bratislava, Rača a rýchlostnej cesty R7 Bratislava, Prievoz - Ketelec - Dunajská Lužná - Holice v dĺžke 59 kilometrov.
Hlavným zhotoviteľom je spoločnosť D4R7 Construction, s. r. o., jej spoločníkmi sú španielsky Ferrovial Agroman a rakúsky Porr Bau.
Pracovať so skružou budú v najbližších dňoch
Práve v týchto dňoch je plánovaný prvý výsuv skruže, naraz s ňou bude možné vybudovať mostné pole v dĺžke 70 metrov.
"Výsuv by mal trvať zhruba jeden až dva dni, potom príde k spojeniu debnenia so skružou. To by nám malo trvať zruba tri týždne, následne bude technológia pripravená a môžeme začať robiť samotnú konštrukciu mosta," priblížil Lešňovský.
Čakajú na povolenia
Koncesionár, resp. zhotoviteľ ešte čakajú na dodatočné stavebné povolenia zahŕňajúce zmeny riešenia mosta a iných objektov stavby. Zatiaľ môžu vykonávať práce iba na objektoch s platným stavebným povolením.
"Čakáme na rozhodnutie, koncesionár má za to, že splnil všetky zákonné podmienky pre realizáciu projektu. Dúfame, že rozhodnutie bude v náš prospech. Momentálne sa robia práce súvisiace s technológiou a prípravou pre samotný most," povedal Lešňovský.
Minister dopravy a výstavby Arpád Érsek (Most-Híd) uviedol, že koncesionár na základe zmluvy môže robiť určité zmeny, musia však vyhovovať normám.
"Čakajú na ďalšie stavebné povolenie, ktoré má byť právoplatné do dvoch týždňov. Banka ich nebude financovať dovtedy, kým nebudú mať právoplatné stavebné povolenie," povedal Érsek.
"Ešte stále bežia aj ďalšie zmenové konania. Zmeny sú predložené na stavebný úrad a čakáme na rozhodnutie," uviedol Lešňovský s tým, že v prípade stavby mosta uskutočnili geodetický prieskum a práce súvisiace s technológiou.
Petícia vodákov za nezávislú expertízu
Vodáci spochybňujú bezpečnosť pilierov mosta cez Dunaj Čítajte V koryte Dunaja zatiaľ urobili dočasné konštrukcie, hydrogeologický prieskum, a simulácie a testovanie navrhnutej konštrukcie.
Asociácia bratislavských vodáckych klubov doručila začiatkom novembra na ministerstvo dopravy a výstavby petíciu s podpismi vyše 2 200 občanov.
Vyzvali na okamžité zastavenie prác na stavbe mosta dovtedy, kým zhotoviteľ nezávislou expertnou skupinou nepreukáže bezpečnosť riešenia mostných pilierov pre plavbu malých lodí a na minimum nezmenšia riziko pre ľudí vo vode.
