Nové Mlynské nivy počítajú viac s autami ako s chodcami

Správu sme aktualizovali

BRATISLAVA. Do konca budúceho roku by mala mať jedna z hlavných dopravných tepien v Bratislave novú podobu. O rekonštrukciu cesty na Mlynských nivách sa postará firma HB Reavis, ktorá plánuje do roku 2020 prestavať aj neďalekú autobusovú stanicu.

S výstavbou nového bulváru za 24 miliónov eur chce HB Reavis začať koncom leta. Stavebník plánuje uzavrieť celú lokalitu na 14 mesiacov. Inak by prestavba Mlynských nív s čiastočnými uzáverami trvala tri roky.

„Momentálne sme v procese získavania všetkých potrebných povolení,“ povedal Jakub Gossányi, riaditeľ rozvoja v HB Reavis Slovakia. Okrem povolenia na práce na kanalizácií má už však HB Reavis odsúhlasený napríklad aj návrh prestavby od Krajského dopravného inšpektorátu, ktorý musí dopravné riešenie pred výstavbou schváliť.

Občianske združenie Cyklokoalícia však upozorňuje na to, že návrh vynovenej lokality Mlynských nív uprednostňuje autá na úkor peších a cyklistov.

„V rozvíjajúcom sa širšom centre mesta sa majú pruhy pre autá rozšíriť na väčšiu šírku ako je diaľnica medzi Bratislavou a Trnavou, pričom mesto presadzuje diskrimináciu chodcov aj cyklistov,“ tvrdí člen výkonnej rady Cyklokoalície Peter Netri.

Výzva za lepšie Mlynské nivy

Hlavné mesto, ktoré plán projektantov z HB Reavis posudzuje, podľa Netriho porušuje strategické dokumenty akými sú územný plán, generel dopravy či akčný plán udržateľného energetického rozvoja. V poslednom z nich sa Bratislava zaviazala, že za desať rokov do roku 2020 zníži podiel individuálnej automobilovej dopravy o 34 percent a zvýši podiel cyklistickej dopravy na osem percent.

Prečítajte si tiež:Prečítajte si tiež: Sťahovanie autobusovej stanice odsunuli na koniec leta

Navrhovaná prestavba bulváru Mlynských nív tomu však nenasvedčuje. Cyklokoalícia preto vyzvala primátora Iva Nesrovnala, aby rešpektoval tieto dokumenty a priznal, že ulice nie sú nafukovacie, a že nemôže pri každej výstavbe žiadať pridanie jazdného pruhu na úkor priechodu pre chodcov či stromov.

Výzvu za lepšie Mlynské nivy spolu s cyklonadšencami odoslalo primátorovi už aj ďalších vyše dvetisíc Bratislavčanov.

Mestská radnica pre denník SME uviedla, že dopravné riešenie križovatky Karadžičova – Mlynské nivy posudzovala za účelom vydania Záväzného stanoviska k investičnej činnosti v súlade s platným Územným plánom Bratislavy a ostatnými materiálmi.

„Prestavba tejto križovatky je projektom, na ktorom participujú viacerí investori a v súčasnosti sú plánované prestavby tej istej križovatky v rôznych stupňoch rozpracovanosti,“ uviedla Veronika Šafáriková z oddelenia komunikácie kancelárie primátora Bratislavy.

Konečné dopravné riešenie križovatky Karadžičova – Mlynské nivy vychádza podľa nej z návrhu riešenia celej zóny, a teda ulíc Karadžičova – Dostojevského rad – Pribinova – Košická – Páričkova.

„Kompetenciou mesta je kontrola, či predložený dopravný zámer investora je v súlade ako so záväznými dokumentmi mesta, tak v súlade s legislatívnymi predpismi štátu. Rozhodnutie o projekte udeľuje stavebný úrad príslušnej mestskej časti,“ dodala Šafáriková.

HB Reavis podľa Gossányiho s Cyklokoalíciou spolupracuje už viac ako tri roky a jej požiadavky do projektov priebežne zapracúva. „Inak to nebolo ani v prípade ulice Mlynské nivy, kde boli zapracované takmer všetky. Žiaľ nie je možné realizovať návrhy, ktoré nie sú v súlade s celkovým dopravným riešením mesta, či idú proti chodcom,“ tvrdí Gossányi.

Ako má vyzerať Stanica Nivy? (13 fotografií)

Konečné slovo ako bude dopravná situácia v okolí novej stanice riešená má však mesto, keďže musí spĺňať jeho požiadavky. Stavebník projekt „len“ so zapracovanými pripomienkami vybuduje.

Chodci sa dostanú do centra zdĺhavejšie

Združenie Cyklokoalícia však v návrhu bratislavského magistrátu na prestavbu Mlynských nív poukazuje na viacero kritických úsekov.