prečo Počiatek zrušil ten projekt železnčného prepojenia Nového Mesta, Hl. stanice a Petržalky za 420 melonov, čo mal v BA odľahčiť automobilovú dopravu a MHD... Podľa Počiatka pôjdu vyčlenené zdroje náhradne aj "na nákup nových trolejbusov v Bratislave"... To sa mi uľavilo! http://www.bakurier.sk/courier...
Ano a je to totalne katastrofa. Ten autobus navrhoval dusevne obmedzeny demeent. V autobuse je 5 ludi a uz je plny. Stat sa da len vo dverach, inde ta valcuju vystupujuci a nastupujuci ludia. Sedadla su na iebane skutocne vsade. Divim sa ze nedali aj do dveri. Som hrdy na to ze jazdim nacierno a stale sa v tom uistujem ze robim len dobre.
po obidvoch stranách trolejbusu,to by sme boli fakt svetový! Dalo by sa niekde,pri paralelke, nastupovať aj zo zástavok električiek! Určite by si to všimli aj svetové mediá! Samozrejme pri autobusoch detto!
marí sa mi, že v jednej juhoamerickej metropole (myslím že Quito v Ekvádore, ale nie som si istý) majú alebo aspoň mali trolejbusy s obojstrannými dverami. Mali totiž vyhradený na hlavnej asi šesťprúdovej magistrále dva najvnútornejšie pruhy a zastávky tam mali formou ostrovčekov v strede, takže dvere sa otvárali vľavo. Mimo tej hlavnej ulice zastavovali normálne pri kraji a otvárali pravé dvere. Takto to má Budapešť s električkami, tiež sú všetky obojsmerné a obojstranné. Nemusia budovať kruhové obratiská, stačia výhybky a slepo ukončená koľaj. A zastávkový ostrovček na viacprúdovej ceste môže byť v strede a širší, nemusia byť dva úzke po okrajoch, naviac okolo stredového ostrovčeka nejazdia v tesnej blízkosti autá.
-Je zarážajúce ako sa dá ľahko zmanipulovať článok aj diskusia, keď sa niekto vydáva za odborníka na dopravu. Je absolútnym výmyslom, že 5-dverové karosérie vie dodať len jediný výrobca. Ja som ich napočítala minimálne 8, a to vrátane takých výrobcov ako je MAN a podobne. Zdá sa však, že niekomu vyhovuje spochybnenie tohto tendra. Vidím za tým politický boj opozície, veď prečo oslovili všetkých len opozičných?
Do diskusií sa môžu zapojiť všetci predplatitelia SME.sk, Korzar.sk a Spectator.sk. S predplatným získate neobmedzený prístup k článkom, ako aj neobmedzený počet príspevkov v diskusiách. Ak ešte nemáte predplatné, kúpiť si ho môžete tu.
skôr by som povedal, že len ľudia z opozície sú ochotní reagovať a vyjadriť sa. Nakoľko v SMER-SD sa môžu vyjadrovať až potom, čo im to schváli hranol.
Super, este vymysliet zdovodnenie preco je hranica pohotovostnej hmotnosti stanovena prave tak ako je (teda tak ze ju tesne splna SOR). A velmi spravna je aj Jesova otazka, kolko z vami spominanych 8 vyrobcov ma vozidla schvalene na premavku SR.
Viete, keby toto bol prvy pripad tak mozno nikto nic nepovie, ale SOR uz takych pochybnych tendrov mal..
za to uz mohli pohnut zadkami a posnazit sa, aby ziskali to schvalenie. Ja netvrdim, ze to nie je zmanipulovane, ale akonahle do toho zacne rypat niekto z sdku, ze je to smeracke a najdu tam stopu j a t z piateho kolena, tak je to pre mna signalom, ze jedni vycitaju druhym, ze sa nemohli nabalit
tu ide iba o to aby fuzaty pedro pomohol ficovi splatiť tohtoročnú kokakolu
Tak už aspoň vieme,
Podľa Počiatka pôjdu vyčlenené zdroje náhradne aj "na nákup nových trolejbusov v Bratislave"... To sa mi uľavilo!
http://www.bakurier.sk/courier...
Som hrdy na to ze jazdim nacierno a stale sa v tom uistujem ze robim len dobre.
Tie dvere by mohli byť
to už niekde existuje
Cobus 3000
Mimo temu.
Viete, keby toto bol prvy pripad tak mozno nikto nic nepovie, ale SOR uz takych pochybnych tendrov mal..
ide o kseft za 70 mil.eur
Ja netvrdim, ze to nie je zmanipulovane, ale akonahle do toho zacne rypat niekto z sdku, ze je to smeracke a najdu tam stopu j a t z piateho kolena, tak je to pre mna signalom, ze jedni vycitaju druhym, ze sa nemohli nabalit
Ovela prioritnejsie je pre mna zit v prostredi kde sa bojuje proti korupcii (najma tym ze taketo tendre sa rusia) ako cestovat novymi vozidlami.