Slovensko-rakúska komisia na prípravu projektu mosta a komunikácie Devínska Nová Ves – Marchegg zasadala minulý týždeň tretíkrát. Ženijný most bude mať dve 400-metrové prístupové cesty – pontóny zo strany rakúskej a slovenskej. Súčasťou projektu bude aj lávka pre chodcov a cyklistov. Na stretnutí sa však polemizovalo o napojeniach mosta a pontónov na ďalšie komunikácie. V oboch prípadoch budú totiž pontóny končiť na poľných cestách. Na rakúskej strane bude cesta spevnená a upravená. Poslúži ako provizórium, kým bude zrealizované iné napojenie. Rakúska strana naliehala na slovenskú, aby prístup k mostu riešila rovnako. „Ak bude hotový most a nebude existovať pokračovanie cesty za mostom na slovenskej strane, most nemá zmysel,“ povedal jeden z rakúskych zástupcov.
Predpokladá sa, že most bude hotový v roku 2004 a nová definitívna cesta od diaľnice D2 po most – až v rokoch 2005 – 2006. „U nás sa však táto nová cesta musí vybudovať. Nemôžeme pristúpiť na provizórne riešenie. Poľná cesta za mostovým pontónom je totiž neprejazdná, v podstate neexistuje a navyše je na záplavovom území,“ povedal Milan Vaškor, podpredseda samosprávneho kraja.
„Rozhodli sme sa riešiť problém definitívnou novou cestou, ktorá by mala byť postavená v telese železničného napojenia Marchegg – Devínska Nová Ves,“ dodal Milan Vaškor.
Konštrukciou ženijného mosta prispeje rakúska strana. Slovenská strana sa zaviazala, že zrekonštruuje nosné piliere mosta, ktoré ostali zachované z obdobia druhej svetovej vojny od polovice rieky, a vybuduje prístupovú komunikáciu.
Celkové náklady budú okolo 13,5 milióna eur. V roku 2003 by mali byť hotové technické a územné podklady spolu s environmentálnou štúdiou, opravy pilierov a budovanie prístupovej komunikácie sú plánované na ďalší rok. Oprava pilierov bude trvať asi trištvrte roka a samotné postavenie mosta tri mesiace.
Stavbu bude pravdepodobne realizovať Slovenská správa ciest. „Zo zákona totiž komunikácie druhej triedy patria až do 1. januára 2004 do kompetencie Slovenskej správy ciest,“ uviedol Milan Vaškor.
„Celkové financovanie ešte musíme vymyslieť. Predpokladám, že gro peňazí pôjde z predvstupových fondov EÚ, pretože je to projekt hraničného prepojenia a napojenia regiónov,“ povedal podpredseda kraja.
