viacero faktorov, napríklad skutočné polohy sietí, ktoré nie sú v súlade s technickými údajmi ich správcov, slabšia koordinácia voči predchádzajúcemu stupňu projektovej dokumentácie, ale aj niektoré nové požiadavky nie iba ich správcov. Budovanie pilierov hlavného objektu mosta však zatiaľ nie je v sklze, aj keď k rozbehnutiu ich zakladania došlo neskôr, ako boli predstavy investora.
Horšia je však podľa informácií L. Csádera situácia v príprave a výrobe oceľovej konštrukcie. Jej dodávateľom je rakúska oceliareň MCE VOEST ako subjekt združenia, ktoré so slovenským lídrom Doprastavom, a. s., vyhralo vlani tender na výstavbu mosta. Manažment oceliarne totiž doteraz nerozhodol o rozdelení konštrukcií na montážne celky. „K dnešku neexistuje žiadna použiteľná projektová dokumentácia na výrobu oceľovej konštrukcie pre most,“ povedal predseda. Z tohto dôvodu investor podniká kroky, aby meškanie projektovej dokumentácie nebrzdilo postup výstavby mosta.
O situácii vyplývajúcej z meškania projektovej dokumentácie investor a dodávateľ Doprastav spolu s projektantom Dopravoprojekt Bratislava priebežne rokujú. Metro odovzdalo stavenisko dodávateľovi v polovici januára 2003. Podľa harmonogramu prác sa s výstavbou mosta začalo vo februári tohto roka a práce na ňom by mali trvať 28 mesiacov. Most má byť odovzdaný verejnosti v máji 2005. (tasr)
