O parkovaní v Petržalke sa rozhodne neskôr, starosta materiál stiahol

Starosta Vladimír Bajan však materiál na začiatku zasadnutia stiahol s argumentom, že treba ešte vytvoriť priestor na zapracovanie pripomienok odbornej i laickej verejnosti.

Starosta Bajan.Starosta Bajan.(Zdroj: ARCHÍV SME)

PETRŽALKA. V bratislavskej Petržalke sa má za parkovanie platiť. Odstaviť svoje auto v najväčšej mestskej časti má vyjsť rezidenta na 60 eur ročne za prvé auto, nerezidenta na 800 eur. Takéto poplatky za parkovaciu kartu mali dnes schvaľovať miestni petržalskí poslanci. Starosta Vladimír Bajan však materiál na začiatku zasadnutia stiahol s argumentom, že treba ešte vytvoriť priestor na zapracovanie pripomienok odbornej i laickej verejnosti.

"Vytvoríme priestor na stretnutie, myslím si, že by to mohlo pomôcť pochopeniu celej problematiky a upokojilo situáciu," uviedol Bajan. "Všetci dobre vieme, že je to stiahnuté preto, lebo ste nemali dostatok hlasov na schválenie," podotkol poslanec Peter Cmorej. "Návrh bol stiahnutý na základe požiadaviek predsedov klubov, lebo chceme ešte diskutovať. To je jediné," oponoval poslanec Oliver Kríž s tým, že k návrhu vznikli mnohé výhrady zo strany poslancov i verejnosti. Na rokovanie prišli aj občania, ktorí začali vykrikovať "Zmluvu zrušiť!"

Rezidenti

Parkovacia politika má uprednostniť obyvateľa Petržalky pred vodičom z inej mestskej časti či mimobratislavského. Petržalčan si bude môcť pre parkovanie svojho auta, aj firemného, kúpiť rezidentskú kartu, za ktorú by mal podľa pôvodného materiálu na rok zaplatiť 60 eur. Ale to len pri prvom aute, pri druhom by sa mala suma vyšplhať na 90 eur, pri druhom na 120 eur. Na jeden byt bude pritom možné vydať tri rezidentské parkovacie karty. Vodič, ktorý nemá trvalý pobyt alebo miesto podnikania na území mestskej časti, zaplatí však za abonentskú kartu niekoľkonásobne viac, a to 800 eur. Abonent bude mať pritom nárok na vydanie najviac jednej parkovacej karty.

Rezidenti a abonenti by mali môcť zaparkovať na vyhradených parkoviskách zóny, ktoré budú na to určené. Ak tam nenájdu miesto pre svoje auto, budú mať podľa pôvodného návrhu nárok zaparkovať na parkovacom mieste určenom pre návštevníkov. Pre tých plánuje mestská časť vyhradiť päť až 20 percent zo svojich komunikácií na cestách tretej a štvrtej triedy a ďalších 1500 až 2000 áut na mestských cestách prvej a druhej triedy. Tieto miesta budú bezplatné. V Petržalke má pritom fungovať aj dočasné, hodinové parkovanie.

Externá firma

Mestská časť nebude parkovací systém prevádzkovať, túto úlohu sa rozhodla zveriť externej firme. Vo verejnej obchodnej súťaži, ktorú niektorí poslanci Petržalky kritizovali, z troch kandidátov vybrala spoločnosť EEI a v júni s ňou podpísala koncesnú zmluvu na zabezpečenie prevádzky parkovacieho systému. S firmou sa v zmluve dohodla, že výška odplaty z predaja jednej rezidentskej i abonentskej karty sa bude pohybovať na úrovni 40 eur bez DPH. Pri predaní 20.000 parkovacích kariet suma klesne na 32 eur bez DPH.

Podľa zástupcu petržalského starostu Jána Bučana sa iba vstupné náklady prevádzkovateľa vyšplhajú na asi dva milióny eur. "Výška odplaty zodpovedá komplexnosti a náročnosti zavádzania daného systému. Medzi zmluvné povinnosti prevádzkovateľa patrí aj letná a zimná údržba parkovacích boxov," podotkol. Prevádzkovateľ je tiež podľa samosprávy povinný skontrolovať denne päťtisíc áut a jednotlivé zóny monitorovať.

Všetky príjmy pritom pôjdu podľa samosprávy na účet mestskej časti a tá bude spoločnosti vyplácať odmenu. Samospráva predpokladá, že z parkovania bude mať ročný príjem asi 500.000 eur, ktoré majú byť viazané len na vytváranie nových parkovacích miest.

Novú parkovaciu politiku sa samospráva chystá spustiť od budúceho roku.

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Premýšľate o aute do 10 000 eur? Poradíme vám, ako nenaletieť
  2. Doplňte si knižnicu o svetovú klasiku už od 99 centov
  3. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov
  4. Investment Advisory Guide for Slovakia
  5. Jazdili sme na novom Volkswagene T-Cross!
  6. Slovensko čaká najdôležitejšie politické rozhodnutie roka
  7. Obľúbené Tunisko sa vracia do ponuky dovoleniek na rok 2019
  8. Máte pri čítaní „krátke ruky“? Vitajte vo svete štyridsiatnikov
  9. Test LG OLED B8: špičkový 4K televízor za cenu, akú ste nečakali
  10. Netradičná dovolenka? Plavba Stredomorím aj s letenkami v cene
  1. Recenze youtubera JeezyJ: jak dopadla autokamera Mio MiVue 785 ?
  2. Burza pracovných príležitostí opäť na Stavebnej fakulte STU
  3. Počet ochorení na rakovinu stále stúpa. Nepodceňujte prevenciu
  4. Doplňte si knižnicu o svetovú klasiku už od 99 centov
  5. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov
  6. Forum Prešov má platné stavebné povolenie a začína s výstavbou
  7. Slávnostná inaugurácia rektora a dekanov fakúlt EU v Bratislave
  8. Investment Advisory Guide for Slovakia
  9. Ako naučiť vaše deti správne zaobchádzať s peniazmi?
  10. Spolupráca Katedry architektúry SvF s mestskou časťou Dúbravka
  1. Slovensko čaká najdôležitejšie politické rozhodnutie roka 25 923
  2. Premýšľate o aute do 10 000 eur? Poradíme vám, ako nenaletieť 23 037
  3. Žiaci sa šikanovali, dnes si pomáhajú. Pomohlo sedem krokov 15 184
  4. Netradičná dovolenka? Plavba Stredomorím aj s letenkami v cene 14 149
  5. Prievidzská firma je malý zázrak. Uznáva ju americké letectvo 13 897
  6. Obľúbené Tunisko sa vracia do ponuky dovoleniek na rok 2019 12 774
  7. Test LG OLED B8: špičkový 4K televízor za cenu, akú ste nečakali 9 502
  8. Máte pri čítaní „krátke ruky“? Vitajte vo svete štyridsiatnikov 7 021
  9. Príspevok až 1750 € môžu získať záujemcovia o solárne kolektory 4 043
  10. Ako veľmi eko sa dá byť vo firme s 2 300 zamestnancami? 3 295