BRATISLAVA Väčšina mestských častí Bratislavy podporuje ambície hlavného mesta prijať jednotnú parkovaciu politiku. Magistrát chce jej koncepciu prijať do začiatku roka 2016 a v mestských častiach, ktoré majú s parkovaním najväčší problém, ju technicky zaviesť ešte pred začiatkom predsedníctva SR v Rade EÚ v júli 2016.
O zásadách celomestskej parkovacej politiky sa v stredu (2.9.) uskutočnilo stretnutie primátora Bratislavy Iva Nesrovnala so starostami jednotlivých mestských častí. Nesrovnal upozornil, že mestská parkovacia politika nie je o peňažnom príjme. "Je určená na reguláciu dopravy s cieľom spraviť poriadok v uliciach mesta - skvalitniť verejný priestor. Obdobný princíp dnes uplatňujú takmer všetky európske mestá. Preto ju chceme prijať čo najskôr," doplnil primátor.
Pracovná skupina, ktorá sa na tému parkovacej politiky stretávala už od mája, pripravila návrh všeobecne záväzného nariadenia a zmeny Štatútu hlavného mesta SR Bratislavy, ktoré definujú zásady jednotných parkovacích pravidiel v meste. Tieto dokumenty majú teraz možnosť pripomienkovať jednotlivé mestské časti. Následne bude materiál predložený na rokovania poslaneckého grémia, Mestskej rady Bratislavy a miestnych zastupiteľstiev v jednotlivých mestských častiach. Jej finálnu podobu schváli mestské zastupiteľstvo.
"Filozofiou je, aby mestské časti mohli komplexne zaviesť jednotný systém parkovania na miestnych komunikáciách I. až IV. triedy, teda aj na komunikáciách, ktoré sú v správe hlavného mesta," vysvetlila princíp fungovania hlavná dopravná inžinierka Tatiana Kratochvílová. "Prevádzkovať parkovaciu politiku bude tak v každej mestskej časti vždy mestská časť na celom území. Systém musí byť totiž prehľadný a s jasnými pravidlami, dodala.
Každá mestská časť si bude vyberať prevádzkovateľa parkovania na svojom území, pričom bude rešpektovať spoločné zásady parkovacej politiky - minimálnu a maximálnu cenu za rezidenčné parkovanie, rezidentské karty budú mať jednotný vizuál, mesto bude centrálne spravovať evidenciu ich vydávania a pod.
