Odpovedajú Ftáčnik, Kňažko, Nesrovnal alebo Kratochvílová.
BRATISLAVA. Pred komunálnymi voľbami sme spustili anketu so všetkými kandidátmi na primátora Bratislavy.
Postupne až do volieb im budeme každý deň klásť otázky o živote mesta. Tu sú odpovede na tretiu z nich.
Otázka: Má byť parkovanie v širšom centre Bratislavy spoplatnené?
Milan Ftáčnik, primátor (nezávislý s podporou Smeru)
ÁNO.
Bratislava je jediné hlavné mesto, ktoré nemá regulované parkovanie. Chceme pri tom zvýhodniť Bratislavčanov, aby v mieste bydliska mohli parkovať bezplatne a ostatní budú parkovať za poplatok.
Milan Kňažko, herec (nezávislý s podporou KDH)
ÁNO.
Bratislava potrebuje jednotný mestský parkovací systém, ktorý umožní Bratislavčanom parkovať pri svojom bydlisku, a zároveň spoplatní najmä dochádzajúcich z iných lokalít. Aj takto potrebujeme motivovať ľudí prichádzajúcich do mesta využívať hromadnú dopravu.
Ivo Nesrovnal (nezávislý)
ÁNO.
Bratislava je jediné európske hlavné mesto bez parkovacej politiky. Mesto potrebuje zvýhodnenú parkovaciu politiku spravodlivú pre Bratislavčanov a regulačnú pre návštevníkov.
Tatiana Kratochvílová (Sieť, SDKÚ, Most-Híd, SaS)
ÁNO.
Mesto by malo mať jednotnú parkovaciu politiku. Malo by byť rozdelené na zóny. Obyvateľ Bratislavy by mal byť zvýhodnený. Jednotlivé mestské časti by sa mohli do systému parkovania zapájať po vyhodnotení dopravnej situácie vo svojej oblasti. Spoplatnenie je jedným z mála fungujúcich regulačných prostriedkov v oblastiach, kde je nedostatok parkovacích miest.
Miroslav Dragún, OZ Nie ropovodu (nezávislý)
ÁNO.
Hneď po svojom zvolení budem iniciovať rokovanie so všetkými starostami mestských častí a predsedami politických strán vo veci parkovacej politiky. Počet vozidiel s mimobratislavskou ŠPZ začína byť v Bratislave neúnosný. Okrem spoplatnenie parkovania v širšom centre by Bratislave pomohlo zavedenie mýta pri vjazde do Bratislavy po dobudovaní obchvatu D4/R7. Prioritne by som sa zameral na spoplatňovanie parkovania pre vozidlá, ktoré nemajú bratislavskú ŠPZ. Finančné prostriedky získané spoplatnením parkovania by boli účelovo viazané na budovanie odstavných parkovísk a verejných parkovacích domov.
Gabriel Karacsóny (Priama demokracia)
ÁNO.
Spoplatnené áno, pre vozidlá s nebratislavským EČV. Nespoplatnené, pre vozidlá s bratislavským EČV. Týka sa to parkovania na verejných pozemkoch. Na súkromných pozemkoch je parkovanie v kompetencii vlastníkov.
Andrej Palacko (nezávislý)
-
Príjazdy pre mestá Brno, Praha, Viedeň, Budapešť, Nitra, Banská Bystrica, Košice, by mali byť v okolí Bratislavy vybudované bezplatné parkoviská. Z týchto parkovísk budú mať zabezpečenú dopravu do Bratislavy, čo by malo pozitívny ekologický dopad pre mesto.
Ivan Bielik (ĽS-NS)
NIE.
Nevidím nijaký dôvod. Problém parkovania, ako aj pravidelne sa opakujúcej rannej a večernej kolóny pomaly sa pohybujúcich sa áut, je daň za absolútne nezvládnutie, ba až arogantnú svojvoľnosť pri výstavbe obytných domov v okolí Bratislavy. Predsa každý projekt musia schvaľovať odborníci aj na dopravu, nie z hľadiska súčasnosti, ale najmä budúcnosti. A za tieto chyby, za ktorými vidím len a len dobre podplatených komunálnych politikov, dnes pykáme a voláme po urýchlenom budovaní ďalších obchvatov. Už sa len musím pousmiať nad reklamami, ktoré informujú možných kupcov, že lokalita s lákavým názvom sa nachádza len 20 kilometrov od Bratislavy. Pri troche šťastia ju v špičke prekonáte minimálne za hodinu... No nekúpte to!
Peter Čiernik, bývalý starosta Starého Mesta, (nezávislý)
-
V ostatných desaťročiach rastie počet osobných automobilov v inštitúciách aj v domácnostiach. Dnes nie je zriedkavosťou, že v jednej domácnosti používajú dva a viac automobilov. To vytvára tlak na potrebu parkovať v mieste bydliska, ale aj inde v meste. Najmä v centre mesta je situácia veľmi napätá. Zabezpečiť, aby každý mohol parkovať nevyhnutný čas pre svoje záležitosti sa dá iba reguláciou. Môže to byť robené zákazmi. Inou možnosťou je spoplatnenie parkovania na exponovaných miestach. Je pritom nevyhnutné pamätať na obyvateľov takto zaťažovaných území mesta a umožniť parkovanie v kľudovom čase bezplatne alebo prednostným parkovaním za zvýhodnených podmienok. Považujem za potrebné hľadať nové spôsoby na primerané zabezpečenie parkovania.
Kristína Ulmanová (nezávislá)
NIE.
Parkovanie pre obyvateľov Bratislavy nesmie byť spoplatnené. V európskych metropolách obyvatelia parkujú v širšom centre bezplatne.
Kto bol najlepší a najhorší primátor Bratislavy? (anketa s kandidátmi)Čítajte
