Odpovedajú Ftáčnik, Kňažko, Nesrovnal alebo Kratochvílová.
BRATISLAVA. Mesiac pred komunálnymi voľbami sme spustili anketu so všetkými kandidátmi na primátora Bratislavy.
Postupne až do volieb im budeme každý deň klásť otázky o živote mesta. Tu sú odpovede na druhú z nich.
Otázka: Mala by v Bratislave byť bezplatná MHD?
Milan Ftáčnik, primátor (nezávislý s podporou Smeru)
NIE
Mesto nemá peniaze na to, aby doplatilo dopravnému podniku výpadok z cestovného. Chceme atraktívnejšiu MHD dosiahnuť novými električkami, trolejbusmi a autobusmi a do roku 2016 obnoviť 60% vozového parku.
Milan Kňažko, herec (nezávislý s podporou KDH)
-
Podrobnou analýzou hospodárenia dopravného podniku chcem postupne presadiť viaceré zľavy pre niektoré skupiny Bratislavčanov, predovšetkým deti a dôchodcov od 65 rokov. Neskôr cez hľadanie ďalších úspor pripúšťam aj možnosť zaoberať sa myšlienkou bezplatnej MHD, tak ako je to napríklad v Talline.
Ivo Nesrovnal (nezávislý)
NIE
Keďže nič nie je zadarmo. Keby aj bola MHD bezplatná, ľudia by to zaplatili iným spôsobom. Bratislavskú hromadnú dopravu treba riešiť systémovo, zapojením železničnej dopravy do prepravy ľudí. Takýto „bratislavský S-Bahn“ by prepravoval ľudí z okrajových častí Bratislavy do centra, čím by sa znížil počet áut v meste a Bratislavčanom by sa uľavilo. Súčasťou by samozrejme museli byť záchytné parkoviská.
Tatiana Kratochvílová (Sieť, SDKÚ, Most-Híd, SaS)
NIE
V prvom rade je treba povedať, že bezplatná MHD by znamenala výpadok v príjmoch (v roku 2013 to bolo 42 miliónov eur). Ďalšou otázkou je, pre koho by mala byť bezplatná - či pre Bratislavčanov, alebo všetkých cestujúcich. Tu by malo byť kritériom to, koľko motoristov takéto rozhodnutie „presvedčí“ nastúpiť do MHD a nakoľko by takéto opatrenie vyriešilo problém preplnených ulíc. Ja zdieľam názor, že za každú službu sa má platiť. Správne nastavená dopravná politika má regulovať automobilovú dopravu spoplatnením parkovania ale súčasne má ponúkať kvalitnú alternatívu MHD. Skôr by sme mali podporiť to, že v rámci parkovacej politiky bude možnosť zvýhodnenej kúpy lístka na rezidenčné parkovanie + celoročný lístok za MHD v rámci jedného balíka. Mestská dopravná politika by mala nadväzovať na štátnu dopravnú politiku - mám tým na mysli skvalitnenie železničnej dopravy.
Miroslav Dragún, OZ Nie ropovodu (nezávislý)
NIE
Osobne nie som zástancom dávať alebo brať niečo zadarmo, nakoľko nikdy nič nie je zadarmo. Hovoriť o bezplatnej MHD v Bratislave považujem aktuálne za utópiu a populistické heslá. Bratislava si momentálne nemôže dovoliť zrušiť cestovné. V prípade ak by sa nový primátor alebo zastupiteľstvo rozhodlo zrušiť cestovné, tak by tento výpadok príjmu DPB muselo mesto nahradiť zvýšenou formou úhrady výkonov dopravnému podniku. Čiže opäť by MHD nebola zadarmo.
Gabriel Karacsony (Priama demokracia)
ÁNO
Bezplatná MHD v Bratislave ÁNO, pre občanov s trvalým pobytom v Bratislave (karta Bratislavčana).
Andrej Palacko (nezávislý)
ÁNO
Samozrejme. Hlavne pre dôchodcov a študentov.
Ivan Bielik (ĽS-NS)
-
O tejto možnosti sa už diskutovalo aj pred rokom 1989. Bez konkrétneho výsledku. Som však skeptický, ak sa niekto domnieva, že ľudia automaticky „presedlajú“ z áut na mestskú dopravu. Viem si však predstaviť, že by obyvatelia Bratislavy do 18 rokov a nad 65 rokov ju mali zdarma. Aby autobusy smerujúce napríklad na Železnú studničku, Devín alebo trolejbusy na Kolibu, boli počas víkendov zadarmo s obmedzením, že do týchto lokalít budú mať prístup s autom len tí, ktorí tam majú trvalú adresu a taxislužba. Ak si skutočne vážime prírodu, myslím si, že by Bratislavčania nemali mať problém s tým súhlasiť.
Peter Čiernik, bývalý starosta Starého Mesta, (nezávislý)
NIE
Bezplatná MHD v Bratislave opakovane ožíva pred komunálnymi voľbami. Dnes však Bratislava potrebuje riešiť dlho odkladanú obnovu vozidiel a asi ešte nástojčivejšie generálne opravy a výstavbu nových dopravných tratí. To prinesie potrebnú pohodu cestovania verejnou dopravou a prirodzene aj zvýšenie záujmu o tento spôsob cestovania. Naše mesto dlhodobo rieši dilemu kde vziať peniaze na financovanie nielen rozvoja ale aj bežnej údržby dopravy, preto bezplatnú MHD považujem za lákavú ale dnes neuskutočniteľnú.
Kristína Ulmanová (nezávislá)
NIE
Cestovné nie je primerané k príjmom obyvateľov. Malo by stáť polovicu z terajšieho cestovného. Ak bude cestovné lacnejšie, doprava sa odťaží a tak vyriešime aj problém s parkovaním.
Kto bol najlepší a najhorší primátor Bratislavy? (anketa s kandidátmi)Čítajte
