SME

Mestu nevyhovuje finančné zaťaženie z integrovanej dopravy

Hlavné mesto trvá na znížení finančných dopadov z integrovanej dopravy tak, aby nemuselo doplácať viac ako mu to z prínosov pre jeho obyvateľov prislúcha.

BRATISLAVA. Spustenie druhej etapy integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji je po technickej stránke pripravené.

Hlavné mesto však prejavilo vôľu vydať súhlas so spustením druhej etapy integrovanej dopravy len v prípade, že mu predložia záruky o dopravno-optimalizačných opatreniach a dohodu o podstatnom znížení finančného zaťaženia hlavného mesta zo strany spoločnosti Bratislavská integrovaná doprava a ostatných partnerov v integrovanom systéme, informoval hovorca Bratislavy Stanislav Ščepán.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

"O splnení týchto podmienok sa zatiaľ neúspešne rokuje s Bratislavskou integrovanou dopravou a ostatnými objednávateľmi služieb vo verejnom záujme," povedal Ščepán.

Hlavné mesto trvá na znížení finančných dopadov tak, aby nemuselo na zavedení druhej etapy integrovanej dopravy doplácať viac, ako mu to z prínosov pre jeho obyvateľov prislúcha.

Pracovníci magistrátu a Bratislavskej integrovanej dopravy sa stretli v máji a záverom stretnutia podľa Ščepána bolo, že príprava návrhu dopravnej optimalizácie vrátane potrebných dopravných prieskumov môže trvať aj rok.

Ščepán dodal, budú sa musieť zaoberať aj finančnými vzťahmi, pričom konkrétny kľúč delenia strát z integrovanej dopravy bude po prerokovaní výsledkom písomnej dohody všetkých objednávateľov. Prípravu návrhu dohody a predbežné prerokovanie jej obsahu má zabezpečiť spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava.

SkryťVypnúť reklamu

Stále rokujú

Spoločnosť Bratislavská integrovaná doprava informovala, že na spustenie ďalšej etapy je potrebné súhlasné stanovisko všetkých objednávateľov dopravných výkonov v regióne - Bratislavského samosprávneho kraja, ministerstva dopravy a hlavného mesta.

Pri testovacej prevádzke druhej etapy integrovanej dopravy odstránili podľa hovorkyne Bratislavského samosprávneho kraja Ivety Tyšlerovej všetky nedostatky a dopravcovia sú pripravení na inštaláciu nových systémov do svojich vozidiel.

Ako však dodala, objednávatelia dopravných výkonov stále rokujú o podmienkach a pravidlách prevádzkovania integrovaného dopravného systému.

Hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa potvrdil, že na ministerstvo zatiaľ nedoručili žiadosť na odsúhlasenie druhej etapy, ktorá by mala okrem iného aj jasne určiť mieru spolufinancovania jednotlivých aktérov.

SkryťVypnúť reklamu

"Hneď, ako budú tieto záležitosti uzavreté v zmysle schválenej Koncepcie bratislavskej integrovanej dopravy, je ministerstvo pripravené odobriť rozšírenie integrovaného systému tak, aby jeho výhody mohlo čo najskôr využiť čo najviac ľudí," informoval Kóňa.

Možnosť kombinovať

Druhá etapa integrovaného dopravného systému bude znamenať integráciu celého Bratislavského kraja a vybraných obcí Trnavského kraja.

Spoločná dopravná a tarifná ponuka Dopravného podniku Bratislava, autobusového dopravcu Slovak Lines a Železničnej spoločnosti Slovensko umožní cestujúcim ľubovoľne kombinovať viaceré druhy dopravy bez ohľadu na to, ktorý dopravca ich prevádzkuje.

Prvá a druhá etapa integrovaného dopravného systému je určená pravidelným cestujúcim, ktorí na prepravu využívajú predplatné cestovné lístky. Možnosť využívať jednorazový cestovný lístok príde v ďalších etapách.

Generálny riaditeľ Bratislavskej integrovanej dopravy Rastislav Cenký 31. marca povedal, že spustenie druhej etapy integrovanej dopravy odhaduje na polovicu roka.

Prvá etapa integrovanej dopravy v Bratislavskom kraji sa začala 1. júna 2013 s trojmesačným odkladom pre technické nedostatky počas posledného testovania softvéru.

O zavedení druhej etapy sa hovorí už dlhšie. O pláne Bratislavskej integrovanej dopravy pripraviť do konca roka 2013 rozšírenie integrovaného dopravného systému na celé územie Bratislavského kraja informovala Margareta Gačková z BID už 10. septembra.

Následne Cenký 11. decembra potvrdil, že prípravné práce na spustenie druhej etapy integrovaného dopravného systému dokončia u dopravcov do konca decembra a dodal, že systém aj všetkých dopravcov zapojených do systému následne overí neverejná skúšobná prevádzka.

Konečné rozhodnutie o termíne spustenia druhej etapy malo podľa Cenkého padnúť až po vykonaní všetkých kontrol. Hovorkyňa Bratislavskej integrovanej dopravy Viktória Lancošová následne 13. marca informovala, že testovanie systémov pred spustením druhej etapy dokončia na prelome marca a apríla.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 985
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 832
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 6 173
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 432
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 080
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 630
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 226
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 831
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 021
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 72 937
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 43 365
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka 38 259
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 042
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 116
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 18 567
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 585
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
SkryťZatvoriť reklamu