BRATISLAVA. Rána sú v pešej zóne rušné a hlučné. Okrem ľudí, ktorí sa ponáhľajú do práce, tam chlapi z dodávok vykladajú tovar.
To, že sa k chodcovi blíži auto, signalizuje okrem trúbenia aj hrkotanie dlažby. Autá v pešej zóne jazdia aj cez deň a parkujú v historickcýh uličkách, kde nezapadajú.
Vjazd vozidiel do pešej zóny, ktorá je pamiatkovou rezerváciou s najvyšším stupňom ochrany, sa zmenil v roku 2011.
„Dovtedy boli v prípade zásobovania medzi šiestou a deviatou vydávané celoročné vstupy na základe bezplatného povolenia,“ vraví staromestská hovorkyňa Alexandra Obuchová. Teraz už zásobovateľ platí celoročnú daň 600 eur, alebo 2,70 pri jednorazovom vjazde.
Päťtisíc áut ročne
Štatistiky Starého Mesta, ktoré spravuje väčšinu historických ulíc ukazujú, že od roku 2011 sa znížil počet celoročných povolení na vjazd do zóny z takmer 1400 na osemsto. Jednorazových vjzadov však pribudlo z 1200 takmer na päťtisíc.
Ceny za vjazd sú rozdielne. Pre obyvateľov s trvalým bydliskom v historickom jadre je cena 33 centov za jednorazový vjazd, alebo 72 eur ročne. Školy, cirkev alebo autá Univerzitnej knižnice zaplatia ročne 700 eur.
Firemné auto môže po zóne jazdiť za jednorazový poplatok 15 eur za deň alebo ročný 3273 eur. Za rovnakú cenu môže rok po bratislavských uličkách turistov prevážať vyhliadkový vláčik.
Sobáš či krst sú v zóne spoplatnené tiež. Vjazd je možný len pre tri autá, svadobčania za auto zaplatia takmer 17 eur, pri krste päť.
S toľkými autami nepočítali
Zvýšený počet áut sa odráža aj na stave dlažby a podložia. Chodci zakopávajú o vyčnievajúce dlaždice, cesty aj chodníky sú preliačené či popraskané.
„Keď v deväťdesiatych rokoch robili práce na dlažbe v historickom jadre, nerátali s takou intenzitou premávky. Mali sa tiež zachovať možnosti na archeologický výskum,“ hovorí riaditeľ Mestského ústavu ochrany pamiatok Ivo Štassel. Na žiadosť pamiatkarov preto dlažbu nekládli na betónové podložie, ale na štrkový podsyp.
„To sa vypomstilo na stabilite dlažby, pod ktorou vznikajú rôzne kaverny a nezriedka sa prepadáva.“ Ak cez leto v uličkách pribudnú terasy, dlažba je zaťažovaná ešte viac. „Autá majú na prejazd ešte užší priestor, opakovane teda zaťažujú tú istú časť cesty.“
Pešia zóna pod Michalskou bránou občas nevyzerá ako pešia.
FOTO SME - LENKA JURÍČEKOVÁ
Pamiatkar: Treba posilniť podložie
Na druhej strane však Štassel uznáva, že obmedzenie vjazdov by bolo pre prevádzky a život v zóne likvidačné. „Už teraz sú tam priestory, ktoré nie sú obsadené.
Aby jadro nebolo vyľudnené, je dôležité, aby sa v ňom život udržal a ceny za vjazd neboli najmä pri zásobovaní prevádzok privysoké.“ Navrhuje preto najmä posilnenie podložia. Ako kompromis navrhuje tenšiu vrstvu betónu.
Dlažbu ovplyvňujú aj dažde či sneh, a to najmä na námestiach. „Keď v roku 2005 opravovali Hlavné námestie a vybrali starú dlažbu, zistili, že podložie sa podmáčaním celé zbahnilo,“ hovorí Štassel.
Zarobia viac než priebežne investujú
Výnosy z daní za vjazd do zóny sú za posledné tri roky v priemere 170-tisíc eur ročne. Na priebežné opravy dlažby však ide len malá časť z tejto sumy. „Príjem za vjazdy do zóny je príjmom rozpočtu a o prerozdelení financií rozhoduje miestne zastupiteľstvo,“ vysvetľuje staromestská hovorkyňa.
Autá v centre
Príjmy z daní za vjazd
2011: 122 366 eur;
2012: 196 365 eur;
2013: 190 511 eur;
Miestni poslanci tak za posledné tri roky na priebežné udržiavanie dlažby v zóne odsúhlasili v priemere len o niečo viac, ako 7000 euro ročne.
Väčšia oprava čaká v najbližšom období Michalskú ulicu po križovatku ulíc s Ventúrskou a Sedlárskou. „Obstarávanie sa začne v čo najkratšom čase,“ hovorí Obuchová.
Opravy chcú stihnúť pred letnou sezónou. „Ako budú práce pokračovať, bude závisieť od toho, čo sa ukáže po odkrytí dlažby,“ dodáva Obuchová. Staré Mesto odhaduje opravy na 120tisíc eur.
Výdavky na opravy dlažby
2011: 7680 eur;
2012: 9930 eur;
2013: 4575 eur
2014: plánovaná oprava Michalskej 120 - tisíc eur
Vjazd aj vďaka mobilu
Do historického centra najnovšie púšťajú aj na povolenie vybavené cez SMS, ale len ráno od šiestej do deviatej hodiny. „V minulosti sa elektronizácie tejto služby domáhali drobní podnikatelia a kultúrne inštitúcie petíciou,“ hovorí Obuchová.
SMS za jednorazový vstup stojí 2,70, poslať ju treba po registrácii na číslo 2200, povolenie automaticky ide aj mestskej polícii. Mestská časť považuje tento krok za pilotný projekt. „V prípade, že by to zvýšilo počet vjazdov, je mestská časť pripravená daň zvýšiť.“
Vypadnuté dlažobné kocky, či preliačené chodníky. Podložie v historickej časti mesta nebolo spevnené na taký počet áut.
FOTO SME - PAVOL FUNTÁL
