BRATISLAVA. Náročný rok má za sebou Dopravný podnik, ktorý plánoval nákup trolejbusov za 70 miliónov eur. Vyšlo mu to až na druhý raz.
Tender sa prvýkrát skončil fiaskom. Pre diskriminačné podmienky ho Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) zrušil a Európska komisia pohrozila stiahnutím finančnej dotácie.
Čim viac dverí
FAKTY
Diskriminačný tender
február 2013: primátor Milan Ftáčnik oznámil, že tender zopakujú, lebo je jeden uchádzač. Predtým ho kritizovala Európska komisia. Čakali ešte na ÚVO;
marec: ÚVO zrušil tender aj pre diskrimináci a netransparentnosť;
apríl: nový tender;
jún: v elektronickej aukcii vyhral voz Škoda/SOR.
Výberové konanie, ktoré vypísali v novembri 2012, od začiatku opatrne kritizovali zahraniční uchádzači aj zástupcovia pravice vo vedení podniku. Vtedy ešte nebolo jasné, že šéf podniku Ľubomír Belfi je nominantom Smeru, strana to priznala až na jeseň tohto roku. Vedenie mesta spočiatku podozrenia nekomentovalo.
Denník SME potom napísal o viacerých podozrivých podmienkach súťaže a o podnetoch pre ÚVO.
Problémom bolo napríklad to, že výrazne viac bodov mal v hodnotení získať trolejbus s pätoro dverami. Takúto karosériu pritom z možných uchádzačov vyrába iba česká firma SOR, ktorú spoluvlastní slovenská finančná skupina J&T. Belfi v minulosti pracoval pre J&T ako riaditeľ televízie TA3.
Dopravný podnik podmienku obhajoval aj tým, že takýchto výrobcov je viac, nenašiel však žiadneho, ktorý by spĺňal podmienky.
Súťaž napokon vyhrala firma Škoda Electric s karosériou SOR, nik iný sa neprihlásil. Dopravný podnik doteraz nezverejnil, s akou cenou firma vyhrala.
Európska komisia napokon tender označila za netransparentý a Úrad pre verejné obstarávanie ho pre diskriminačné podmienky zrušil.
Žltá karta pre Belfiho
Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik od začiatku tender na trolejbusy obhajoval. Najprv nepripúšťal jeho opakovanie, mestská firma by totiž podľa neho nestihla vyčerpať eurofondy. Tender bránil naďalej aj po jeho zrušení. „Neverím, že existuje nejaký obstarávateľ, ktorý urobí všetko dokonale a podarí sa mu to na prvýkrát.“
V máji v rozhovore pre SME však uznal pochybenie šéfa dopravného podniku Belfiho a dal mu žltú kartu.
Druhý tender
Dopravný podnik tender napokon zopakoval a opäť vyhrala firma Škoda Elektric s karosériou SOR. V tejto súťaži už bola s konkurentom Solaris.
Tender prebehol bez väčších námietok.
Bratislava tak dostane na budúci rok 80 nových trolejbusov – krátke, dlhé kĺbové a krátke s agregátom. Prvé by mali doraziť v apríli, ostatné postupne do roku 2015.
