Mesto vyhlásilo súťaž na cyklotrasu do Devína

Hlavné mesto vyhlásilo verejnú anonymnú ideovú urbanisticko-architektonickú súťaž na cyklotrasu, ktorá by prepojila Kralovu Ves a Devín.

BRATISLAVA. Po tom, čo mestskí poslanci vlani v septembri zamietli vedenie cyklotrasy cez chránený ostrov Sihoť, má súťaž nájsť optimálne trasovanie, navrhnúť technológiu a čo najlacnejšie riešenie.

Uchádzač by mal vo svojom urbanisticko-architektonickom riešení cyklotrasy podľa súťažných podmienok navrhnúť presné trasovanie a technické riešenie cyklocesty v súlade s územným plánom mesta.

"Pri technickom riešení treba hľadať invenčné riešenia zohľadňujúce súčasnú kvalitu urbánneho a prírodného prostredia," uvádza v súťažných podmienkach vyhlasovateľ súťaže Správa telovýchovných a rekreačných zariadení hlavného mesta (STaRZ).

Rozhodovať bude najnižšia cena

Uchádzač by mal predložiť ekologicky nenáročné riešenie, ktoré eliminuje možnosť križovania cyklotrasy s automobilovou dopravou aj inými zariadeniami. Rozhodujúce bude aj to, aby cyklotrasa viedla po minimálnom počte cudzích a nevysporiadaných pozemkov.

Počas trasy by mal mať cyklista tiež možnosť bezpečne odstaviť bicykel mimo cyklistickej trasy a jazdných pruhov pre dopravu. Uchádzač by mal rovnako vypočítať, koľko trasa či jej úseky budú stáť. Rozhodovať bude najnižšia cena.

"Ak nápady prinesú niečo nové, bude sa na ich základe robiť projekt. Zároveň je snahou mesta a ministerstva dopravy, aby bol projekt financovaný z eurofondov v období 2014 až 2020," povedal pre TASR šéf dopravnej komisie mesta Jozef Uhler.

Cyklotrasa by mala začínať v konzolovitej časti protipovodňovej ochrany v Devíne na križovatke Devínskej cesty, Kremeľskej ulice a Slovanského nábrežia. Končiť zase bude na Devínskej ceste pri vstupe na ostrov Sihoť.

Z oboch strán sa napojí na už existujúce cyklistické chodníky. Cyklotrasa by mala byť široká 2,5 metra obojsmerne, resp. 1,25 metra, ak bude vedená jednosmerne. "Akékoľvek čiastočné zúženie musí byť odôvodnené," uvádza STaRZ. Návrh je tiež podľa podmienok súťaže potrebné pripraviť tak, aby bol rozdelený na logické úseky, z ktorých bude možné realizovať vybrané uzavreté časti.

Najlepšie projekty ocenia

Za ekonomickú náročnosť navrhnutého riešenia získa uchádzač do 30 bodov, za konštrukčno-stavebné riešenie a kvalitu navrhnutého riešenia do 40 bodov, za urbanistické začlenenie do kontextu súčasného prostredia do 10 bodov a za mieru bezpečnosti a komfortu cyklistov do 20 bodov.

Víťaz by mal byť za dobrý nápad aj ocenený. Výberová komisia, zložená zo zástupcov mesta, dotknutých mestských častí, verejnosti i poslancov, určí poradie troch najlepších projektov. Prvý by mal dostať 3000 eur, druhý 2000 eur a tretí 1000 eur. Súťažné návrhy musia byť odovzdané najneskôr 20. septembra.

V súčasnosti cyklisti jazdia do Devína po ceste spoločne s autami. Pre úzky profil cesty a geologické podmienky ju však nie je možné rozšíriť bez vybudovania zárubných múrov. To sa nepáči ani jednému z troch starostov dotknutých mestských častí Karlova Ves, Devín a Devínska Nová Ves.

Zhodujú sa, že cesta je pre cyklistov nebezpečná. "Je úzka, prakticky po celej trase sa nenachádza krajnica," upozorňuje aj mesto, ktoré na cestu dalo cyklopiktogramy či zvislé značky. Vodičov majú na cyklistov upozorniť. Cyklotrasa je tiež potrebná, aby sa prepojila trasa cez cyklomost do rakúskeho Schlosshofu.

O cyklotrase cez Sihoť mestskí poslanci diskutovali niekoľko mesiacov. Väčšina napokon odmietla niesť zodpovednosť za znečistenie vodného zdroja. Bola to však lacnejšia alternatíva, popri Devínskej ceste má trasa mesto vyjsť na asi 5,5 milióna eur.

Najčítanejšie na SME Bratislava


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  2. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  5. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  6. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  7. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  8. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  9. Lety do exotiky už aj z Bratislavy
  10. Nonstop banka vo vrecku - aplikácia Mobil Banking
  1. Ako sa developer prispôsobil nárokom kupujúceho
  2. Už aj seniori presadajú do SUV
  3. 6 účinkov prírodného slovenského výrobku
  4. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov
  5. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov
  6. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me
  7. Stavebný úrad neoprávnene predĺžil americkej ambasáde lehotu
  8. Grantová výzva na vykonávanie činností centier Europe Direct
  9. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami
  10. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť
  1. Let s prestreleným srdcom: Samovraždy slovenských hercov 24 632
  2. Ako sme jazdili v socializme 2 620
  3. Lety do exotiky už aj z Bratislavy 1 529
  4. Daikin predĺžil záruku na klimatizácie so službou Stand By Me 1 495
  5. Problémy s počatím? Čo vás čaká na ceste za dvomi čiarkami 1 092
  6. TAURIS výrobky na gril potešia gurmánov aj maškrtníkov 995
  7. Ako pracujú horskí záchranári? Tieto veci by ste nemali podceniť 871
  8. Zo stredomorskej stravy sa nepriberá 851
  9. Túžite po práci z pláže? 7 rád, ako sa stať digitálnym nomádom 686
  10. Prísne kontroly a veľa tepla. Takto sa vyrába mlieko 676