Nahlásené výtlky v Bratislave len zaplátali

Vyskúšali sme systém hlásenia výtlkov. Z piatich nahlásených výtlkov po takmer mesiaci opravili tri.

Vyskúšali sme systém hlásenia výtlkov. Ani veľké nahlásené jamy nefrézovali. Z piatich nahlásených výtlkov po takmer mesiaci opravili tri.

BRATISLAVA. Systém hlásenia výtlkov v Bratislave funguje tak na polovicu. Začiatkom mája sme nahlásili päť výtlkov. Počas troch týždňov sme sledovali, ako rýchlo a či vôbec výtlky mesto opraví.

Do poslednej májovej stredy magistrát stihol opraviť len tri z nich. Napriek tomu, že dve nahlásené miesta boli posiate viacerými hlbokými jamami, žiadnu cestu nefrézovali, iba plátali. Ďalšiu rozbitú cestu mesto napriek nahláseniu neopravilo vôbec.

Reagujú na telefonáty aj emaily

Fakty

Koľko peňazí ide na cesty

Bratislavský samosprávny kraj dal na opravu výtlkov milión eur;
vláda 1,385 milióna eura;
rozpočet mesta je milión eur;
pôvodný rozpočet mesta na výtlky bol 600tisíc eur;
len na opravu Račianskej ulice podľa Ftáčnika treba 3 až 5 miliónov eur.

Oplatí sa v Bratislave nahlásiť výtlky na kontaktných miestach, ktoré mesto zriadilo, aby vodiči mohli upozorniť na najrizikovejšie miesta v meste, ktoré treba urgentne opraviť?

Skúška SME ukázala, že mesto sa podnetmi zaoberá. Nie všetky však systémom prejdú, neopravuje sa vždy kvalitne a nie je to dosť rýchlo na to, aby autá nemuseli robiť slalom medzi dierami.

Dva výtlky sme 6. mája nahlásili telefonicky, tri e-mailom. Odpoveď prišla už po necelej polhodine, mesto sa poďakovalo za podnet a oznámilo, že rozbeh prác limituje počasie.

Ani dovolať sa na call centrum nebol problém. Operátor si miesta zapísal, pri výtlku na križovatke Dobšinskej a Karpatskej ulice upozornil, že je v správe mestskej časti Staré Mesto. Ubezpečil, že ju budú informovať. Pri preverovaní sme neskôr zistili, že podnet od magistrátu nedostali.

Iba plátali

Magistrát sme upozornili na tri väčšie úseky plné výtlkov a dve menšie jamy. Výtlky na začiatku Pionierskej ulice opravilo mesto približne týždeň po nahlásení. V oboch pruhoch ich iba zaplátali.

Z nahlásených rozbitých úsekov na tom bol najhoršie pravý pruh pred križovatkou Legionárskej a Krížnej pri bývalom pivovare Stein.

Cez hlboké diery sa dalo prejsť len veľmi pomaly a opatrne. Pruh bol väčšinou už prázdny, šoféri sa mu už vyhýbali a autá aj trolejbusy sa radili do ľavého pruhu. Z jednej diery trčali dokonca aj drôty.

Mesto pruh opravilo začiatkom tohto týždňa, 22 dní od nahlásenia. Cestu opäť iba zaplátali, rovnako ako výtlk zo Svätoplukovej ulice.

Zalievanie dier teplou zmesou je lacnejšie ako frézovanie - teda odstránenie starého povrchu a vyasfaltovanie dlhšieho úseku novou vrstvou. Mesto volí lacnejší, ale hrboľatý a nie veľmi trvácny model opravy pre nedostatok peňazí.

Po tejto zime má na opravu ciest 3,3 milióny eur. Magistrát tvrdí, že potrebuje aspoň 15 miliónov. Na opravách pracuje 50 ľudí.

Nahlásenie výtlkov slúži podľa hovorcu mesta Stanislava Ščepána len ako podklad na harmonogram opráv. „Prvú etapu opráv chceme ukončiť do konca júna,“ hovorí.

Nebezpečné manévre

Ďalšiu nahlásenú rozbitú cestu na ulici Mlynské nivy v smere odbočenia na Ulicu 29. augusta mesto zatiaľ neopravilo vôbec. Jazdili po nej aj trolejbusy, ktoré zostali po zime nepojazdné.

Mesto ich nahradilo starými autobusmi. Pri snahe vyhnúť sa výtlkom na tejto vyťaženej ulici vznikajú kolízne situácie, keď pri snahe vyhnúť sa im nečakane odbáčajú autá aj trolejbusy.

Prečítajte si stĺpček z mesta o výtlkoch - tu