SME
Pondelok, 2. október, 2023 | Meniny má Levoslav

Namiesto hlavnej stanice bude možno súd, Bratislava môže prísť o milióny

Mesto chce odstúpiť od zmluvy a stavať z eurofondov. Firma, ktorá doteraz plánovala obnovu, hrozí súdom.

Hlavná stanica mala mať už novú podobu, pod plechovou prístavbou sa mala odkryť pôvodná fasáda.Hlavná stanica mala mať už novú podobu, pod plechovou prístavbou sa mala odkryť pôvodná fasáda. (Zdroj: SME - GABRIEL KUCHTA)


BRATISLAVA. Ak mesto odstúpi od zmluvy, celý projekt skončí súdnym sporom, varuje firma Transprojekt, ktorá od roku 2000 plánuje prestavbu hlavnej železničnej stanice a jej priľahlého námestia v centre Bratislavy.

„V prípade zmarenia projektu je firma Transprojekt pripravená chrániť vynaložené investície všetkými dostupnými právnymi prostriedkami,“ tvrdí hovorkyňa projektu Predstaničné námestie Mária Adamová.

Ak podajú žalobu, investor vraj nebude od mesta požadovať len vrátenie vynaložených investícii, ale aj takzvaný ušlý zisk a úroky. Adamová sumu vyčíslila na 30 miliónov eur.

Firma Transprojekt, ktorá chce stanicu prestavať na obchodné centrum s novou staničnou halou a administratívnym centrom, prišla s hrozbou súdneho sporu po tom, čo bratislavskí poslanci začali riešiť ukončenie celého projektu.

Stanica z fondov

Projekt
Hlavná stanica
  • 2000 – začiatok projektu, po rokoch má územné rozhodnutie;
  • 2016 – termín dokedy má byť megaprojekt hotový, s výstavbou ešte nezačali, stavebník nemá ani pozemky;
  • výstavba má trvať 24 až 30 mesiacov;
  • projekt má zahŕňať: obchodné centrum (150 obchodov), administratívne centrum, nová staničná hala.

Odstúpme od zmluvy a hlavnú železničnú stanicu obnovme z eurofondov. Tak na poslednom rokovaní o stanici rozhodli bratislavskí poslanci.

Poverili primátora Milana Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru), aby rokoval s ministerstvom dopravy o zaradení prestavby stanice a terminálu do európskych projektov v ďalšom programovom období, čiže v rokoch 2014 až 2020.

Na rokovanie v apríli má tiež zastupiteľstvu predložiť finančno-právnu analýzu výpovede zo zmluvy, čiže ukončenie projektu.

Aprílový termín však nie je istý, vedenie mesta pripustilo, že návrh riešenia Predstaničného námestia predloží primátor až v máji.

Milióny odškodnenia sú neisté

Napriek uzneseniu poslancov Ftáčnik tvrdí, že snahou vedenia mesta je dohodnúť sa s investorom na spustení projektu.

„Primátor i odborní zamestnanci magistrátu pravidelne komunikujú s investorom, pričom výsledky rokovaní sú často limitované zmluvou o budúcej kúpnej zmluve,“ hovorí Ľubomír Andrassy, riaditeľ kancelárie primátora.

Túto zmluvu podpísal tesne pred svojím odchodom bývalý primátor Andrej Ďurkovský (vtedy KDH).

Andrassy vraví, že po februárovom uznesení poslancov rokoval Ftáčnik s investorom a vyjadril ochotu mesta dohodnúť sa na spustení projektu.

Od investora však požadujú časový harmonogram stavebných prác megaprojektu. Ftáčnik zároveň informoval investora, že magistrát pripravuje právnu analýzu ohľadom ukončenia zmluvného vzťahu.

Až tá má podľa Andrassyho ukázať, aké sankcie by mestu hrozili. „Otázky súvisiace s výškou finančného odškodnenia, ktoré vyčísli investor, nebude vedenie mesta komentovať.“

Prešli roky

Návrh na stopnutie projektu prišiel vo februári od najsilnejšieho pravicového klubu v meste.

Šéf dopravnej komisie mesta Jozef Uhler (SDKÚ) pripomenul, že projekt so 150 obchodmi od firmy Transprojekt je starý niekoľko rokov.

K stanici neďaleko frekventovanej Šancovej ulice v centre Bratislavy, pritiahne ďalšie autá.

Proti megaprojetku sú aj aktivisti, protestujú proti masívnemu výrubu stromov, ktorý investor plánuje.

Prestavba hlavnej stanice mala byť už hotová, dodnes však s projektom ani nezačali.

Po rokoch vydal síce stavebný úrad v Starom Meste územné rozhodnutie, no výstavbe teraz podľa Adamovej bráni mesto. Transprojekt totiž stále nemá pozemky, na ktorých má stavať.

„Napriek zaplateniu zmluvne dohodnutej prvej časti kúpnej ceny neboli ani po viac než dvoch rokoch odovzdané do užívania pozemky,“ vraví Adamová.

„Mesto peniaze z uvedenej splátky, ako aj z pravidelne poukazovaných nájmov, dávno minulo na bežné výdavky. Celkovo išlo o sumu asi 1, 2 miliónov eur.“

Investor vraj dodnes minul na projekt viac než 16 miliónov eur.

elektricky_res.jpg

Električky z hlavnej stanice nejazdia už viac než rok. Nástupište pustne.

FOTO SME - GABRIEL KUCHTA

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Na nechránenom školskom dvore namerali v lete až 60 stupňov
  2. Ako si sporiť na dôchodok? Odpoveď vás možno prekvapí
  3. Unikátny kamión Hladinka smeruje na Bielu noc do Bratislavy
  4. Mexiko, Keňa či Maurícius. Cestujte za top exotikou z Viedne
  5. Umelá inteligencia už zajtra ovládne 5 miest na Slovensku!
  6. Aké tajomstvá skrýva kancelária šéfveliteľa?
  7. Slováci hlásili v lete až o 35 % viac škôd než minulý rok
  8. Všetkým lepí pred voľbami
  1. Zubár rovná sa neznesiteľné utrpenie? Nemusí to tak byť
  2. Svetový deň srdca v Nemocnici AGEL Košice-Šaca
  3. List moruše bielej pomáha znižovať hladinu cukru v krvi
  4. Zlato z malého futbalu aj plážového volejbalu
  5. Vďaka Blue Berry™ si užívam život naplno!
  6. V sobotu môžete urobiť dobrú voľbu! Union víta nových poistencov
  7. Ako si sporiť na dôchodok? Odpoveď vás možno prekvapí
  8. Unikátny kamión Hladinka smeruje na Bielu noc do Bratislavy
  1. Umelá inteligencia už zajtra ovládne 5 miest na Slovensku! 23 010
  2. Všetkým lepí pred voľbami 13 387
  3. Ako si sporiť na dôchodok? Odpoveď vás možno prekvapí 8 832
  4. Až dve tretiny Slovenska majú mäkkú vodu. Čo na to naše cievy? 6 857
  5. Aké tajomstvá skrýva kancelária šéfveliteľa? 4 915
  6. Voľba srdcom je nespoľahlivá. Toto je najlepšia pomôcka 4 892
  7. Kaufland postavený z dreva? Áno, Bratislava má európsky unikát 4 818
  8. Mexiko, Keňa či Maurícius. Cestujte za top exotikou z Viedne 4 576
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Radko Mačuha: Budova, ktorá dala celému námestiu skutočný význam. (cyklus Bratislavská krutosť)
  2. Ľuboš Vodička: Prešporskí báječní muži na lietajúcich strojoch: Ján Bahýľ
  3. Radko Mačuha: Prešporská kasáreň maľovaná (cyklus Bratislavská krutosť)
  4. Metropolitný inštitút Bratislavy: Umenie vo verejnom priestore by nemali nahrádzať vyprázdnené atrakcie
  5. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  6. Oskar Kaman: Ako magistrát (ne)získal 1,6 milióna eur do rozpočtu
  7. Michal Feik: Zmena klímy v mestách. Výsledky prieskumu obyvateľov
  8. Martin Gajdoš: Prečo sa o trhovisko na Žilinskej oplatí bojovať?
  1. Martin Greguš: Voličom Progresívneho Slovenska a SAS v Bratislave. Keď 1.10. už nebude mať kde zaparkovať spomeňte si, kto si opäť neurobil domácu úlohu... 84 223
  2. Jana Plichtová: "Dobrák" Boris Kollár a jeho pomáhanie (si k majetku) 41 150
  3. Ján Šeďo: Generálmajor Ivan Pach dokonale a inteligentne zotrel Fica. 29 631
  4. Michal Feik: Možno veriť predvolebným prieskumom? 27 539
  5. Miroslav Lukáč: V predvolebných debatách sme počuli Génia. Bohužiaľ Zla. Netreba ho predstavovať. Všetci ho poznáte. V hazarde platí kontra, re, vabank. 27 466
  6. Monika Nagyova: Zo života vo firme snov: Po dvadsiatich dvoch rokoch som dostala výpoveď 15 772
  7. Soňa Bulbeck: Umieráčik za Slovensko 13 967
  8. Ján Valchár: Načo je Rusku Sevastopol? 7 734
  1. Jiří Ščobák: V parlamentě jsou mimochodem také dva poslanci Za ľudí
  2. Monika Nagyova: Zo života vo firme snov: Po dvadsiatich dvoch rokoch som dostala výpoveď
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 68. - Arktída - Zem Františka Jozefa
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 67. - Kto bol Juan de Fuca, ktorý dal meno prielivu, ktorý obmýva brehy kanadského ostrova Vancouver?
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 66. - Martin Frobisher, pirát alebo kapitán?
  6. Monika Nagyova: Rómske deti kradnú. Ale iba energiu.
  7. Jiří Ščobák: Na zimní plavání v neoprénu je dobré se začít připravovat už teď
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 65. - Odkiaľ pochádza názov Kanada?
SkryťZatvoriť reklamu