Do tendra sa prihlásila iba jedna firma, Európska komisia pohrozila, že ho nepreplatí.
BRATISLAVA. Úrad pre verejné obstarávanie už zrušil tender Dopravného podniku na nákup trolejbusov za 70 miliónov eur.
Hovorca úradu Ján Mažgút SME potvrdil, že rozhodli v týchto dňoch. Dôvody zatiaľ nie sú známe.
Informovať o nich budú po tom, čo rozhodnutie doručia všetkým účastníkom.
Prihlásila sa len firma blízka J&T
- žiadali certifikát o schválení trolejbusu na Slovensku, majú ho len dvaja, ostatní výrobcovia by si ho museli vybavovať;
- výraznú výhodu má mať kĺbový trolejbus s piatimi dverami – taký ponúka firma SOR, ktorú vlastní aj J&T;
- dopravný podnik tvrdil, že päť dverí ponúka viac firiem, tie to však popreli;
- kto by ponúkol päťdverový trolejbus, získal by pri hodnotení ponuky 14 bodov zo 100, za štvoro dverí je nula bodov.
- výhodu dverí mohol iný
výrobca v aukcii prebiť iba tak, že by pýtal cenu nižšiu o 44 %, vypočítalo združenie Lepšia doprava.
Úrad pravdepodobne rozhodol, že podmienky tendra boli nastavené pre užší okruh uchádzačov.
Prihlásila sa doň totiž iba česká Škoda Electric s karosériou od SOR Libchavy, firmy blízkej J&T.
Ide pritom o súťaž, ktorá je po nákupe električiek druhou najväčšou v hlavnom meste.
Dopravný podnik zrejme už rozhodnutie dostal. Na svojej stránke totiž zverejnil vyjadrenie, v ktorom sa obhajuje.
„Dopravný podnik Bratislava naďalej zastáva názor, že podmienky tendra boli nastavené tak, že umožňovali prihlásiť sa viacerým uchádzačom do verejného obstarávania,“ napísal.
Vo februári pritom generálny riaditeľ Dopravného podniku Ľubomír Belfi bratislavským poslancom priznal, že veľký výber nečakali.
Zrušenie žiadal aj Ftáčnik
K zrušeniu tendra vyzval mestský Dopravný podnik aj primátor Milan Ftáčnik (blízky Smeru).
Urobil tak nielen pre to, že sa prihlásil iba jeden uchádzač, ale aj pre hrozbu Európskej komisie, že tender nepreplatí.
Bratislava totiž na nákup nových vozov peniaze nemá a tak žiadala o peniaze únie.
Teraz musí Dopravný podnik vypísať nový tender s upravenými podmienkami. Podľa primátora by mal umožniť, aby sa prihlásili aspoň dve firmy.
Prihlásia sa aj iní?
Dopravný podnik tvrdí, že už má nový tender pripravený. Podľa neho sa novými kritériámi snažia „motivovať ďalších výrobcov na predloženie ponuky, aby trh opäť nevygeneroval len jednu ponuku.“
V zrušenom tendri totiž mohli mať výraznú výhodu tí, ktorí ponúkli päťdverový trolejbus.
Riaditeľ Belfi menoval štyri firmy – MAN, Hess, ARC a Škoda, ktoré majú päťdverové karosérie. I keď ide o výrobcov autobusov, podľa neho pre nich nie je problém spojiť sa s výrobcom elektrovýzbroje a vyrobiť trolejbus.
Trolejbusy je naozaj schopný ponúkať akýkoľvek výrobca autobusov, no musel by investovať do ich vývoja, povedal pod zárukou anonymity predstaviteľ jedného západoeurópskeho výrobcu autobusov.
Výrobcom by sa to podľa neho oplatilo len vo veľkých tendroch, ktoré by niekoľkokrát prevyšovali nákup osemdesiatich trolejbusov v Bratislave, dodal. „Nešli by sme do toho,“ uviedla aj Belfim spomenutá firma MAN.
ARC vyrobila v minulosti päťdverový trolejbus s dopravným podnikom v Szegedíne. Do takého projektu by už nešli. „Bolo to pre našu spoločnosť drahé,“ napísal SME v januári generálny riaditeľ István Tibor Toth. Podotkol, že ide o projekt bývalého vedenia podniku, pričom podľa neho ide o risk, ktorý si ako dopravca, financovaný z verejných zdrojov, nemôžu dovoliť.
Jedine firma Hess má v ponuke jeden päťdverový trolejbus. Ten má však až dva kĺby a je dlhý 24,7 metra. Bratislava pritom hľadala trolejbusy do 18,75 metra.
Či päť dverí zostane podmienkou, zatiaľ nie je známe. "Technické kritériá sú koncipované s väčším počtom parametrov a s odlišnou štruktúrou bodovania," uvádza podnik.
Tender za nových pravidiel
Nové súťažné podklady tiež podľa Dopravného podniku zohľadňujú zmeny v novele zákona o verejnom obstarávaní.
Nové pravidlá narýchlo schválila vo februári vláda. Vyplýva z nich, že ak vopred požiadajú Úrad pre verejné obstarávanie o odobrenie podmienok súťaže, žiadne námietky už tender nepribrzdia.
Keby sa aj sťažovali viacerí, súťaž bude pokračovať a o námietkach rozhodnú až na záver.
V takom prípade môže ÚVO aj napriek pochybeniam povoliť podpis zmluvy s víťazom súťaže, ktorý by bol „vo verejnom záujme“.
Nákup trolejbusov je podľa Dopravného podniku urgentný. Desať kusov totiž v prvej polovici marca vyradili, lebo sa podľa nich pokazili. Trolejbusy s popraskanými a polámanými rámami dopravný denníku SME odmietli ukázať.
