Propeler má mať štyri zastávky - pri Sade Janka Kráľa na petržalskej strane Dunaja, pri Riverparku, v centre mesta, kde by sa dalo prestúpiť na Twin City Liner a pri nákupnom centre Eurovea.
BRATISLAVA Plavebná sezóna sa totiž plánuje spustiť až od toho budúceho.
Podľa starostky Starého Mesta Tatiany Rosovej (SDKÚ) proces brzdí okrem administratívy aj chýbajúce plánované prístavisko v mestskej časti. Všetky vhodné sú podľa nej totiž obsadené.
Propeler, ktorý by mal byť v prvom rade dopravnou linkou, má na Dunaji zastaviť v štyroch bodoch - pri Sade Janka Kráľa na petržalskej strane Dunaja, pri Riverparku, v centre mesta, kde by sa dalo prestúpiť na Twin City Liner a pri nákupnom centre Eurovea s možným prestupom na Dunajbus. Okrem prístaviska v centre ostatné podľa Rosovej nie sú problémom, o tom staromestskom sa rokuje.
"Dnes sú prakticky všetky polohy, ktoré prichádzajú do úvahy, zabraté. Vedieme preto rokovania s partnermi, či by boli ochotní umožniť, aby sa ich prístavisko stalo zastávkou Propeleru," priblížila starostka pre TASR. Väčšina z vlastníkov stojísk sú vraj súkromníci.
Loď nezačali stavať
Autor projektu a konateľ spoločnosti Nautivia Ľubomír Feješ hovorí, že do výstavby lode sa môže firma pustiť až vtedy, keď budú mať garantované, že má kde pristávať.
"Stavba lode trvá šesť až osem mesiacov, najskôr koncom roka by sa tak mohli začať funkčné skúšky. S otvorením plavebnej sezóny teda počítame od toho budúceho," dodal. Okrem prístaviska v centre sa podľa Rosovej hľadá aj právna forma, ako vyriešiť zmluvné vzťahy medzi samosprávou a partnermi projektu.
Celoročná premávka, dva druhy lístkov
Moderné a rýchle plavidlo typu katamarán počíta s kapacitou 60 ľudí. Premávať by malo počas celého roka, s výnimkou asi 20 dní odstávky v zime. Odviesť sa ním z miest na nábreží Dunaja bude možné od 7.00 do 20.00 h, v lete až do 22.00 h.
Autori projektu zatiaľ počítajú s intervalom 45 minút, ľudia budú mať na nástup a výstup čas asi dve až tri minúty a z jedného prístaviska do druhého ich loď odvezie približne za päť minút. Prepraviť sa budú môcť aj s bicyklom a hlavné mesto si pozrieť z vyhliadkovej paluby. Bratislavčan si bude môcť zakúpiť dva druhy lístkov, buď na prepravu medzi dvoma nástupišťami, alebo na celú jazdu. Predpokladá sa, že prvý by mohol stáť asi jedno euro, druhý približne tri eurá.
Na jednotlivých pontónoch by mal byť aj prístrešok chrániaci pred dažďom a ľudia by si tam mohli kúpiť noviny, občerstvenie či lístky na lodnú dopravu.
"Chceme, aby prístaviská mali tiež spoločný dizajn, aby sme sa za nich nemuseli pred turistami hanbiť," dodala Rosová. V budúcnosti by okrem štyroch prístavísk mohli vzniknúť ešte ďalšie dve na petržalskej strane a autori chcú v rámci projektu vybudovať aj lodné múzeum.
Vo svete využíva lodnú dopravu napríklad Rotterdam, Štokholm či Benátky. Tradícia bratislavského Propelera má už vyše 120 rokov, linka totiž fungovala od roku 1891. Skončila v roku 1994, pričom však vznikali pokusy, kedy sa sporadicky jej činnosť obnovovala. V lodnej hantírke znamená propeler vrtuľu alebo nejaké pohonné zariadenie.
