BRATISLAVA. Vodičov jazdiacich po Bratislave trápia cesty plné jám a výtlkov. Mesto od januára opravilo už vyše 500 výtlkov, opravu ciest však komplikuje nedostatok peňazí. Cesty sú po svojej životnosti a mali by sa rekonštruovať. Agentúru SITA o tom informovala Martina Halušková z bratislavského magistrátu. V tomto roku mesto na opravu výtlkov netechnologickým spôsobom vyčlenilo vyše 300-tisíc eur.
Diery na cestách opravujú počas celého roka, práce musia prerušiť len pri tuhých mrazoch. Ako informovala Halušková, najnovšie technologické postupy a materiály umožňujú spravovať výtlky už pri teplotách -15 stupňov Celzia, nesmie však snežiť ani pršať.
Aké výtlky hrozia vodičom v Bratislave?
Pozrite si fotogalériu >>
Kde všade už výtlky odstránili
Koncom januára mesto opravilo výtlky na uliciach Staromestská a Brnianska, na Nám. Slobody, Nábreží arm. gen. L. Svobodu, na Palisádach, na Drotárskej ceste, Matúšovej ulici, na Dullovom námestí, Hradskej, Trnavskej, Račianskej, Púchovskej, Žitnej či Dopravnej ulici. Zaplátania dier sa dočkali aj ulice Vajnorská, Jarošova, Roľnícka, Jeséniova, Podkolibská, Odborárska či Lamačská.
Odstránené boli aj výtlky na ceste do Devínskej Novej Vsi pri zastávke Krpáč, v Dúbravke na Saratovskej, M. Sch. Trnavského, ale i na Karloveskej, Hany Meličkovej či Panónskej ulici. S opravami sa v súčasnosti pokračuje na Rusovskej ceste, nasleduje Dolnozemská cesta a ulice Panónska, Osuského a Furdekova.
Spárovanie nestačí
Mesto ročne opraví viac ako 6 000 výtlkov na cestách, ktoré má v správe. Opravu výtlkov na bratislavských cestách však komplikuje aj fakt, že cesty sú po svojej životnosti a mali by sa rekonštruovať, pretože ich zjazdnosť a životnosť sa nedá zabezpečiť len vyspárovaním. Povrch ciest ničí aj zvyšujúci sa počet áut, poruchy inžinierskych sietí a ich následné opravy, výstavba investičných projektov či teplotné výkyvy. Mesto výtlky opravuje z peňazí, ktoré sú pridelené na správu a údržbu komunikácií.
Tie však na rozsiahle rekonštrukcie ciest nestačia. Ako informovala Halušková, možnosti vidí samospráva v rozdelení cestnej dane. Mesto by však v budúcnosti chcelo na údržbu a rekonštrukciu ciest nájsť partnera, ktorý by sa o cesty staral na základe koncesnej zmluvy. Takýto partner by podľa Haluškovej cesty zrekonštruoval a následne by sa staral o ich údržbu a opravu desať a viac rokov.
