SME
Piatok, 9. jún, 2023 | Meniny má Stanislava

Lokomotívu zachránila fotka

Viedenská električka sa má vrátiť na Starý most, tam bude mať svoje koľajnice.

Historickú lokomotívu z roku 1913 priviezli naspäť do Bratislavy v roku 2011.Historickú lokomotívu z roku 1913 priviezli naspäť do Bratislavy v roku 2011. (Zdroj: SME - VLADIMÍR ŠIMÍČEK)

BRATISLAVA. Začalo sa to pohľadnicou, skončilo záchranou pred zošrotovaním. Práve historický obrázok takzvanej viedenskej električky, ktorá od roku 1914 premávala načas ako pravidelná linka medzi Bratislavou a Viedňou, tak upútal Romana Delikáta, turistického sprievodcu a zberateľa fotografií a pohľadníc Bratislavy, že začal pátrať.

„Ako väčšina Bratislavčanov som poznal len tri klasické zábery viedenskej električky – jednu pred Carltonom a dva zábery z Petržalky, no potom som našiel rôzne historické fotky na internete. Začal som hľadať informácie aj o osudoch vozňov a lokomotív, ktoré ostali.“

Počas pátrania Delikát zistil, že lokomotívy a vozne, ktoré premávali na tejto trati, sa dostali do Rakúska. Našiel fotky jednej z niekdajších lokomotív z roku 2005 a napísal do rakúskej firmy Stern und Hafferl s prosbou o aktuálne zábery.

Tony šrotu

„Poslali mi fotky a napísali, že tento rok lokomotívu vyradili, lebo mala pokazený motor, preto ju plánujú predať a ak sa nepredá, tak ju zošrotujú,“ spomína Delikát.

Práve hrozba zošrotovania spustila boj o jej záchranu. Sprievodca spolu so združením Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy začali zháňať peniaze na jej odkúpenie.

„Začali sme vypisovať na všetky možné strany a organizovať prednášky. Chvíľu to vyzeralo, že z toho nič nebude, lebo sa nám nedarilo nájsť sponzorov. Až keď sme mali posledných asi tridsať dní a burcovali sme, že keď to nekúpime, pôjde lokomotíva do šrotu, na poslednú chvíľu sa s finančnou pomocou Bratislavského okrášľovacieho spolku a Bratislavského samosprávneho kraja podarilo lokomotívu kúpiť.“

Platili za „šrot“, 30 ton stálo zhruba 9500 eur.

Návrat na most

Rušeň GANZ Eg 6 s číslom 22.004 sa na Slovensko vrátil v októbri 2011. Lokomotíva teraz parkuje v dielni v Topoľčanoch, kde ju rekonštruujú do vystavovateľnej podoby. Na opravu motora, čiže tak, aby mohla jazdiť, zatiaľ peniaze nie sú.

Bratislave ju chcú však ukázať na oslavu storočnice viedenskej električky na budúci rok. Klub sa nevzdáva ani plánu na sfunkčnenie. Chcú, aby električka prešla v roku 2015 pri otvorení po novom Starom moste. „Chceli by sme to stihnúť, trať do Petržalky má mať oba rozchody, mohla by tam jazdiť,“ dodáva sprievodca.

Samostatná prevádzka na železničnej trati nie je možná pre iné napätie.

Viedenská električka, nebola klasickou električkou a asi 70-kilometrová cesta ňou trvala približne dve hodiny desať minút. Mala však veľký úspech. Starí Prešporáci spomínali, ako jazdievali na kávičku električkou do Viedne alebo na kúpalisko do Hainburgu.

Peter Martinko z Klubu priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy hovorí, že počas prvého roku svojej prevádzky previezla tri milióny cestujúcich.

Električka definitívne prestala jazdiť po druhej svetovej vojne v roku 1945.

Napriek vytrhaniu koľajníc stopy po nej ostali. Dodnes sa dá kráčať po zarastených podvaloch koľajníc.

elektricka_res.jpg

Električkový vozeň CMg 1612 s označením BKH. Označenie bolo pridávané najskôr až v roku 1927, píše Delikát. Táto fotografia ho inšpirovala, aby začal po viedenskej električke pátrať.

lokomotiva_res.JPG

Zachránenú lokomotívu rekonštruujú v Topoľčanoch.

FOTO - ROMAN DELIKÁT

historicka_res.jpg

Električka smerujúca do Viedne pri hoteli Savoy - dnešný Carlton, okolo roku 1915.

FOTO – KLUB PRIATEĽOV MHD A REG. DOPRAVY

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Plánujete toto leto dovolenku v Chorvátsku?
  2. V Bratislave vznikla nová stomatologická klinika
  3. Ako zvládnuť zápal močových ciest bez antibiotík?
  4. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  5. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  6. Ako znížiť vysoký cholesterol?
  7. Najskôr boli nitrianskymi kniežatami, potom uhorskými kráľmi
  8. Nový diel komiksu Posledný Follower v denníku SME
  1. V Bratislave vznikla nová stomatologická klinika
  2. Zláka vás vôňa Atlantiku či krásy vnútrozemia Portugalska?
  3. Ostré videnie vďaka špeciálnym biometrickým šošovkám
  4. Viac kusov hydiny do každej rodiny
  5. Super zábava, super deň
  6. Špecialisti na úspory vám bezplatne poradia
  7. Ako znížiť vysoký cholesterol?
  8. Čo priznali rodičia?
  1. Čierne zlato zeme premenili v Lipanoch na aquaparkové potešenie 15 456
  2. Hodnotenie profesionála: testovali sme hotely v Side a Beleku 12 030
  3. Prečo sa oplatí nakupovať na online trhovisku? Poznáme dôvody 6 750
  4. Staršie domy zatepľujú druhýkrát. Majitelia urobili chybu 5 872
  5. Ak si teraz predplatíte mesačník INDEX, získate knihu zadarmo 5 150
  6. Aká má byť hrúbka izolácie pri rekonštrukcii domu? 5 101
  7. Dovolenkový raj kúsok za hranicami 4 955
  8. Ako znížiť vysoký cholesterol? 3 909
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Ľuboš Vodička: Prešporskí báječní muži na lietajúcich strojoch: Ján Bahýľ
  2. Radko Mačuha: Prešporská kasáreň maľovaná (cyklus Bratislavská krutosť)
  3. Metropolitný inštitút Bratislavy: Umenie vo verejnom priestore by nemali nahrádzať vyprázdnené atrakcie
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  5. Oskar Kaman: Ako magistrát (ne)získal 1,6 milióna eur do rozpočtu
  6. Michal Feik: Zmena klímy v mestách. Výsledky prieskumu obyvateľov
  7. Martin Gajdoš: Prečo sa o trhovisko na Žilinskej oplatí bojovať?
  8. Róbert Thomas: Budíček! Vstávajte, prišli smetiari
  1. Vlasta Sedláková: Ruský štandard 14 033
  2. Ľudmila Križanovská: Známy spevák šlágrov zneuctil pamiatku Daniela Heribana 10 145
  3. Martin Sukupčák: Barbari aj na Slovensku 9 257
  4. Miroslav Kocúr: Príklad Handzuš 7 915
  5. Elena Antalová: Dano...Počul tajomný akord ako Cohen, a jeho srdce už nevládalo zaspievať Aleluja 7 322
  6. Lukáš Fedor: Medická nie je pre medikov alebo ako sa štát správa k budúcim lekárom 6 706
  7. Ján Šeďo: Západ nejaví záujem o dianie na Slovensku a odchádzajú aj veľkí investori. 5 139
  8. Michal Porubän: Adamovi Blahovi a Lile Blahovej po roku 2030.Aký bol Váš otec Ľuboš Blaha v skutočnosti, keď ste boli ešte deti. 4 718
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 62. - Arktída - Špicbergy alebo Svalbard?
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 61. - Arktída - Jan Mayen, nenápadný ostrov s pútavou minulosťou
  3. Monika Nagyova: Každá rodina má svojho gamblera
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 60. - Kapitán Henry Hudson a jeho štyri expedície v rokoch 1607 - 1611
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 59. - Po kom bol pomenovaný Drakeov prieliv?
  6. Monika Nagyova: Afganka Slovákom: Neviete, čo máte
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 58. - Reinhold Messner: Antarktída - nebo aj peklo zároveň, 2/2 (1990)
  8. Monika Nagyova: Moje blogovanie dosiahlo plnoletosť. Čitatelia mi občas dajú zabrať.
SkryťZatvoriť reklamu