Vyvlastňovacie konania sa začali ešte pred rozhodnutím ministerstva dopravy o zastavení projektu Filiálka
NOVÉ MESTO. Garáže v bratislavskom Novom Meste pri Trnavskom mýte plánovali pre podzemnú železničnú stanicu Filiálka vyvlastniť. Mestská časť Nové Mesto sa však dnes dozvedela, že je vyvlastňovacie konanie zastavené. "O zastavení vyvlastňovacích konaní sme boli dnes ústne informovaní zástupcom Dopravoprojektu," uviedol novomestský hovorca Marek Tettinger.
Vyvlastňovanie zastavili po tom, čo minister dopravy Ján Počiatek rozhodol, že sa projekt podzemnej železničnej trate Bratislava Predmestie - Filiálka v súčasnom programovom období eurofondov nebude realizovať.
Tettinger doplnil, že Železnice SR stiahnu tie návrhy na vyvlastnenie, o ktorých ešte nebolo rozhodnuté. Na novomestskom stavebnom úrade sa dnes riešili návrhy na vyvlastnenie 23 garáží - päť z nich má známych vlastníkov, vo zvyšných 18 prípadoch boli vlastníci neznámi alebo s neznámym pobytom.
Železnice vlastníkov informovali až dnes
Ako uviedla hovorkyňa Železníc SR Martina Pavliková, na dnešných konaniach boli všetci dotknutí informovaní o zastavení vyhlásených konaní. Konania sa začali ešte pred rozhodnutím ministerstva dopravy o vyradení projektu Filiálka z Operačného programu doprava pre roky 2007-2013.
Na dnešné stretnutie prišiel jeden z piatich známych vlastníkov garáží. "Na pojednávaní informoval, že medzitým uzatvoril dohodu o budúcej kúpnej zmluve s Dopravoprojektom," povedal novomestský hovorca. Podobným spôsobom už bolo podľa neho po začatí vyvlastňovacieho procesu vyriešených 26 garáží. "Ďalšie mohli byť takto vyriešené ešte pred začatím procesu - o takýchto prípadoch však vedia len samotní vlastníci garáží a Dopravoprojekt," konštatoval Tettinger.
Ani Filiálka, ani tunel pod Dunajom
Minister dopravy Ján Počiatek rozhodol o stopnutí projektu Filiálka pre toto programovacie obdobie na základe výsledkov štúdie realizovateľnosti Integrovaného dopravného systému Bratislava. Vypracovali ju nezávislí experti na požiadanie Európskej komisie a technických expertov Európskej únie.
Štúdia neodporúča projekt v navrhnutej podobe z ekonomických a technických dôvodov. Pre to isté sa podľa Počiatka nebude realizovať ani druhá časť projektu, v rámci ktorej mala byť postavená trať z Filiálky do Petržalky cez hlboký tunel pod Dunajom. Minister dopravy však pripúšťa, že sa v prípade zmien možno ešte k projektu vrátiť.
Náhradné projekty
Viac ako 420 mil. eur, ktoré mali pôvodne ísť na projekt Filiálka, bude použitých na náhradné projekty. Tie sa budú týkať nákupu nových prímestských a regionálnych vlakov pre cestujúcich v bratislavskom a košickom regióne, rekonštrukcie bratislavského Starého mosta, či výstavby električkovej trate do Petržalky.
Vyčlenené zdroje pôjdu aj na nákup nových električiek v Bratislave a Košiciach, na nákup nových trolejbusov v Bratislave ako aj na modernizáciu električkových tratí v oboch mestách.
