Po tuneli pod Dunaj padá aj stanica

Ministerstvo dopravy neverí železniciam, že stihnú vybudovať podzemný vlak v Bratislave načas.

Filiálka asi stanicou pre prímestské vlaky nebude.(Zdroj: SME - GABRIEL KUCHTA)

Veľký dopravný projekt chce ministerstvo opäť posunúť. Za eurofondy možno radšej kúpi električky a vlaky.

BRATISLAVA. Dlho o tom rokovali, kreslili plány, sľubovali a dokonca už aj urobili súťaž na stavebnú firmu.

K prepojeniu železničných koridorov v Bratislave však nakoniec asi nepríde.

Politici a úradníci najskôr prestali rozprávať o tuneli pod Dunajom.

Teraz sa rozpadáva už začiatok projektu podzemného vlaku – nová trať medzi bratislavským Predmestím a spustnutou stanicou Filiálka pri Trnavskom mýte, ktorá mala byť čiastočne zapustená do zeme.

Ministerstvo dopravy totiž zvažuje, že spojenie tratí robiť nebude.

Dôvodom je podľa ministerstva nepripravenosť projektu – hrozí vraj, že by sa projekt nestihol a Slovensko by prišlo o peniaze z eurofondov vyčlenených práve na túto dráhu.

Vedenie ministerstva dopravy sa odvoláva na bývalého ministra Jána Figeľa (KDH), ktorý presunul peniaze z projektu Filiálka na diaľnice.

Železnice, ktoré mali trať budovať, zas hovoria, že nemohli konať rýchlejšie, pretože potrebovali povolenia od úradov. Stavbu pritom začali železnice pripravovať už v roku 2006.

V podzemnej stanici Filiálka mali končiť prímestské vlaky a mala sa stať novým prestupným bodom pre ľudí dochádzajúcich do Bratislavy za prácou. Trať mala byť hotová do konca roku 2015. Projekt mal stáť asi 424 miliónov eur.

Ostáva len pár mesiacov

info
Projekt Filiálka
  • plánované prepojenie stanica Bratislava–Predmestie po Filiálku;
  • projekt má zahŕňať podzemný, asi 2,5 kilometrový tunel, podzemnú stanicu s dvomi nástupišťami;
  • na stanici neďaleko Trnavského mýte majú končiť prímestské vlaky zo smeru Senec, Trnava, Pezinok, Galanta.
  • má ísť o prvú etapu veľkého projektu budovania železničného koridoru TEN-T z Paríža do Bratislavy.
filialka_res.jpg

„Výstavba stanice je plánovaná na 36 mesiacov. Do konca roka 2015, keď treba mať ukončené všetky projekty v tomto programovom období, tak zostáva len niekoľko mesiacov k dobru,“ vysvetľuje Martin Kóňa, hovorca ministerstva dopravy.

„S týmto projektom sa asi jeden a pol roka nič nerobilo.“

Projektu podľa Kóňu chýbajú stavebné povolenia, vykúpené pozemky a aj štúdia realizovateľnosti, ktorú požaduje Európska komisia.

„Ešte ho neschválil Brusel, času je pomerne málo a tak nie je jasné, či ho Európska únia preplatí,“ tvrdí hovorca.

„Keďže je pomerne veľké riziko, že štát by musel zhruba štyristo miliónov nájsť z vlastných zdrojov, je možné, že tento projekt budeme musieť posunúť do ďalšieho programového obdobia.“

Aby sa projekt stihol, stavať by museli začať ešte pred záverom tohto roka.

„Pridelenie peňazí je plne v kompetencii ministerstva dopravy,“ komentovala možný predčasný koniec projektu hovorkyňa železníc Martina Pavlíková.

Železnice pritom už organizovali súťaž na dodávateľa stavby. Dostali sedem ponúk, najlacnejšiu za 269,7 milióna eur dal Doprastav.

Vyhodnocovanie teraz môže podľa Pavlíkovej trvať niekoľko týždňov či až mesiacov, pretože ponuky sú rozsiahle. „Každá má niekoľko tisíc strán.“

Proces môžu zabrzdiť aj prípadné odvolania uchádzačov tendra.

Nie spojenie, len spoje

Definitívne rozhodnutie ešte nepadlo. Pre prípad, že by ministerstvo skoncovalo s Filiálkou, navrhlo už náhradné riešenia – nákup nových električiek pre Bratislavu a Košice, modernizáciu prestarnutých električkových tratí, nové vlaky pre regionálnu a prímestskú dopravu a možno aj nákup trolejbusov.

„Ministerstvo nás vyzvalo, aby sme predložili náhradné projekty,“ priznáva primátor Bratislavy Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru). Ide o nákup nových električiek a modernizáciu zničenej električkovej trate v Dúbravke. „Musíme s tým ísť do zastupiteľstva, lebo je tam potrebná päťpercentná spoluúčasť,“ vysvetľuje Ftáčnik.

Primátor tvrdí, že prípadný krach projektu neovplyvní. „To je vec, ktorú nemôžem rozhodnúť, ja držím dohodu, ktorú sme uzavreli so železnicami a krajom. Mesto ponúklo ako projekt Starý most a železnice Filiálku,“ povedal Ftáčnik.

Niekoľko objektov v okolí Filiálky už železnice tento rok zbúrali, demolácia však nesúvisela s prácami na novej trati. Bojovali vraj len proti bezdomovcom.

ico

Starý most nerozoberú na jeseň, asi až na jar

Most mali čoskoro prebudovať. Zatiaľ nemajú ani stavebné povolenie.

BRATISLAVA. Z balíka miliónov eur z eurofondov na dopravu v Bratislave má ísť podstatná časť na prestavbu Starého mosta. Aj tento projekt sa posúva.

Konštrukciu mosta mali začať budovať nanovo už na jeseň tohto roku. Obnoveným mostom má viesť do Petržalky električka. Už teraz je jasné, že práce sa začnú najskôr na jar budúceho roka.

Primátor Bratislavy Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru) však tvrdí, že posun termínu projekt neohrozí a Starý most dokončia do roku 2015.

Plány hovoria o prácach na 24 mesiacov. „Sme na tom o rok lepšie ako Filiálka,“ vraví Ftáčnik.

Čakajú, či sa dá realizovať

Vedenie mesta tvrdí, že termín posúva pre dokumenty, ktoré vyžaduje Európska únia. Na prvú etapu električky, teda na most a trať asi jeden kilometer do Petržalky, má mesto čerpať 90 miliónov eur z eurofondov.

Na Starý most potrebuje Bratislava štúdiu uskutočniteľnosti. Tú robí ministerstvo dopravy. Hovorca ministerstva Martin Kóňa hovorí, že by ju mali dokončiť do konca septembra.

Dovtedy mesto sľubuje vypísanie tendra na dodávateľa, teda firmy, ktorá novú konštrukcia mosta vybuduje.

Povolenie chýba

Momentálne je stavebné konanie na zmenu stavby pred dokončením, stavebné povolenie by podľa Ftáčnika mohlo mesto mať asi v septembri.

Oprava Starého mosta je súčasťou prvej etapy projektu koľajovej trate do Petržalky. Električka do Petržalky má viesť zo Šafárikovho námestia cez Starý most po Bosákovu ulicu. V ďalšej etape sa má predĺžiť v Petržalke po Janíkov dvor.

Obnovený Starý most vzniká bez architektonickej súťaže. Dôvodom sú podľa primátora práve termíny z únie.

Na moste robí projektant Miroslav Maťaščík z firmy Alfa 04, ktorá ešte v roku 2007 vyhrala súťaž na nosný systém MHD v úseku zo Šafárikovho námestia do Petržalky.

O budúcnosti Starého mosta rozhodovali bratislavskí poslanci viackrát. Naposledy odhlasovali, že most dostane novú konštrukciu. Architektov pustia na moste len k detailom.

Lucia Tkáčiková

filialka_res.jpg

Filiálka bude možno chátrať ďalej.

FOTO SME - GABRIEL KUCHTA

most_res.jpg

Starý most dnes patrí len holubom a peším.

FOTO SME - TOMÁŠ BENEDIKOVIČ

stary_res.jpg

web_res.jpg

Plánovaný projekt TEN-T, tunel mal viesť popod Dunaj až do Petržalky.

Najčítanejšie na SME Bratislava


Inzercia - Tlačové správy


  1. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  2. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako si vybrať ten
  3. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  4. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty?
  5. ENGIE Services odovzdala do prevádzky novú kotolňu v Košiciach
  6. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty
  7. Žilina Voce Magna 2017 – Medzinárodná súťaž zborového umenia
  8. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár
  9. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande
  10. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne
  1. Plug-in, hybrid alebo elektromobil? Poradíme, ako si vybrať ten
  2. Program obnovy chodníkov v Starom Meste schválený
  3. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  4. Stavebná fakulta STU získala certifikát EUR-ACE
  5. Príďte na Deň otvorených dverí v Novom Ružinove
  6. Študenti sa rozhodli zmeniť svoju školu
  7. Kedy sa refinancovanie oplatí?
  8. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci
  9. Samsung Galaxy Note8 umožňuje tvoriť veľké veci
  10. IMMOFINANZ spúšťa medzinárodnú reklamnú kampaň retailovej značky
  1. Poistenci VšZP už nebudú platiť 17 centov v lekárňach za recepty 8 986
  2. Exotické destinácie s priamym letom z Viedne 6 780
  3. Lokalita pod Kolibou výrazne mení svoju tvár 2 657
  4. Trenčania to chcú mať všade blízko. Kde kupujú byty? 2 259
  5. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 1 763
  6. Potraviny typické pre váš región nájdete už aj v Kauflande 1 669
  7. Päť mýtov, ktoré ste počuli. A možno aj uverili 1 434
  8. Bývajte v budove, po ktorej sa prechádzal Schöne Náci 884
  9. Kedy sa refinancovanie oplatí? 881
  10. Všetko, čo by ste mali vedieť o umelom oplodnení 841