Odkedy vo februári tohto roku zaviedli na Námestí SNP zónu s povolenou rýchlosťou 30 km/h nestala sa podľa veliteľa smeny oddelenia výkonnej služby Okresného dopravného inšpektorátu Bratislava 1 Jána Černého žiadna nehoda s chodcom. Podľa prieskumu námestím SNP prechádza okolo tisíc vozidiel a priečne cez päť prechodov približne päťtisíc chodcov za hodinu.
Autorizovaný stavebný inžinier pre dopravné problémy v meste Ján Morávek hovorí: „Nízka rýchlosť je teda na mieste, pretože námestie je viac pešie, ako vozidlové. Preto bola aj vytvorená zóna tridsať v centre Bratislavy, ktorá zrovnoprávňuje vodičov s chodcami.
Morávek vysvetľuje pre vodiča často nezmyselne vyzerajúce opatrenia pre spomalenie jazdy: „Normová šírka pruhu vozovky pre väčšie rýchlosti je 3,5 metra. Ak sa zúži na tri metre, ktoré vyhovujú predpisom, úzkosť jazdného pruhu núti vodiča spomaliť. Toto zúženie nemože byť nekonečne dlhé, je to vlastne len bodová prekážka, podobne ako retardér.“
Jedna z prvých prirodzených prekážok sa zaviedla, keď v parkovacích komunikáciách zrušili prednosti – to znamená, že cesty sú rovnocenné a je prednosť sprava. Typická je Klemensova ulica, pri jej prejazde hociktorým smerom musia vodiči zastaviť dva až trikrát.
V centre mesta, napríklad na Špitálskej pred Krajským policajným riaditeľstvom, je zavedený aj nový typ parkovania – šikmé parkovanie cúvaním. Vodiči musia po novom pred zaparkovaním zastaviť, zacúvať a nie iba pohodlne „odbočiť“ do parkovacieho boxu. Tieto prekážky prirodzeným spôsobom nútia vodičov k zvýšenej pozornosti. (man)
