PETRŽALKA. Bratislavská Petržalka pripravuje koncepciu parkovania na svojom území. V rámci nej plánuje napríklad zrušiť vyhradené parkovanie za úhradu, zaviesť rezidenčné parkovanie či zvýšiť počet parkovacích miest. Ako na dnešnom stretnutí s občanmi informoval petržalský starosta Vladimír Bajan, v mestskej časti chýba v súčasnosti približne 18-tisíc parkovacích miest.
Množstvo z existujúcich miest v Petržalke zaberajú firemné osobné autá a ľudia dochádzajú za prácou, problémom sú aj nákladné autá vo vnútri sídlisk.
Vybrali asi 20 pozemkov pre garážové domy
Jedným zo spôsobov, ako zvýšiť počet parkovacích miest, je podľa starostu výstavba garážových domov. Vytypovali preto v mestskej časti približne dvadsať pozemkov, kde by ich mohli postaviť. Ako uviedol prednosta petržalského miestneho úradu Miroslav Štefánik, problémom sú financie a pozemky. „Nemáme ani jedno, ani druhé,“ povedal s tým, že väčšinu pozemkov vlastní hlavné mesto. Petržalka už bratislavskú samosprávu v súvislosti so svojimi plánmi oslovila.
„Čakáme na reakciu hlavného mesta, či nám prenajme, zverí alebo nejakým iným spôsobom poskytne pozemok,“ povedal Vladimír Bajan s tým, že riešiť to nájomnou zmluvou by bolo zrejme zložité. Finančnú stránku by mohla mestská časť vyriešiť spoluprácou so súkromnými firmami pri výstavbe parkovacích domov.
Pilotné lokality, kde by mohli spustiť regulované parkovanie v Petržalke, sú lokalita Dvory IV. a Malé centrum a Lúky VII. a VIII.
V lokalite Dvory momentálne chýba približne 1 500 parkovacích miest, na Lúkach zhruba 1400. Ako uviedla vedúca oddelenia územného rozvoja a dopravy petržalského miestneho úradu Zuzana Kardošová, ide o prvé lokality, za nimi by mali nasledovať aj ďalšie. Tieto pilotné programy chce však Vladimír Bajan najprv prediskutovať s poslancami.
Aj rezidenčné parkovanie
Petržalka pripravuje aj zavedenie rezidenčného parkovania. Podľa starostu je dôležité stanoviť si, kto rezident vlastne je, teda kto bude mať zvýhodnené podmienky na parkovanie.
Podľa Kardošovej by to mal byť občan s trvalým bydliskom v mestskej časti, pričom sa s jednou rezidentskou kartou ráta na jedno vozidlo v domácnosti. Platba za druhé a tretie auto by mala byť odstupňovaná.
Mestská časť zatiaľ projekt stratégie parkovania ešte len pripravuje. Čaká totiž na hlavné mesto, ktoré momentálne rieši parkovanie na celom svojom území. Ak to však bude podľa Bajana trvať pridlho, Petržalka nebude čakať a začne konať. Parkovanie pritom chcú v mestskej časti riešiť s ohľadom na jedinečnosti daných lokalít.
