SME

Bratislava odmieta pontóny na nábreží

Do obchodov sa možno turisti budú voziť loďou. Na nábreží chcú postaviť pontóny

Nábrežie pri Eurovei je dnes obľúbenou promenádou.Nábrežie pri Eurovei je dnes obľúbenou promenádou. (Zdroj: SME - GABRIEL KUCHTA)

Vedenie Bratislavy tvrdí, že pristávanie lodí pred Euroveou by ľuďom vzalo kontakt s vodou.

BRATISLAVA. Mamičky s deťmi, skupinky mladých i ľudia v oblekoch, ktorí si priniesli obed v miske, sedávajú na schodoch na nábreží Dunaja v Bratislave.

Ľavý breh rieky ožil v roku 2010 spolu s otvorením novej nábrežnej štvrte Eurovea s dnes obľúbenou promenádou.

Zmeniť by to mohla výstavba pontónov, kde by pristávali aj turistické lode, tvrdia aktivisti. Obávajú sa znehodnotenia lokality.

Pristávanie veľkých kabínkových lodí by podľa nich neznamenalo len vystupovanie turistov ponad hrajúce sa deti a ľudí, ale aj zásobovanie lodí a zničenie jedinečného prístupu verejnosti k Dunaju.

Ochranárka Katarína Šimončičová vraví, že lode môžu zabrať ľuďom, ktorí necestujú loďou, aj výhľad na Dunaj.

Pontóny na brehu pri obchodnom centre Eurovea plánuje Slovenský vodohospodársky podnik, o kotvení turistických lodí nehovorí. Lode by tam radi videli zástupcovia nákupného centra.

Bratislava: neprijateľné

info
Eurovea
  • 2006 – začiatok výstavby – developer Ballymore Properties;
  • 2010 – otvorenie novej zóny s hotelom, kanceláriami, obchodným centrom, parkom, námestím a promenádou;
  • 2010 – vyhlásená za stavbu roka;
  • 2016 – plánované otvorenie - Eurovea II.

Pontóny nie, také je zatiaľ stanovisko vedenia Bratislavy. O vyjadrenie ich požiadal krajský úrad životného prostredia.

Hovorca primátora Ľubomír Andrassy povedal, že kotvenie lodí považujú za neprijateľné.

„Územie je jedným z mála, kde sa môžu Bratislavčania dostať do kontaktu s Dunajom, ide o cenné územie na trávenie voľného času.“

Krajský úrad požiadal o stanovisko aj mestskú časť Ružinov, ktorá vydáva pre oblasť Eurovey stavebné povolenie.

Hovorkyňa Ružinova Miroslava Štrosová vraví, že zatiaľ sa k zámeru nevyjadrovali.

Pontóny vraj len vrátia

Slovenský vodohospodársky podnik mestu oponuje. Hovorca podniku Pavel Machava vraví, že pontóny na nábreží boli a len ich sem vrátia. Majú už dokonca aj povolenie.

„Pontón bude kotviť na tom istom mieste, kde bol ešte pred výstavbou obchodného centra,“ hovorí Machava.

Žiadosť o povolenie státia plávajúceho zariadenia zaslali na Štátnu plavebnú správu, ktorá im ho ešte vlani vydala.

Pontóny majú podľa Machavu slúžiť na prevádzkové potreby podniku, napríklad pri čistení Dunaja, žiadne turistické lode nespomína.

Priznáva však, že na nábreží budú musieť dobudovať niektoré zariadenia, ktoré budú slúžiť na ukotvenie samotného pontónu. Čas výstavby je zatiaľ neznámy.

Aj pre turistov

Iný zámer pontónov však propagovala Eurovea už pri svojom otváraní.

„Nezabudnuteľnou súčasťou novej štvrte budú aj rýchlolode, ktoré úplne zmenia zaužívané spôsoby prepravy,“ písali o lodnej doprave.

„Na nábreží vyrastú pontóny, ktoré budú slúžiť ako nástupisko pre lode smerujúce napríklad z Viedne do Bratislavy.“

Aj dnes Oľga Ďuráková, marketingová manažérka obchodného centra, hovorí, že niektoré pontóny na nábreží by radi využívali aj ako prístavisko pre malé člny.

„Boli by umiestnené vo vzdialenejších častiach nábrežia,“ hovorí Ďuráková. „Mohli by slúžiť napríklad pre typy lodí ako má Twin City Liner alebo menšie súkromné lode a motorové člny, aj keď silný prúd Dunaja môže takúto situáciu skomplikovať.“

Eurovea odmieta, že by pontóny či lode ubrali z verejného priestoru, promenády alebo by zasiahli do dnešnej podoby nábrežia.

„Je v našom záujme, aby bol nábrežný park pre návštevníkov stále zaujímavý.“ Vystavanie pontónov by tento zámer podľa Ďurákovej len podporilo.

ludia_res.jpg

Vedenie mesta sa obáva, že ľudia stratia kontakt s vodou.

FOTO SME - GABRIEL KUCHTA

eurovea_res.jpg

Pohľad na nábrežie, Eurovea sa potiahne až k mostu Apollo. Pohľad z vrtuľníka City Helicopters.

Foto SME – VLADIMÍR ŠIMÍČEK

twin_res.jpg

Eurovea chce, aby na pontónoch pristávali lode ako Twin City liner.

FOTO - ARCHÍV SME

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu
  2. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  3. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  6. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  7. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  8. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  1. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  2. E-recept, evolúcia v zdravotnej starostlivosti
  3. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  4. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  5. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  6. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  8. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 29 612
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 17 415
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 543
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 911
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 259
  6. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 097
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 844
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 5 765
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  2. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  3. Irena Šimuneková: Čriepky z Bratislavy - Keď utícha ruch veľkomesta...
  4. Radko Mačuha: Ako fénix z popola.
  5. Radko Mačuha: Praskliny na Bratislavskom hrade.
  6. Radko Mačuha: Budova, ktorá dala celému námestiu skutočný význam. (cyklus Bratislavská krutosť)
  7. Ľuboš Vodička: Prešporskí báječní muži na lietajúcich strojoch: Ján Bahýľ
  8. Radko Mačuha: Prešporská kasáreň maľovaná (cyklus Bratislavská krutosť)
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 46 083
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 646
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 435
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 9 863
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 453
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 366
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 265
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 432
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu