Električky pôjdu pod zem, autá nadjazdmi, to všetko do roku 2016, sľubuje o novej stanici investor.
- obchodné centrum – asi 150 obchodov, tenisové kurty na streche;
- administratívne centrum;
- nová staničná hala;
- tunel pre električky;
- mimoúrovňové križovatky;
BRATISLAVA. Celá prestavba hlavnej stanice a námestia pred ňou na asi šiestich hektároch, ktorá sa plánuje už viac než desať rokov, má trvať 24 až 30 mesiacov.
Na projekt však treba asi tridsať stavebných povolení od piatich rôznych stavebných úradov. Generálny súhlas na projekt dáva bratislavské Staré Mesto. Staromestský hovorca Tomáš Halán povedal, že stavebné konanie na úrade ešte neprebieha. „Konanie o vydaní stavebného povolenia sa začína dňom podania návrhu stavebníka,“ povedal Halán.
To sa však podľa neho ešte nestalo.
Územné konanie a vydanie územného rozhodnutia na projekt trvalo na staromestskom úrade štyri roky.
Za prestavbou Predstaničného námestia stojí firma Transprojekt. S projektom začali už v roku 2001, ak by rekonštrukciu nestihli do konca roku 2016, prišli by o peniaze. Konateľ Transprojektu Igor Ballo hovorí, že prestavba sa dá v pohode stihnúť.
„Inak prídeme o 365-tisíc eur za pozemky, 675-tisíc eur, čo sme dali magistrátu na nájomnom, a okolo 500-tisíc eur na nájom železniciam.“
Pri hlavnej stanici vznikne nový dopravný uzol, električky tam budú jazdiť tunelom, autá zas novou mimoúrovňovou križovatkou nad frekventovanou Šancovou ulicou.
A základom novej stanice bude nákupné centrum asi so 150 obchodmi, na jeho streche tenisové kurty. To všetko sľubuje Igor Ballo. „Hlavné by malo byť nákupné centrum, ktoré zaplatí všetko."
Vlaky budú jazdiť ďalej
- v prvej a možno ani druhej etape - hotel pri stanici;
- druhú administratívnu budovu;
- menšie budovy pri stanici.
Veľký pozemok so stanicou, s frekventovanými zastávkami MHD chcú meniť na etapy.
Veľká prestavba vraj stanicu nezavrie a nepresunie cestujúcich na stanicu Nové Mesto. Ballo vraví, že zákaz prerušenia prevádzky stanice je v podmienkach prestavby. „Medzi prvými musíme tiež budovať novú staničnú halu.“
Dana Šinková, z komunikačného odboru Generálneho riaditeľstva železníc, hovorí, že rekonštrukcia nebude zasahovať do nástupíšť. „Nedôjde k výraznému presmerovaniu vlakov.“
Prvé zmeny už na stanici vidieť – kopček nad Pražskou pod Múzeom dopravy je už od stromov oholený. Nerúbala ich firma Transprojekt, ale železnice. „V ochrannom území železníc môžu vykonávať výrub,“ povedal hovorca Starého Mesta Tomáš Halán.
„Železnice tu vyrezávajú porasty, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť premávky na Pražskej. Ide o porasty nakláňajúce sa na cestu a trolejbusové vedenie, ako aj porasty ohrozujúce osoby pohybujúce sa v tomto priestore,“ povedala Dana Šinková zo ŽSR.
Svah nad Pražskou dnes.
FOTO SME - GABRIEL KUCHTA
Veľký výrub
Transprojekt má navyše povolenie na výrub iných 630 stromov. Dostal ho už v roku 2006 a je časovo neobmedzené. „Je nadviazané na viaceré ďalšie kroky, napríklad na vydanie stavebného povolenia,“ povedal Halán.
Ochranári sa proti výraznému výrubu odvolali, obvodný úrad životného prostredia to zamietol.
„Na začiatku bolo sedemsto stromov, dnes sa hovorí o šesťsto stromoch, lebo sa niekde stratilo asi sto stromov a nikto nevie, kde,“ hovorí Ballo. Štúdie podľa neho ukazujú, že z tých, čo zostali, je zdravých len desať stromov. Tie sľubuje presadiť.
Ochranárka Katarína Šimončičová pripúšťa, že veľké pagaštany pri stanici sú choré, no každý rok kvitnú a vydržia podľa nej ďalších 20 až 25 rokov.
Odborníčka na stromy Zuzana Hudeková z Regionálneho environmentálneho centra hovorí, že stromy majú veľký význam na mikroklímu okolia. „Väčšie rozlohy zelene podľa posledných štúdií znižujú teplotu až do vzdialenosti dvesto až päťsto metrov.“ Podobne to bude podľa Hudekovej aj pri Predstaničnom námestí.
Odkryjú pôvodnú stavbu
Pri rekonštrukcii zhodia oceľovú prístavbu. Za ňou je pôvodná stanica.
BRATISLAVA. Pôvodnú staničnú halu s historickými budovami známeho maďarského architekta Ferenca Pfaffa prekryla za komunizmu oceľová prístavba. Dnes si na tomto mieste v pokladniciach cestujúci kupujú lístky na vlak.
Keď ľudia prejdú pár krokov po schodoch, sú v pôvodnej budove, hoci o tom ani nevedia.
Odkryť by ju mala práve prestavba stanice.
„Máme oceľovú predstavbu rozobrať a odovzdať železniciam,“ vraví Igor Ballo, konateľ firmy Transprojekt. „Máme zrekonštruovať fasádu historickej budovy.“
Železnice priznávajú, že pri rozoberaní prístavby sa musia cestujúci pripraviť na obmedzený pohyb na stanici.
Lucia Tkáčiková
Čistenie svahu nad Pražskou:
FOTO SME - GABRIEL KUCHTA
Model prestavby Predstaničného námestia.
FOTO SME - GABRIEL KUCHTA
Plánovaná prestavba v noci. Hotel pri staničnej hale (vľavo hore) nechcú stavať v prvej a možno a ani druhej etape.
VIZUALIZÁCIA
