Dopravný podnik najprv tvrdil, že náhradu netreba, potom ju zriadil a teraz ju upravuje.
BRATISLAVA. Náhradná linka X13 za električku číslo 13 je zbytočná, myslia si viacerí cestujúci. Nielenže s ňou nemá spoločnú zastávku, ich trasy sa ani len nikde neprelínajú. Dopravný podnik preto chystá ďalšiu zmenu.
„Linka nič nerieši,“ zhodujú sa viacerí cestujúci na internetovej stránke imhd.sk, ktorá sleduje metskú dopravu.
„Mala by zmysel, keby šla aspoň sčasti po starej trase trinástky a končila na Šafárikovom námestí či pri Eurovei,“ navrhujú.
Priznali chybu
-
Pôvodná električka číslo 13
Hlavná stanica
– Štefanovičova – STU
– Vysoká – Poštová
– Jesenského – Nám. Ľ. Štúra – Šafárikovo námestie; -
Náhradný autobus X13
Hlavná stanica – SAV
– Hodžovo námestie
– Kolárovo námestie; -
Posilnený trolejbus číslo 210
Hlavná stanica
– Račianske mýto
– Autobusová stanica
„Pripravujeme zmenu trasy linky,“ sľubuje dopravný podnik. Ten zaviedol spoj X13 od 9. januára s tým, že prio〜ritne nahradí zrušenú električku číslo 13. Dnes priznáva, že nešlo o náhradu. „Cieľom bolo odľahčiť linku 93, ktorá bola od zrušenia električiek na hlavnú stanicu preťažená v úseku po Hodžovo námestie,“ povedala hovorkyňa Agáta Staneková. „Išlo teda o vytvorenie spojenia s centrom mesta,“ dodala.
Kým Bratislavčania sa zhodujú, že radšej nič ako nezmyselnú náhradu, úplne popletení môžu zostať turisti. V bedekroch je totiž trinástka uvádzaná ako linka, ktorá ich dovezie rovno do historického centra. Jej náhrada sa však otočí okolo prezidentského paláca a cez Kollárovo námestie sa vráti na stanicu.
Zo Šafárikovho námestia, ktoré je tiež prestupným uzlom do Petržalky a je pri univerzite aj pri národnom divadle, sa teda Bratislavčania, turisti i študenti právnickej a filozofickej fakulty môžu na Hlavnú stanicu dostať iba pešo.
„Snažíme sa vyjsť v ústrety cestujúcim reagovaním na ich podnety – aj preto pripravujeme nové, efektívnejšie trasovanie autobusu X13,“ povedala už teraz hovorkyňa dopravného podniku. Kadiaľ bude linka premávať, zatiaľ neuviedla.
Náhradu najprv nechceli
Električky na stanicu nepremávajú už od novembra pre zničené koľajnice. Dopravný podnik vtedy náhradu nezaviedol, lebo podľa neho električky nevyužívalo veľa ľudí. Prieskum o tom si robili víkend pred zrušením spojov na stanicu.
„Hoci bol predpoklad maximálneho využitia električkovej dopravy, z prieskumu vyplynulo, že ľudia preferovali skôr autobusovú a trolejbusovú dopravu,“ tvrdila vtedy hovorkyňa. "Vďaka dostatku prestupových bodov a linkám vedúcim k Hlavnej stanici by podľa našich prieskumov mala byť obslužnosť zabezpečená,“ povedala.
Už o tri týždne podnik zistil, že trolejbus premávajúci zo stanice býva preplnený, a tak začal jazdiť častejšie.
Začiatkom januára potom pridali náhradu za trinástku, autobus X13.
Situáciou sa zaoberalo aj Staré Mesto. Na novembrovom zasadnutí jeho poslanci vyjadrili znepokojenie so zrušením dopravy v úseku Hlavná stanica – Radlinského a požiadali magistrát, aby situáciu riešil.
Primátor Milan Ftáčnik sľúbil, že do konca januára sa rozhodne, či sa trať na stanicu bude rekonštruovať.
