V sobotu pustia na diaľnicu Mierová – Senecká prvých ľudí. Zatiaľ nie motoristov, ale korčuliarov, chodcov a cyklistov. Nešportové typy prevezie po tomto úseku diaľnice pristavený autobus. Kým minulá vláda otvárala diaľnice so zahraničnými hviezdami, táto pozýva slovenskú verejnosť. „Je to jedinečná a posledná možnosť, už nikdy nebudú mať ľudia príležitosť prejsť sa po diaľnici pešo či na bicykli. Máme sa čím pochváliť, je to nádherná stavba,“ povedal riaditeľ Doprastavu Dušan Mráz. Deň otvorených dverí na diaľnici bude od 9.00 do 15.00 h. Pre motoristov diaľnicu otvoria 30. augusta presne o 14.00 h.
Diaľnica ušetrí motoristom čas, pri ceste do Rakúska alebo na stredné Slovensko nebudú musieť prechádzať cez mesto, ale ho obídu. Úsek Mierová – Senecká totiž spojil diaľnicu pri Zlatých pieskoch s diaľnicou od Prístavného mosta po Mierovú ulicu. Za Prístavným mostom treba prejsť už len Einsteinovu ulicu, z ktorej sa tiež v budúcnosti má stať diaľnica, a napojiť sa na diaľnicu do Rakúska.
Doprastav úsek Mierová – Senecká dokončil asi o mesiac skôr, ako bolo dohodnuté. Výstavba sa však predražila, za čo Doprastav kritizovali. Ako dôvod toho, prečo sa výstavba úseku diaľnice D 61 Mierová – Senecká predražila, predseda predstavenstva Doprastavu Ivan Šesták uviedol niektoré okolnosti, s ktorými investor ani dodávateľ nepočítali pri uzatváraní zmluvy – napríklad odstránenie smetiska so 182-tisíc tonani odpadov pri križovatke s Ivánskou cestou. O smetisku vraj nevedeli, išlo o staré jamy po ťažbe štrkov, prekryté starou cestou. Ďalšie dodatky k zmluve sa týkali zmeny oceľových zvodidiel na mostoch za bezpečnejšie betónové, zriadenie dispečerského centra, namontovanie kamier, zosilnenie protihlukových stien, ale aj výstavba nových objektov, najmä diaľničnej prípojky do Vajnor, s ktorou sa pôvodne nepočítalo. Výstavba sa teda z pôvodných vyše 2,7 miliardy korún predražila o viac ako miliardu.
ANDREA HAJDÚCHOVÁ
Diaľnica D 61 od Prístavného mosta po diaľnicu pri Zlatých pieskoch odľahčí od dopravy Bajkalskú a Trnavskú ulicu, ale zaťaží Prístavný most. V smere od Petržalky by teda mali vyznačiť tri jazdné pruhy bez odstavného pruhu. Z diaľnice by v budúcnosti mala viesť cesta aj na letisko. Výstavbu financovali zo štátneho rozpočtu, z fondu Phare a z pôžičky Európskej investičnej banky. Kvôli diaľnici bolo asanovaných 36 rodinných domov a vyrúbaných 1263 stromov a 1231 metrov štvorcových kríkov v katastri Ružinova. (haj)
