SME
Sobota, 20. august, 2022 | Meniny má Anabela

Bratislava s opravou električkových tratí v rozpočte neráta

Električky do Dúbravky jazdia pomalšie, na stanicu vôbec. Peniaze na rekonštrukciu tratí nie sú.

Trať v bratislavskej Dúbravke. Jej rekonštrukcia sa odkladá už roky. Dopravný podnik hovorí o kritickom úseku Pri kríži – Hanulova. Zatiaľ spoje jazdia, dopravca však znížil rýchlosť.Trať v bratislavskej Dúbravke. Jej rekonštrukcia sa odkladá už roky. Dopravný podnik hovorí o kritickom úseku Pri kríži – Hanulova. Zatiaľ spoje jazdia, dopravca však znížil rýchlosť. (Zdroj: SME– GABRIEL KUCHTA)


BRATISLAVA. Odstavené električky na hlavnú stanicu, kritický stav trate v Dúbravke, znížená rýchlosť a pomalšie cestovanie.

Bratislavské električky sa nerozbehnú ani v najbližších rokoch. Možné dokonca je, že na stanicu nezačnú jazdiť skôr než v roku 2016, keď majú dokončiť prestavbu stanice a námestia.

„Kapitálové investície na modernizáciu vozidlového parku a koľajových tratí sú nulové,“ hovorí o návrhu rozpočtu pre dopravný podnik Ľubomír Belfi, jeho generálny riaditeľ.

Primátor Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru) nulu v rozpočte vysvetľuje tým, že mesto na rekonštrukciu tratí nemá.

„Musíme splácať staré dlhy 20 až 25 miliónov, to sa týka aj roku 2013 a 2014, nemáme peniaze, lebo ich minuli tí pred nami.“

Stav: Trasenie

info
Električky
Kritické miesta
  • Hlavná stanica – havarijný stav , od 2. 11. nepremávajú električky 2, 3, 8, 13.
  • Dúbravka – stav trate Pri kríži – Hanulová je kritický, prípadná odstávka by sa dotkla liniek 1,5, 12 – teraz znížená rýchlosť na 20 km/h.

Električky na stanicu prestali jazdiť 2. novembra. Trať je v havarijnom stave, hrozilo vykoľajenie.

Ani po vyše mesiaci nie je jasné, či mesto trať opraví aspoň čiastočne, ako avizovalo.

Dopravný podnik tvrdí, že zlý stav električkových tratí zapríčinilo aj to, že údržba tratí bola niekoľko rokov zanedbávaná.

„Ak by sme to mali opraviť úplne, potrebovali by sme niekoľko miliónov eur, ktoré mesto nemá,“ vraví Ftáčnik.

„Hľadali sme čiastkové riešenie, no v časti od Šancovej po Hlavnú stanicu vrátane otočky má v budúcnosti byť investičný projekt. Nemalo by zmysel investovať peniaze.“

Výmena koľajníc by podľa primátora stála okolo 1,5 milióna eur, no situáciu by podľa neho nevyriešila.

„Je tam zlé podložie, ak neopravíte podložie a dáte nové koľajnice, tak sa môžete dostať do stavu, že to bude po roku opäť zlé a bude sa to triasť,“ dodal Ftáčnik.

Celá rekonštrukcia v dvoch etapách by stála 8 až 9 miliónov eur.

kolaj_res.jpg

Pohľad na trať. Pre zlý stav koľají musia električky jazdiť pomalšie. FOTO SME - GABRIEL KUCHTA

Náhradný autobus

Mesto preto podľa primátora uvažuje o náhradnej doprave autobusmi. O doprave na stanicu má rozhodnúť v najbližšom čase. Jasnú odpoveď má magistrát dať začiatkom roku.

Obnovenie električiek závisí aj od prestavby stanice. Tú má robiť firma IPR. Projekt, ktorý mal byť už hotový, však ešte ani nespustili. Začiatok výstavby investor avizuje v budúcom roku, koniec v roku 2016.

Električky by mali k stanici po dokončení stavby jazdiť tunelom pod Šancovou. Dopravný podnik tvrdí, že súkromný investor má uzavretú dlhodobú nájomnú zmluvu, na základe ktorej sa rekonštrukcia nemohla robiť.

Náhradné spoje

Najkritickejšia časť koľajníc, kde premávajú električky, je teraz v Dúbravke na úseku Hanulova – Pri kríži. Odstavenie zatiaľ podľa dopravného podniku nehrozí, robia tam pravidelné kontroly a pre zlý stav koľajníc znížili rýchlosť.

„Na niektorých miestach na 20 kilometrov za hodinu,“ povedala Agáta Staneková hovorkyňa dopravného podniku. Normálna rýchlosť mestských tratí je 50 kilometrov za hodinu.

Ak by dopravca musel trať odstaviť, jazdili by náhradné autobusy. „Doprava by sa riešila autobusmi medzi Karlovou Vsou a Dúbravkou a súbežnými autobusmi 34 a 83,“ dodala Staneková.

Ftáčnik vraví, že v takomto prípade bude mesto situáciu riešiť. „Budeme voliť netradičné riešenia, zatiaľ na netradičné riešenia poslanci nie sú pripravení.“

Náklady na rekonštrukciu, ktorú dopravný podnik naplánoval na najbližšie leto, odhadli na 8 miliónov eur.

Cesta električkou z centra do Dúbravky sa znížením rýchlosti predĺžila o niekoľko minút. Spoje jazdia pomalšie a brzdia ich aj časté červené na križovatkách.

ico

Hrozia opäť škrty spojov

Dopravný podnik chce od mesta viac peňazí. Inak to vraj pocítia cestujúci.

BRATISLAVA. Dopravný podnik varuje pred štvormiliónovou stratou. Nestačí mu 51,7 milióna eur, ktoré mu na budúci rok avizoval magistrát.

Návrh rozpočtu zverejnil primátor Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru). Ten naopak tvrdil, že dopravný podnik dostane viac než tento rok.

„Na chod MHD vyčlenil magistrát 54 miliónov eur. Tento rok to bolo 51,5 milióna eur.“

Hoci mesto vyčlenilo 54 miliónov, 2,3 milióna pôjde na splácanie starých dlhov mesta voči dopravcovi.

Generálny riaditeľ dopravného podniku Ľubomír Belfi hovorí, že na objednané výkony by potrebovali 55,8 milióna eur.

Ak mestskí poslanci schvália navrhnutý rozpočet, kvalita MHD podľa Belfiho nestúpne a začnú sa tvrdé redukčné opatrenia, ktoré zasiahnu aj cestujúcich.

Hovorca primátora Ľubomír Andrassy povedal, že dopravnému podniku by malo pomôcť už začaté šetrenie, jesenná redukcia spojov a aj tohtoročné zvýšenie cestovného.

O rozpočte mesta a tým aj dopravného podniku majú mestskí poslanci rozhodovať 15. decembra.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Inzercia - Tlačové správy

  1. Veterány sú symbolom Kuby. Hemingway ich vlastnil sedem
  2. Hyundai štartuje na Slovensku unikátny Hyundai Plogging Run
  3. Mobilná bezpečnosť sa stále podceňuje. Všetko však máte v rukách
  4. Pixel Federation nikdy nezarobil ako cez pandémiu
  5. Zdravotná poisťovňa zostala prekvapená. Zaplatila už 30 mil. eur
  6. Radi si veci vyrábate sami? Tento nový časopis je pre vás
  7. Auto bez čakania? VW T-Cross môžete mať hneď a aj so zľavou
  8. Domčeky trulli mali byť dočasným bývaním v snahe neplatiť dane
  1. Majstrovstvá Slovenska v hode telefónom sa uskutočnia v sobotu
  2. Veterány sú symbolom Kuby. Hemingway ich vlastnil sedem
  3. Hyundai štartuje na Slovensku unikátny Hyundai Plogging Run
  4. Shell myslí na slovenské komunity
  5. Mobilná bezpečnosť sa stále podceňuje. Všetko však máte v rukách
  6. Čakáte bábätko? Union má preň nachystané veľké množstvo výhod
  7. Agrokomplex 2022
  8. 365.bank si naďalej upevňuje svoju pozíciu plnoformátovej banky
  1. Zdravotná poisťovňa zostala prekvapená. Zaplatila už 30 mil. eur 39 790
  2. Domčeky trulli mali byť dočasným bývaním v snahe neplatiť dane 13 825
  3. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku 10 422
  4. Pixel Federation nikdy nezarobil ako cez pandémiu 7 170
  5. Radi si veci vyrábate sami? Tento nový časopis je pre vás 5 290
  6. Hyundai štartuje na Slovensku unikátny Hyundai Plogging Run 4 546
  7. Nie som superman, ale viem, že Prešov má na to byť supermestom. 4 260
  8. Veterány sú symbolom Kuby. Hemingway ich vlastnil sedem 3 498
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
  2. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave
  3. Post Bellum SK: Kaviarne: dobrá adresa, politika aj štamgasti
  4. Robert Puk: Sú mestské časti pre Bratislavu nebezpečné?
  5. Róbert Thomas: Zaparkovať auto priamo v parku ?! Pre niektorých ,,žiaden“ problém
  6. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Žijeme si tu ako v rozprávke
  7. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Utečenci spali na lehátkach a platili za nich ako v luxusnom hoteli.
  8. Martin Greguš: Team-building za cca 5 899 eur - je to možné? Pozrime sa na počet zamestnancov, ktorý sa opäť raz vymkol z podkontroly - Metropolitný inštitút
  1. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave 8 749
  2. Peter Gregor: Cena slobody sa vždy počíta iba v stratených ľudských životoch. 6 977
  3. Milan Pilip: Čaká nás rozvrat spoločnosti ak nezasiahneme proti konšpirátorom 6 767
  4. Tereza Krajčová: Severné Poľsko: Očarujúci Gdansk, piesočné pláže Sopotu a moderná Gdyňa 4 701
  5. Ján Valchár: Ubjegáj, zájčik, ubjegáj! 4 061
  6. Roman Kebísek: Jánošík prepadával ľudí na cestách vyše roka. Od jesene 1711 do zimy 1712/3 4 000
  7. Marián Viskupič: Rozvrat verejných financií alebo grécka cesta Igora Matoviča 3 672
  8. Pavel Macko: Máme ľutovať podnikateľa Hambálka alebo vojnové obete jeho kumpánov? 3 526
  1. Jiří Ščobák: Fungujú sankcie proti Rusku? Nečaká krach aj nás?
  2. Monika Nagyova: Moja babka zažila kvôli podvodníkom trýznivé minúty, ktoré by neželala nikomu.
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 45. - Arktída - Posledná plavba lode Karluk 3/3 - Návrat do civilizácie, 1914
  4. Jiří Ščobák: Kde dnes môžeme ušetriť? Znížiť spotrebu a náklady?
  5. Jiří Ščobák: Proč bychom si měli zapamatovat jméno Anna Chadimová? Co nám po ní zůstalo?
  6. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Ružinovská televízia - pod kontrolou politikov
  7. Monika Nagyova: O žene, ktorá milovala rúško
  8. Jiří Ščobák: Krásne a zaujímavé historické poistné zmluvy: Existovala aj čisto slovenská poisťovňa? A čo bola „zmluva odvážna“?
SkryťZatvoriť reklamu