RAČA. Poslanecký klub SDKÚ-DS-KDH-SaS miestneho zastupiteľstva Bratislava Rača žiada prehodnotiť navrhovanú redukciu električkovej dopravy plánovanú Dopravným podnikom Bratislava. Rača podľa súčasných grafikonov je zo všetkých mestských častí Bratislavy najviac závislá od tohto druhu dopravy.
V prípade zrušenia liniek číslo 7 a 17 by počas dopravnej špičky nastala neúnosná situácia pre cestujúcich v oblasti Račianskej ulice hlavne v úseku Račianske mýto železničná stanica Bratislava - Vinohrady.
"Zároveň dôrazne protestujeme proti navrhovanému zníženiu počtu vypravených električiek z Rače počas školského roka z 15 na 12 a predĺženiu intervalov pre jednotlivé spoje z 12 na 15 minút," uvádzajú poslanci vo svojom stanovisku. "Tento krok je nepochopiteľný hlavne s ohľadom na to, že je potrebné preferovať ekologické spôsoby dopravy, mestskú hromadnú dopravu, chodcov a cyklistov a nie tieto alternatívy obmedzovať. Už súčasná situácia počas rannej a poobedňajšej špičky je neúnosná, navrhovaná zmena je preto pre obyvateľov Rače neakceptovateľná," doplnil račiansky poslanec Michal Drotován.
Poslanci pravicového klubu v Bratislave Rači dôrazne nesúhlasia s navrhovanými zmenami, nakoľko by poškodili nielen obyvateľov mestskej časti Rača dochádzajúcich do práce a škôl električkami, ale negatívnymi dôsledkami spojenými s nárastom individuálnej automobilovej dopravy aj ostatných občanov Bratislavy.
Koľajová doprava by mala byť v strednodobom a dlhodobom horizonte nosnou pre celý dopravný systém v hlavnom meste.
Poslanci zároveň vyzvali všetkých obyvateľov Rače, aby k vzniknutej situácii poslali svoje pripomienky nielen vedeniu mestskej časti, ale hlavne Dopravnému podniku Bratislava.
Dopravný podnik Bratislava (DPB) reagoval na stanovisko račianskych poslancov tvrdením, že "DPB v súvislosti s úspornými opatreniami, ktoré sa začali nástupom nového manažmentu, predložil Magistrátu hlavného mesta SR Bratislava Opatrenia na redukciu výkonov MHD v Bratislave. Spoločnosť navrhuje zredukovať do konca roka 1,5 milióna najazdených kilometrov, čo predstavuje len 10-percentnú úsporu z celkového množstva plánovaných vozokilometrov."
DPB pristúpil k redukčným opatreniam pre kritickú finančnú situáciu.
"Okrem plánovanej straty 12 miliónov eur, ktorú chce znížiť na 6,9 milióna, mesto spoločnosti dlží za minulé roky až 15 miliónov eur a krátilo príspevky na tento rok o tri milióny eur. DPB sa snaží vyhovieť cestujúcej verejnosti, ale pokiaľ mesto neposkytne chýbajúce finančné prostriedky, opatrenia budú nevyhnutné," uviedla hovorkyňa DPB Agáta Staneková.
Návrh predložený Magistrátu hlavného mesta SR vypracovali odborníci na základe prieskumov vyťaženosti jednotlivých spojov. "DPB však víta návrhy ďalších odborníkov a verejnosti a je otvorený akceptovať pripomienky na zvýšenie kvality MHD. V súčasnej neúnosnej finančnej situácii sú však úsporné opatrenia nevyhnutné.
DPB chápe iniciatívu rôznych organizácií, inštitúcií či starostov a poslancov mestských častí, zároveň ich však vyzýva, aby svoje pripomienky, podnety, odborné postrehy a apely adresovali Magistrátu mesta Bratislava, ktorý je objednávateľom služby vo verejnom záujme," dodala Staneková.
