Podmienkou novej trate je jej využívanie. Aký spoj tu však bude zatiaľ jazdiť dopravný podnik nezverejnil.
BRATISLAVA. Napriek miliónovej zadlženosti Bratislavy a jej dopravného podniku začne mesto budúci týždeň rozširovať trolejbusovú trať.
Projekt predĺženia trolejbusov spúšťa mesto v čase, keď dopravný podnik avizuje šetrenie, hovorí o rušení liniek a väčšími intervalmi medzi spojmi. Od augusta už zvýšil cestovné v MHD.
Aká nová linka pribudne na novú trať a kedy, je teda zatiaľ neznáme. Hovorkyňa dopravného podniku Agáta Staneková na túto otázku odpovedala vyhýbavo. „Projekt výrazne prispeje k skvalitneniu a zrýchleniu trolejbusovej dopravy, keďže sa do mesta dostane kratšou trasou.“
Zbytočné kilometre
Ľubomír Andrassy hovorca bratislavského primátora povedal, že určite sa tu posilní trolejbusová doprava. Pripomenul aj šetrenie nákladov. Prepojením trate a vozovne na Hroboňovej by mal dopravca ušetriť až 45–tisíc neproduktívnych kilometrov ročne.
Náklady na novú trať vyčíslil Andrassy na približne 2,4 milióna eur. Projekt zaplatia eurofondy, mesto má trať spolufinancovať piatimi percentami.
Podmienkou je spoj
Trate a plány trolejbusov
- predĺženie trate v Horskom parku – prepojenie s vozovňou Hroboňova – spojenie internátov – začiatok 24. august.
- predĺženie trate po Brnianskej až k Vojenskej nemocnici – spojenie s nemocnicou Kramáre – zatiaľ bez termínu.
Trolejbusy budú môcť jazdiť dlhšou trasou. „Ide o rozšírenie existujúcej trolejbusovej siete v okolí Horského parku, od ulice Stromova cez Pražskú, Brniansku, Prokopa Veľkého a Hroboňovu,“ vraví Andrassy.
Prepojiť by sa mala vozovňa na Hroboňovej s traťou Lovinského – Mudroňová, zlepšiť by mala doprava na internáty v Horskom parku a ich spojenie so stanicou.
Predseda mestskej dopravnej komisie Jozef Uhler (SDKÚ) predlžovanie trate schvaľuje. „Je to podpora ekologickej dopravy,“ hovorí. Dodal, že podmienkou získania peňazí z eurofondov bolo aj využívanie trate. Aspoň jeden spoj by tak na novom úseku mal premávať. Pri schvaľovaní sa hovorilo o náhrade autobusu 41, ktorý jazdí zo stanice na Búdkovú.
Hoci sa s novou traťou začne až budúci týždeň v stredu, šoféri sa musia pripraviť na dopravné obmedzenia už skôr. Začnú v pondelok na Hroboňovej ulici a Prokopa Veľkého, autá majú jazdiť po obchádzkovej trase.
Časté zápchy v blízkosti Patrónky.
FOTO - ARCHÍV SME
Zrušené obnovia
Na novú trať má v budúcnosti nadviazať ďalšia, ktorá by mala doviesť trolejbusy až k Vojenskej nemocnici. „Zvýši sa tým dopravná obslužnosť na dôležitom cestnom ťahu Kramáre, Patrónka,“ povedal Andrassy.
Uhler vraví, že trať pomôže aj ľuďom cestujúcim do nemocnice na Kramáre. Dnes ľudí jazdiacich z Lamača, Dúbravky či Devínskej trolejbus priamo z Patrónky k nemocnici neprepraví. Absurdnosťou frekventovanej zastávky je, že trolejbus tu stojí len v jednom smere, v smere do centra tu nejazdí.
Ivan Bútora, vodič trolejbusu a zároveň člen predstavenstva dopravného podniku, pripomína, že kedysi tam trať fungovala, no mesto ju asi v 70. rokoch zrušilo.
Zastavané Kramáre.
FOTO - ARCHÍV SME
Podchod na Patrónke patrí mestu. O oprave tunajších zastávok hovorilo ešte bývalé vedenie mesta.
FOTO - ARCHÍV SME
