SME

Lety zo Schwechatu do Bratislavy neprejdú

Už niekoľko rokov sa z času na čas hovorí o spolupráci bratislavského Letiska Milana Rastislava Štefánika s viedenským Schwechatom. Aj v posledných dňoch sa k nám dostala informácia, že kapacita Schwechatu je preplnená a naše letisko by malo odbremeniť ..

Už niekoľko rokov sa z času na čas hovorí o spolupráci bratislavského Letiska Milana Rastislava Štefánika s viedenským Schwechatom. Aj v posledných dňoch sa k nám dostala informácia, že kapacita Schwechatu je preplnená a naše letisko by malo odbremeniť prílety či menej atraktívne odlety. „O tejto spolupráci sa stále len hovorí,“ povedala nám tlačová hovorkyňa Slovenskej správy letísk Ivana Paulínyová. „A to už od roku 1991, ale skôr na úrovni premiéra a ministrov, nie z pozície našej. Kameň úrazu je v tom, že štátna príspevková organizácia – Slovenská správa letísk nemôže spolupracovať so súkromnou akciovou spoločnosťou, ktorou je letisko Schwechat, pretože jediný spôsob, ako začať podobnú spoluprácu, je kapitálový vstup a možnosť stať sa jedným z akcionárov. Schwechat nemôže byť naším vlastníkom, pretože nie sme akciová spoločnosť a majetok je štátny. Až do určitej transformácie našej spoločnosti to nebude možné. O prípadnej transformácii sa tiež dlho rozpráva a nám nezostáva nič iné, ako dúfať, že sa uskutoční v krátkom časovom horizonte.“

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Tretinová vyťaženosť

Prepravná kapacita Letiska Milana Rastislava Štefánika je milión cestujúcich a jeho vyťaženosť je približne 300 000, čiže 30-percentná. Viedenský Schwechat je vyťažený takmer na sto percent. „Vždy, keď im vyťaženosť stúpa na 80 percent, začnú stavať nové terminály. Ich najbližšia vízia je rok 2010, keď bude súčasná kapacita už neúnosná.“

Keby sa predsa zmenili pomery – čo by táto spolupráca pre nás znamenala? „Môžem povedať len svoj subjektívny názor. Určitá prevádzková spolupráca kvôli počasiu či výpomoci funguje aj teraz. Neviem však, či letisko, ktoré je tak blízko, ako je viedenský Schwechat, vzdialený len 60 km, je pre nás vhodným partnerom. Mohli by sme byť totiž konkurentmi.“

Na ministerstve nič nového

Na ministerstve sa už viac ako desať rokov rozpráva o spolupráci, ale bez výsledku. „Rokovania sú dlhodobého charakteru, no v poslednom čase na úrovni ministerstva žiadne nebolo. Nič konkrétne nebolo dohodnuté a nemám informácie o uskutočnení nejakého stretnutia v blízkej budúcnosti so zástupcami viedenského Schwechatu,“ povedal vedúci sekcie civilného letectva ministerstva dopravy Zoltán Marcel.

SkryťVypnúť reklamu

MIROSLAV HÝLEK

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 236
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 495
  3. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 182
  4. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 5 118
  5. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 3 946
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 3 685
  7. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 843
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 361
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 518
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 53 066
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 49 441
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 469
  5. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 25 596
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 879
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 303
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 16 399
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťZatvoriť reklamu