BRATISLAVA. Vzor Londýn, Lisabon či Viedeň. Týmito európskymi mestami sa bratislavský dopravný podnik inšpiroval, keď v mestskej hromadnej doprave rozširoval počet zastávok na znamenie.
Dnes je v Bratislave takýchto zastávok asi tristo, od prvého júla ich pribudlo 32. Tento počet má ešte rásť. Dôvodom je vraj šetrenie a zrýchlenie dopravy.
„Od zavedenia zastávok na znamenie očakávame úsporu pohonných hmôt, spotreba je najvyššia pri rozbehu vozidla,“ povedala Agáta Staneková z Dopravného podniku.
„Zároveň to má vplyv na nižšie znečistenie životného prostredia, ale aj nižšie opotrebenie vozidla,” tvrdí.
Počet zastávok na znamenie rozšírila začiatkom tohto roku aj Praha, autobus tam už automaticky nezastaví na 149 nových miestach.
Oneskorenci pozor Prázdna zastávka. Autobus tam doteraz vždy zastal a počkal na posledných utekajúcich oneskorencov. Na tridsiatke zastávok MHD sa to zmenilo. Spoj tam zastane, len keď tam šofér vidí človeka. Takýchto zastávok je teraz v Bratislave už vyše tristo.
Autobus zastaví iba vtedy, ak je na zastávke aspoň jeden človek, alebo cestujúci vnútri stlačí tlačidlo stop. Špeciálne znamenia cestujúci na zastávke dávať nemusí, netreba mávať ani nič ukazovať.
MHD na znamenie Nastupovanie – cestujúci môže, ale nemusí dávať znamenie na zastávke – musí ale stáť tak, aby ho šofér videl. Vodič je povinný zastaviť, aj keď nevie, či cestujúci nečaká na iný spoj. Vystupovanie – cestujúci musí dať znamenie stisnutím tlačidla STOP.
Zmeny platia od prvého júla. Viacerí cestujúci sa sťažujú, že sa o nich dozvedeli až na zastávke.
„Bol som prekvapený, keď som bežal na autobus, no ten na zastávke ani nezastavil,” hovorí Tomáš z Ružinova. Zastávka bola totiž prázdna, autobus šiel ďalej.
Katarína z Dúbravky zas hovorí, že nechápe, kto zastávky, ktoré sú od júla na znamenie, vyberal. „Vybrali tie, čo sú frekventované, napríklad zastávka Homolova, tam vždy niekto nastupuje. Najskôr takmer úplne zrušili autobus, ktorý ako jediný jazdil do ulíc starej Dúbravky, teraz toto.”
Menej meškaní a viac nafty Agáta Staneková z marketingu Dopravného podniku povedala, že vyberali tie zastávky, ktoré využíva minimálny počet cestujúcich. Zmena má najmä šetriť pohonné hmoty.
Dopravný podnik tvrdí, že zastávky na znamenie môžu znížiť aj meškanie spojov MHD. Keď nezastavujú, môžu tým podľa Stanekovej dobehnúť časový sklz. „Povedie to k zlepšeniu dodržiavania cestovných poriadkov,” tvrdí Staneková.
Predseda dopravnej komisie Bratislavy Jozef Uhler (SDKÚ) hovorí, že zastávky na znamenie nie sú zlé. „Ľudia si musia na to len navyknúť. Nemusia dávať znamenia šoférovi.”
Okrem nastupovania zmenila bratislavská MHD aj systém vystupovania zo spojov. Cestujúci v tomto prípade znamenie dať musí – stisnúť tlačidlo stop.
Šetrenie pokračuje MDH v lete linky 7, 17, 55, 178 a 192 nepremávajú;
prázdninový režim má väčšina ostatných liniek;
skracuje sa linka 66, už nechodí k novej budove SND.
Dopravný podnik tento rok šetrí aj inde. Obmedzil premávku minibusových a aj niektorých autobusových liniek.
Napriek tomu pripravuje zdražovanie MHD. Viac zaplatíme už od 1. augusta.
Najviac si priplatia tí, ktorí na cestovanie nepoužívajú električenku, ale jednorazové lístky a tiež tí, ktorí doteraz jazdili len v rámci jedného pásma, dve pásma sa totiž zrušia. Najpoužívanejší papierový lístok bude stáť viac o dvadsať centov.
Vlani skončil dopravný podnik, na čele ktorého stál až do minulého roku Branislav Zahradník, kedysi člen vedenia STV, so stratou vyše šesť miliónov eur. Od začiatku mesiaca mu šéfuje Ľubomir Belfi, o ktorom primátor Milan Ftáčnik (s podporou Smeru) tvrdí, že ide o skúseného krízového manažéra.
Predtým bol šéfom vydavateľstva časopisu Markíza, generálnym riaditeľom televízie TA3 a šéfom mäsokombinátu Tauris.
Do predstavenstva ho vraj nominoval Smer, oficiálne sa k tomu nepriznáva.
Počet zastávok na znamenie chce dopravný podnik rozširovať.
FOTO SME - LUCIA TKÁČIKOVÁ
