SME

Starý most má oživiť električka do Petržalky

Ani na opravený most nepustia autá, iba mestskú dopravu.

Na Starý most sa teraz dostanú iba chodci, z cesty zostala len kovová konštrukcia.Na Starý most sa teraz dostanú iba chodci, z cesty zostala len kovová konštrukcia. (Zdroj: SME – TOMÁŠ BENEDIKOVIČ)

Primátor Milan Ftáčnik pokračuje v zámeroch Andreja Ďurkovského. Projekt musí posunúť vláda a schváliť Európska komisia.

BRATISLAVA. Koľajnice majú v Bratislave preťať Dunaj. Petržalku chce mesto spojiť s druhým brehom trasou pre električky.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Mesto chce postaviť električkovú trať cez Starý most. Plánovaná trasa má viesť zo Šafárikovho námestia na koniec Petržalky – Janíkov dvor.

Projekt má byť náhradou za železničné prepojenie s Viedňou a Bratislavou TEN-T 17. Do roku 2013 sme mali postaviť našu časť trasy z peňazí Európskej únie. Už teraz je jasné, že tento termín nestihneme.

SkryťVypnúť reklamu

„Z Bruselu prišli s požiadavkou, aby mesto ponúklo projekt, ktorý je schopné zrealizovať v tom čase, ktorý zostáva," povedal primátor Milan Ftáčnik (nezávislý s podporou Smeru). Sumu 250 miliónov eur tak chce nové vedenie mesta dať na električkovú trať.

Električka cez Dunaj

  • trať má ísť po zemi;

  • v prvej fáze chcú do konca roka 2013 prepojiť Šafárikovo námestie a Bosákovu ulicu v Petržalke;

  • v druhej fáze do roku 2015 majú koľaje napojiť až po Janíkov dvor;

  • časom aj na opačnom konci na hlavnú stanicu;

  • stavať má firma Metro.

Aj pre vlaky

Časom chcú koľajnice prepojiť aj s hlavnou stanicou. Rozchod jej koľají by umožňoval, aby po nej jazdili električky, ale aj vozidlá, ktoré by boli špeciálne upravené na jazdu po električkovej aj železničnej trati.

SkryťVypnúť reklamu

„Pracovne toto vozidlo voláme tramtrain," povedal o novom spôsobe dopravy hlavný dopravný inžinier mesta Tibor Schlosser. Vozidlo by podľa neho chodilo až 80 kilometrov za Bratislavu, teda až do Viedne a na druhej strane do Trnavy.

Na Starý most ani potom, ako ho opravia, nepustia autá. „Zvažujeme zapustenie koľají do vozovky, aby tade mohli jazdiť aj autobusy," povedal Ftáčnik.

Rozhodne Brusel

Zmenu plánov musí odsúhlasiť najskôr mestské zastupiteľstvo, ministerstvo dopravy, vláda a potom aj Európska komisia. Mestské zastupiteľstvo bude o projekte rokovať 3. marca.

„V priebehu nasledujúceho pol roka by sme mohli vedieť, ako na tom sme," povedal Ftáčnik. „Potom by sme pristúpili k realizácii."

Jana Farkašová zo zastúpenia Európskej komisie hovorí, že posudzovanie žiadosti trvá v Bruseli päť mesiacov. Slovensko ešte nepodalo ani oficiálnu žiadosť.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 014
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 379
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 5 529
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 097
  5. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 4 016
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 3 695
  7. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 3 201
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 413
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  2. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  3. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  4. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  5. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  6. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  7. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  8. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 127
  2. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 49 789
  3. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 43 037
  4. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 29 862
  5. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 445
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 834
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 083
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 17 725
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťZatvoriť reklamu