Železničná a autobusová stanica sú pár mesiacov pred majstrovstvami špinavé. Zmení sa to len čiastočne.
BRATISLAVA. Tony železobetónu, zničené a zanedbané priestory, počmárané múry a kúty, z ktorých sa šíri nepríjemný zápach.
Taký je prvý kontakt s Bratislavou pre všetkých, ktorí prichádzajú cez vlakovú či autobusovú stanicu.
Obe stanice teraz pre blížiace sa majstrovstvá sveta v hokeji upravia. Zmeny však budú iba kozmetické.
Upratovanie nepomáha Mierne úpravy Autobusová stanica:
vyčistia, odstránia grafity; nové nátery, osvetlenie; informačné pútače; Hlavná stanica:
výmena vstupných dverí; oprava fasády vo vestibule; doplnia lavičky, nové kvety; vymenia smetné koše, opravia asfalt.
Vnútri a na nástupiskách je relatívny poriadok. No podlahy vyzerajú aj po vyčistení ako špinavé, hoci ich upratujú niekoľkokrát denne.
Hneď za vstupnou bránou železničnej stanice potom čakajú rozbúrané betónové kvetináče a chodníky plné žuvačiek.
Cestujúci vstupujú do vestibulu cez rozbité dvere. Aj tieto dvere majú vrámci prípravy na majstrovstvá sveta v hokeji opraviť.
Podobné je to aj na autobusovej stanici, len bez bezdomovcov. „Zbavili sme sa hlavného problému z minulosti," hovorí Eva Vozárová, hovorkyňa Slovak Lines. Strážna služba vykazovala bezdomovcov dovtedy, kým prestali na stanicu chodiť.
Železničná stanica je v správe Železničnej spoločnosti Slovensko Železníc SR.
Autobusovú stanicu zasa spravuje súkromná firma Slovak Lines, ktorá patrí developerovi HB Reavis. Čistenie na autobusovej stanici tak má zaplatiť súkromník.
Zastávky MHD na Predstaničnom námestí.
FOTO SME - TOMÁŠ BENEDIKOVIČ
Prechod k nástupištiam na Autobusovej stanici Mlynské Nivy.
FOTO SME - TOMÁŠ BENEDIKOVIČ
V nových farbách Na staniciach budú hlavne čistiť, upratovať, urobia nové nátery a nainštalujú reklamné pútače a informačné tabule na lepšiu orientáciu aj zahraničných návštevníkov.
Komplikovaný zostane na železničnej stanici prístup pre imobilných cestujúcich. Ak sa chcú dostať na iné ako prvé nástupisko, musia sa hlásiť u dopravného zamestnanca. Buď ich prevezú služobným výťahom alebo prevedú cez úrovňový prechod.
K autobusovým nástupiskám sa zasa hendikepovaní dostanú len z boku stanice, teda nie cez hlavný vchod.
Železničná stanica.
FOTO SME – TOMÁŠ BENEDIKOVIČ
Prestavať ich mali už pred rokmi
BRATISLAVA. Obe staré budovy – hlavnej železničnej aj autobusovej stanice – mali v týchto dňoch už vyzerať ako moderné dopravné centrá. S tým aspoň počítali projekty spred rokov.
Výstavba v okolí hlavnej stanice získala územné rozhodnutie po desiatich rokoch až vlani. Výsledkom má byť návrat k historickej fasáde stanice, pribudne aj nákupné centrum.
Autobusová stanica má byť zasa súčasťou veľkého projektu multifunkčného centra Twin City, ktoré mali pôvodne začať stavať na jeseň 2008. Okolie stanice je však roky staveniskom, investor zatiaľ iba zbúral staré priemyselné budovy.
Stavby ešte čakajú na posledné povolenia, tie však dostanú najskôr potom, keď mesto nájde nového hlavného architekta.
Michaela Kadvanová
