V roku 2010 dal kraj zo svojich prostriedkov opraviť tri mostové telesá, ktoré boli v havarijných stavoch v Malackách, Senci a Tomášove.
BRATISLAVA. Bratislavský samosprávny kraj (BSK) má vo svojom vlastníctve 178,99 km ciest II. a 332,73 km III. triedy. Rovnako aj 130 mostných objektov, z ktorých 11 prechádza nad diaľnicami.
Bežnú údržbu zabezpečujú Regionálne cesty Bratislava (RCB).
Ide o opravy vozovky, obnovu vodorovného a zvislého dopravného značenia, kosenie a postreky priľahlých pozemkov, čistenie priekop, rigolov a krajníc, výrez krov, stromov a ich likvidácia, odpratávanie cestných prekážok, čistenie ciest a priľahlých pozemkov s výnimkou mimoriadnych udalostí.
Zimnú údržbu vykonávajú RCB spravidla v období od 15. novembra do 15. marca. "V rámci odsúhlaseného rozpočtu BSK na rok 2010 bolo na bežnú údržbu a správu ciest II. a III. triedy schválených 5,15 milióna eur. Do konca roku 2010 bolo z týchto finančných prostriedkov na údržbu ciest čerpaných takmer 100 percent," uviedol predseda BSK Pavol Frešo.
V roku 2010 dal kraj zo svojich prostriedkov opraviť tri mostové telesá, ktoré boli v havarijných stavoch v Malackách, Senci a Tomášove. BSK na tieto opravy vyčlenil z rozpočtu jeden milión eur. V tomto roku predpokladané výdavky na opravy mostov a ciest dosiahnu výšku okolo päť miliónov eur.
Úlohou kraja je podľa finančných možností zabezpečiť bežnou a zimnou údržbou celoročnú zjazdnosť všetkých komunikácií, zvyšovať ich bezpečnosť a zosúladiť rozvojové aktivity tak, aby súbežne prebiehala aj obnova a budovanie zodpovedajúcej cestnej infraštruktúry.
"Cestná sieť nie je vo všeobecnosti v najlepšom, ba priam zlom stave a samotný technický stav komunikácií dnes vo veľmi vysokej miere nezodpovedá súčasnému zaťaženiu dopravy, ktorý spôsobuje najmä rozvoj obcí a rozmach stavebnej činnosti vo všetkých prímestských lokalitách Bratislavy. K tomuto vzniknutému nepriaznivému stavu sa pridružia v budúcnosti aj rôzne ďalšie stavebné zámery developerských firiem na vybudovanie nových zástavieb v týchto lokalitách. Regionálne cesty nie sú dimenzované na takú záťaž," dodal Frešo.
