BRATISLAVA. Na zábradlie Starého mosta sa od pondelka montuje bezpečnostná sieť, ktorá sa privaruje na oceľovú konštrukciu. Most je úplne uzatvorený od polovice mája, ale opäť by mal slúžiť peším aj cyklistom. Koncom novembra sa hovorilo, že chodci sa naň vrátia do Vianoc. Teraz to vyzerá, že sa to nestihne.
Chodci budú môcť cez drevenú lávku prechádzať až po namontovaní zábradlia na lávke. Oneskorenie vysvetľuje firma Metro Bratislava, ktorá robí rekonštrukciu mosta, zlým počasím.
„Ide o vyše 350 metrov kovovej siete, čo netrvá krátky čas, a navyše vlhké počasie komplikuje privarenie," povedala Jana Murínová, hovorkyňa Metro Bratislava. Istý čas podľa nej zabral výber zhotoviteľa prác, rokovania k zmluve a k cene prác. „Pôvodne podľa zmluvy mala byť sieť hotová do 22. decembra, ale termín sa posunie."
Problematická údržba
Zvyšok mosta okrem lávky ostáva staveniskom. „Musíme zabezpečiť, aby sa ľudia nepohybovali a nepokúšali liezť po oceľovej konštrukcii," hovorí Murínová. Preto okrem siete budú aj informačné tabule, že ide o stavenisko, kde je pohyb zakázaný.
Ako problematická sa podľa nej javí údržba lávky. „Nedarí sa dohodnúť s magistrátom," vraví Murínová. Otvoriť lávku bez údržby sa pritom podľa nej nedá. „Metro Bratislava je v nepriaznivej finančnej situácii, nemáme na udržiavanie chodníka," povedala Murínová.
Hovorkyňa odchádzajúceho vedenia magistrátu Mária Račková povedala, že o údržbe lávky s metrom ešte nerokovali.
Hoci drevené latky na lávke nie sú v najlepšom stave, teraz sa vraj meniť nebudú. Rekonštrukcia lávky bude podľa Murínovej až súčasťou prípadnej rekonštrukcie mosta. Drevená lávka sa pri doterajších prácach na moste nerozoberala, funkčné je aj zábradlie zo strany od Dunaja.
Testovať nebudú
Lávku vraj pred otvorením testovať netreba. „Rozhodujúce je, či bude zabezpečená údržba." Murínová dodala, že oceľová konštrukcia sa od snehu očisťovať nemusí, neočisťovala sa ani v minulosti.
Koncom novembra sa niekto pokúsil zvesiť bránu, ktorá zamedzovala vstupu na lávku, niekoľko hodín bola voľne prístupná. Mohlo vraj ísť o pokus o krádež brány alebo o nedovolený vstup na most. Firma vtedy ľudí upozorňovala, že bez zábradlia na oboch stranách lávky rozhodne nie je bezpečné cez most prechádzať.
Piaty stupeň
Zlý stav mosta, označovaný ako havarijný, je známy už dlhšie. Pred takmer dvoma rokmi z neho vylúčili autá, pre mestskú hromadnú dopravu ho uzavreli 15. mája tohto roku a odvtedy nefungovala ani lávka pre chodcov. Pre katastrofálny stav začali most v auguste rozoberať, hrozilo totiž jeho spadnutie.
Most bol najskôr odľahčený o váhadlo, po odstránení asfaltu a betónovej mostovky zostala oceľová konštrukcia. Most sa tým odľahčil o vyše 2100 ton. Metro tvrdí, že po sanačných prácach sa stav mosta zlepšil a z najhoršieho siedmeho stupňa poškodenia sa dostal na piaty.
„Piaty stupeň poškodenia znamená, že sa most stále nachádza v havarijnom stave, ale riešenie tohto stavu sa už nemusí diať bezodkladne, nakoľko bezprostredne nehrozí jeho zrútenie," vysvetľuje Murínová. Naposledy sa most v piatom stupni nachádzal začiatkom roka 2008, kedy bol uzavretý pre individuálnu dopravu.
Dianie okolo mosta
Koniec roka 2008 - začali sa objavovať správy o zlom stave mosta. Bolo to po debate o podobe mosta, keď v rámci rekonštrukcie chcelo mesto stavať most nový.
Január 2009 - z mosta vylúčili autá, ostali len autobusy.
Jar 2009 - podľa výsledkov meraní bol stav poškodenia mosta v 7. stupni zo siedmich.
Máj 2010 - MHD vylúčili z mosta, o dva dni nato ho uzavreli aj pre chodcov
August 2010 - začalo sa s odstraňovaním mostovky.
Jeseň 2010 - začali sa objavovať informácie, že na opravu mosta nie sú peniaze.
