BRATISLAVA. „V lete teplo, v zime zima,“ frfle pán v kabáte nastupujúci do zadného vozňa električky. O chvíľu si nasadzuje čiapku. „Treba ísť do prvého vozňa, tam býva teplejšie,“ radí mu spolucestujúci v zimnej bunde.
Ľudia majú na teplo v MHD nárok, povedal odchádzajúci hovorca dopravného podniku Peter Kavecký.
„Dopravný dispečing sleduje teplotu na území mesta a keď klesne pod päť stupňov, začína sa kúriť,“ vraví Kavecký.
Keď takáto situácia vonku nastane, šoféri MHD sa to vraj dozvedia operatívne. „Je to vyhlásené ako generálny oznam cez vysielačku do všetkých vozidiel,“ dodal končiaci hovorca.
Teplota musí klesnúť
Ak je vonku menej než päť stupňov, no vo vozidle MHD sa aj tak nekúri, môže sa cestujúci sťažovať.
Kavecký vraví, že šofér dostane centrálny príkaz vyhlásený dispečingom. „Ak napriek tomu nekúri, ide o porušovanie pracovných povinností.“
Náklady na kúrenie v MHD sa podľa Kaveckého presne vyčísliť nedajú. Vraví však, že stúpajú. „Iné je to v nových vozidlách a iné v starých.“
V nových sa dá kúrenie navyše regulovať presne na stupne. Na otázku, či sa dá upraviť teplota vo vozidle vzhľadom na počet pasažierov, alebo prípadnú tlačenicu, Kavecký odpovedal neurčito.
Väčšina vozidiel má podľa neho reguláciu na dva stupne – polovičný a plný výkon. Koľko ich však takúto reguláciu nemá, sme sa nedozvedeli.
Kúria aj v lete
Kavecký priznal to, že niekedy sa v MHD kúri aj v lete. Ide najmä o električky, ktoré vykurujú.
„Môže sa to stať pri najstarších električkách, dochádza tu k takzvanému únikovému kúreniu.“
Ide vraj o jav, kedy z motora vyžaruje teplo samovoľne. „V žiadnom prípade nejde o úmysel, je to technológia pracujúca na zastaralom princípe a vznikajúce teplo je vedľajší jav fungovania motora.“
Tender na nové električky sľuboval dopravný podnik už začiatkom minulého roku. Dopravu mali posilniť dlhé trojčlánkové električky. Doteraz však verejnú súťaž dopravca ani nevypísal.
Vedenie dopravného podniku a odchádzajúci predseda predstavenstva spoločnosti Branislav Zahradník to vysvetľoval finančnou situáciou.
Ani jedna dnes z jazdiacich električiek nie je nízkopodlažná.
Problém s kúrením majú staré električky, niekedy sa v nich kúri aj v lete.
FOTO - ARCHÍV SME
