STARÉ MESTO. Električkový tunel je po ročnej prestavbe hotový. Oznámil to dopravný podnik asi pred dvoma týždňami s tým, že sa tunel otvorí verejnosti. To sa nakoniec nestalo - pred parlamentnými voľbami malo vraj vedenie dopravného podniku, v ktorom je Branislav Zahradník z Únie, obavy, že by ich obvinili z kampane. Pred spustením ostrej prevádzky tunela sa však stále plánuje, že sem pešiu verejnosť vpustia.
FOTO SME - DOROTA KRÁKOVÁ
Prvé električky by cez zmodernizovaný tunel pod Hradom mohli začať jazdiť už v lete.
Takmer presne rok
Tunel sa rekonštruoval od polovice mája minulého roka. Ako oznámil dopravný podnik, rekonštrukcia sa skončila v posledný májový deň. Na Skalnej ulici však ešte prebieha dokončovanie vodovodného kolektora.
V rámci rekonštrukcie bolo vodovodné potrubie preložené do nového železobetónového podzemného kolektora, trakčné a telekomunikačné káble boli umiestnené do podzemných chráničiek z betónu. Nová je aj električková trať.
Doplnili sa tu aj moderné prvky, ktoré tunelu chýbali, aby spĺňal novodobé bezpečnostné kritériá - je tu požiarny vodovod na južnej opore klenby, osvetlenie a označenie únikových trás. Sprevádzkovala sa aj úniková štôlňa na Palisády, do bývalého vládneho krytu pribudol ná〜hradný dieselgenerátor. Čiastočne zmiernené by malo byť aj zatekanie vody do tunela vďaka novému odvodňovaciemu systému a injektáži zamokrených pásov. Zatekanie sa však vraj úplne odstrániť nedá.
Situáciu v tuneli a jeho okolí monitoruje nový systém priemyselnej televízie.
Vynovená úniková chodba na Palisády.
FOTO - MATEJ KAVACKY /IMHD.SK
Kolaudácia už beží
Kedy sa tunel otvorí, teraz záleží aj od kolaudácie, ktorá už prebieha. Robí ju župa, ale aj stavebný úrad Starého Mesta.
Na to, aby tu mohli začať jazdiť električky, bude treba počkať aj na vydanie povolenia na predčasné užívanie stavby. To sa očakáva v priebehu letných mesiacov. Staré Mesto vytýčilo ústne pojednávanie o predčasnom užívaní na 6. júla.
„Prebieha skúšobná prevádzka, potrvá do 15. júla," informovala Iveta Tyšlerová z úradu župy. Overujú sa naprojektované parametre, kontroluje sa funkčnosť, koľaje, trolejové vedenie a overujú sa brzdné vzdialenosti a ovládanie výhybiek.
Ako vysvetlila, počas skúšky sa nastavia parametre, ktoré sa budú merať, napríklad hlučnosť, a testuje sa to pri rôznych rýchlostiach meter po metri. „Preto je to veľmi náročné," hovorí Tyšlerová.
Úniková chodba na Palisády má novú bránu.
FOTO - MATEJ KAVACKY /IMHD.SK
Všetky parametre musia byť dodržané, spĺňať sa musia aj bezpečnostné predpisy, aby nebola ohrozená bezpečnosť premávky a cestujúcich. Skúšky na meranie koľají a koľajníc sa už robili a dopadli dobre, informovala župa. Výsledky vyhodnotia s Úradom pre reguláciu železničnej dopravy a vydajú kolaudačné rozhodnutie.
„Je to dôležitá dopravná tepna, Bratislavčania si preň rok vytrpeli. Chceli by sme tunel otvoriť čo najskôr, ale sú tam zákonné lehoty," povedal Zahradník. Cestujúci by električkový tunel na rýchlejšiu cestu zo západnej časti mesta do centra mohli využívať už v lete, tunel by po komplexnej rekonštrukcii za 8,3 milióna eur mohol vydržať najbližších 20 až 30 rokov.
Východ z bývalého krytu CO smerom k bývalému únikovému východu.
FOTO SME - MICHAL DEKÁNEK/ IMHD.SK
