Ako informoval splnomocnenec primátora pre koľajové systémy Tomáš Fabor, ododnes už po Starom moste nemôžu chodiť ani chodci. Je to nebezpečné, potvrdila firma, ktorá most opravuje.
STARÉ MESTO - PETRŽALKA. Cez Starý most už nejazdia ani autá, ani autobusy a oddnes sem nepúšťajú už ani chodcov. Povedal to Tomáš Fabor, splnomocnenec primátora pre koľajové systémy, v odpovedi na otázku, či je most bezpečný aj pre peších. Starý most v sobotu uzavreli pre všetku dopravu, lebo je v havarijnom stave.
"Mestská polícia sem dala zábrany, časť pre peších je súčasťou cestnej časti mosta a tá je v havarijnom stave. Nikto si to nechce zobrať na triko," povedal Fabor.
FOTO SME - TOMÁŠ BENEDIKOVIČ
Firma Metro, stopercentá mestská akciová spoločnosť, ktorá má na starosti opravu mosta, oznámila, že uzavretie pre peších nebolo na ich požiadanie.
„Uvažovalo sa, že do konca mája by ešte pre peších fungoval," povedala hovorkyňa spoločnosti Jana Murínová. Z toho vyplýva, že úplne uzavretie mosta bolo otázkou času.
V súvislosti s mimoriadnou situáciou sa začalo hovoriť o možnom zrútení mosta.
Podobný most ako ten bratislavský, frekventovaný Ríšsky most, sa pred 35 rokmi zrútil vo Viedni.
Zomrel iba jeden mladý muž, šťastím bolo, že most spadol v nedeľu pred 5.00 ráno, keď tu bola menšia premávka. Predpokladanou príčinou nešťastia bola chybná stavebná konštrukcia piliera a nedostatočná kontrola bezpečnosti.
Tu si prečítate, ako sa v roku 1976 zrútil podobný most vo Viedni.
Zrútenie je reálne
„Zrútenie je reálna hrozba, je to tak," povedala Murínová o Starom moste.
Ako vysvetlila, most ako keby sa nad štvrtým pilierom zlomil a mostovka sa posúva dole. V oboch smeroch - aj na Viedeň, aj na Budapešť, sa navyše most vychyľuje - na jednej strane o 10 milimetrov a na druhej o 16.
To, že s mostom sa niečo deje, signalizujú aj vypadnuté kusy betónovej mostovky. Cesta cez most sa v niektorých úsekoch začala prepadávať, niektoré trhliny majú až dvadsať centimetrov. „Môj názor je - treba ho odstrániť," povedal minulý týždeň riaditeľ Metra Vladimír Kovalčík.
Všetko sa tým urýchli
Mesto o odstránení mosta nehovorí. Fabor tvrdí, že jeho havarijný stav v podstate nezmení plány mesta, čo sa týka električky do Petržalky. „Všetko platí, len sa to presunie časovo, všetko sa zrejme urýchli. Ani drahšie by to nemalo byť," povedal. Mostovku na železničnej časti vraj meniť netreba, sanovať sa bude tá na cestnej časti mosta.
Na odstránenie príčin havárie zatiaľ mesto nevyčlenilo peniaze, viac by malo byť jasné po najbližšom zasadnutí mesta koncom mesiaca. Tam bude aj záverečný účet mesta s tým, že ak sa za minulý rok niečo ušetrilo, peniaze by sa mohli presunúť na stavebné práce.
Ako povedal Fabor, mesto už vraj má aj predbežne sľúbené peniaze z eurofondov, žiadosť by sa mala podať na jeseň.
Najmenšie zlo
Vylúčením Starého mosta z premávky sa predĺžil niektorým Petržalčanom čas cestovania. Ako oznámil dopravný podnik, úpravy v garfikone robili tak, aby boli čo najefektívnejšie. „Tak aby sa to v minimálnej miere negatívne dotklo cestujúcej verejnosti," povedal Branislav Zahradník, šéf dopravného podniku. „Netvrdíme, že táto zmena je najlepšia, ale je to v danej chvíli riešenie, o ktorom sme presvedčení, že je najmenším zlom."
Zahradník povedal, že budú prijímať podnety od cestujúcich a budú pripravení na korekcie.
Náhradná lávka pre peších nie je, podľa Kovalčíka sa uvažuje o náhradnej doprave Propelerom aspoň v letnom období. „Je to nápad, ktorým by sa dala nejakým spôsobom nahradiť lávka pre peších a cyklistov."
Priamy spoj? Chceli ísť pešo
Dnes ráno sa viacerí cestujúci čudovali, keď ich autobus namiesto k Starému mostu odbočil na most Apollo.
STARÉ MESTO, PETRŽALKA. „Prosím vás, ako sa dostanem na Šafko?" pýtali sa dnes ráno viacerí prekvapení cestujúci v petržalských linkách. Nový grafikon, podľa ktorého autobusy už nejazdia cez Starý most, mnohých prekvapil.
„No veď aj v správach hovorili," vraveli si dve študentky v päťdesiatke, ktorá na Dostojevského rade zrazu prudko odbočila k novému národnému divadlu. Ďalšie sa radili, čo ďalej, zmena im zjavne narušila harmonogram povinností. „No ak som to dobre pochopila, toto na Šafko vôbec nejde," neisto im radila ďalšia.
Menej vyjavených tvárí bolo v rannej 78. Ťažkosti mali hlavne cestujúci v 95, ktorá zmenila v Petržalke zastávku. Na pôvodnú - Farského - napriek tomu ráno stále prichádzali ľudia a čakali na spoj. „Tu už nič nejazdí? No, jediný priamy spoj už je teraz len pešo," žartoval mladý muž v čase, keď ešte nebolo jasné, že most je uzavretý aj pre peších. (dot)
Ako jazdí MHD
Náhradná zmena organizácie dopravy sa týka troch denných liniek 50, 78, 95 a dvoch nočných liniek N95 a N80.
„Zmenu organizácie dopravy navrhlo oddelenie dopravného plánovania týchto liniek čo najefektívnejšie, tak aby sa to v minimálnej miere negatívne dotklo cestujúcej verejnosti," povedal Branislav Zahradník, predseda predstavenstva dopravného podniku.
Linka číslo 50 sa presmerováva zo Starého mostu tak, že bude premávať od Autobusovej stanice Mlynské nivy cez Landerereovu na most Apollo na Einsteinovu k Auparku, odtiaľ pokračuje na Nový most a tak sa vráti po nábreží okolo Malej scény späť na autobusovú stanicu. Táto trasa je zhruba o 1 km dlhšia ako pôvodná trasa, avšak je najkratšia z možných riešení.
Pôvodná trasa: Wustenrot - Šafárikovo nám. - Starý most - Aupark meria 2,4 km
Nová trasa: Wustenrot - most Apollo - Einsteinova - Aupark má 3,4 km
Uvažovalo sa tiež o trasách:
Wustenrot - Nový most - Viedenská - Aupark 5,6 km
Wustenrot - Nový most - Einsteinova - Farského - Aupark 5,9 km
Linka č. 78 je presmerovaná zo Starého mostu taktiež na most Apollo, premáva od Trnavského mýta cez most Apollo k Ekonomickej univerzite na Gettingovu do Ovsišťa a späť. „Túto úpravu považujeme za menšie zlo, ako skrátenie linky č. 50 alebo 95, zároveň to znamená, že bude zabezpečené priame spojenie z Ovsišťa smerom do mesta," povedal Zahradník. Určité komplikácie nastanú pre cestujúcich pri obvyklých prestupoch, na ktoré sú zvyknutí.
V prípade linky č. 95 zo Šafárikovho námestia premáva po novom na most Apollo, na Einsteinovu až k Starému háju. Najrýchlejšia odklonová trasa, naspäť nejde cez Bosákovu, kde sú časté zápchy, ale cez Pri starom háji a Einsteinovu. Na odklonenej trase bude zastavovať obojsmerne na zastávkach Malá scéna, Landererova, most Apollo a Farského. „Táto úprava znamená pre nás navýšenie potreby výpravy o dva až tri kĺbové autobusy, ak chceme zachovať interval, ktorý tam bol doteraz, čiže štyri až sedem minút," povedal Zahradník.
Nočné linky sa presúvajú na Nový most. Pôvodná linka č. N95 má 25,3 km, nová trasa N95 bude mať 22 kilometrov. Pôvodná linka č. N80 21,1 km, nová trasa sa predĺži na 26,6 km.
Zahradník tvrdí, že sa snažili nájsť čo najoptimálnejší model reorganizácie dopravy a povedal, že budú prijímať podnety od cestujúcich. „Ak sa ukážu niektoré zmeny, ktoré je potrebné korigovať, takéto korekcie sme pripravení podľa požiadaviek cestujúcich vykonať."Michaela Kadvanová
