Aktivisti upozorňujú, že problém s garážou na Kollárovom námestí sa môže zopakovať aj pri výstavbe vedľajšej garáže.
STARÉ MESTO. Ani nie pred tromi rokmi dostavená budova na Kollárovom námestí s názvom Park One uzavrela svoje podzemné garáže. Ľudia upozornili, že len nedávno postavené garáže majú na stropoch aj vozovke praskliny a poukázali aj na ohradenie chodníka. O havarijnom stave garáží hovorilo tiež mesto.
Informácie potvrdila spoločnosť CB Richard Ellis, ktorá projekt Park One zastrešuje. Tvrdí, že garáž spoločnosť reklamovala a po pohybe stavby a objavení puklín ju dočasne uzavrela. Teraz tam prebiehajú sanačné práce. Opravy by sa mali skončiť v pondelok. Autá z nefungujúcej garáže vraj majú státie zatiaľ zabezpečené v garáži Vinci park a garáži hotela Tatra.
Mesto dnes vyzvalo majiteľa budovy, aby zábrany z chodníka do zajtra odstránil, povedala Mária Račková z magistrátu.
Deväťposchodovú administratívnu budovu začali na námestí stavať v roku 2005, dokončená bola asi o dva roky. Investorom bola developerská spoločnosť Converge Capital.
Vrátiť chodníky chodcom
Na pukliny a parkovanie áut pred budovou aj v súvislosti s plánovanou výstavbou susednej podzemnej garáže pod parkom na Kollárovom upozornila Zora Pauliniová, konzultantka programu Priestory, ktorý sa venuje navrhovaniu verejných priestranstiev.
„Záber námestí, parkov a školských ihrísk vrátane v súčasnosti plánovanej výstavby garáží na tomto istom námestí iba ukazuje, že ideme presne opačným smerom ako najbližšie mestá Viedeň či Brno,“ vraví Pauliniová. Upozorňuje, že hlavné pešie ťahy v mesta sú plné bariér - parkujúcich áut, reklamných panelov, zle osadených stĺpikov či stavebných dvorov. „Je čas vrátiť chodníky chodcom,“ dodáva Pauliniová.
Staromestský poslanec Ivan Bútora tvrdí, že chodcom sa na magistráte nevenuje nikto. Sám pracuje na pripomienkovaní Programu hospodárskeho a sociálneho rozvoja Bratislavy, čo sa týka hlavných peších ťahov – Kollárovo námestie, Mickiewiczova ulica. „Pripomienkujeme územný plán zóny Dunajskej ulice,“ dodal Bútora. Aj tam je totiž vraj plánované budovanie veľkej podzemnej garáže.
Pod zemou sa stavať môže
Koncom decembra mesto vyhlásilo tender na dlhodobý nájom pozemkov na Kollárovom námestí s cieľom vybudovať a prevádzkovať garáž pod tunajším parkom. Zeleň sa má vraj zrevitalizovať. Kapacita garáže má byť až päťsto miest. Výsledky súťaže chcú do konca júla.
So súťažou mesto na zmenu územného plánu, ktorú pripravuje, nečakalo. Platný územný plán totiž hovorí, že parking garáže sú na týchto pozemkoch neprípustné, no či to platí aj pre podzemné garáže, záleží od výkladu. Ak by prešla zmena územného plánu, parking garáže by boli neprípustné len nad povrchom. Zámer kritizovali občianski aktivisti, nad garážami vraj nemôžu rásť veľké stromy.
Peší a aktivisti
Aktivisti tvrdia, že mesto na chodcov nemyslí, plánuje budovanie viacerých podzemných garáží, no nie peších zón.
Opačný trend nezahusťovania centra autami preferujú v súčasnosti napríklad českí susedia – Plzeň, Brno majú prijaté generely pešej dopravy.
Generel pre peších Bratislave chýba.
Absentuje aj koncepcia cyklistickej dopravy.
Priestor pre parkovanie áut je vyhradený aj pred a na bokoch budovy.
FOTO SME - LUCIA TKÁČIKOVÁ
