BRATISLAVA.
Agentúru SITA o tom informoval Matej Vagač z občianskej iniciatívy Bratislava otvorene (BAO). Cieľom návrhu je okrem revitalizácie parku aj vybudovanie podzemných parkovacích garáží, keďže v meste sú už dlhšie problémy s parkovaním. O podmienkach obchodnej súťaže by mali rokovať mestskí poslanci vo štvrtok. Aktivisti argumentujú výrubom existujúcej kvalitnej zelene, znížením kvality života občanov či zvýšením počtu áut v Starom Meste, preto vyzývajú poslancov, aby predkladaný návrh prenájmu námestia zamietli. Do návrhu zmien a doplnkov by sa mali podľa nich zapracovať intaktné plochy zelene. Zároveň požadujú vypracovať materiál o parkovacej politike na roky 2010 - 2020 a predložiť ho na verejnú diskusiu.
Aktivisti poukazujú na to, že prenájom pozemkov by si vyžiadal výrub "kvalitnej" mestskej zelene, ktorá zvyšuje kvalitu života v tejto mestskej časti. "Zeleň, o ktorej ako o náhradnej ubezpečujú otcovia tejto absurdnej myšlienky, bude v lepšom prípade vegetovať (v horšom zahynie) na betónovej streche na tenkej a biologicky nedostatočnej vrstve zeminy, ktorú bude treba stále zavlažovať. Nebude sa tam môcť zasadiť poriadny strom, iba ak jeho karikatúry," upozorňujú aktivisti. Príjazdmi či výjazdmi z garáží, vetracími šachtami či schodiskami sa taktiež podľa nich zmenší súčasná rozloha parku. Aktivistom sa nepozdáva ani dĺžka prenájmu, navrhuje sa 50 rokov. Podľa nich mesto stratí svoj pozemok podobne ako v prípade PKO. Aktivisti neveria ani sľubom o tom, čo prenájmom územia občania získajú. Upozorňujú na to, že už v mnohých prípadoch sa až po uzatvorení zmluvy zistilo, že sa nedá vymáhať či vypovedať.
"V neposlednom rade sa prenájom parku javí ako podvod voči územnému plánu, ktorý by mal byť zákonom platným pre všetkých. Načo sa robí divadlo okolo jeho schvaľovania a pripomienkovania, keď sa vôbec nerešpektuje funkčné zaradenie pozemkov," pýtajú sa aktivisti.
Podľa nich hrozí, že územný plán nebude garantovať žiadne intaktné plochy zelene a všetky pozemky so zeleňou budú k dispozícii na výstavbu podzemných garáží. Aktivisti odmietajú tento návrh ako riešenie problému s parkovaním. "V iných metropolách sa to rieši jasnou koncepciou vrátane budovania parkovacích kapacít mimo centier miest. Kto v tomto meste pracuje koncepčne a dodržiava pravidlá? Inšpirácií je dosť, len kompetentní v Bratislave nie a nie sa poučiť," píše sa v stanovisku občianskej iniciatívy.
