SME

Starý most by mal byť využívaný, tvrdí Most-Hid

Starý most v hlavnom meste by mal slúžiť dovtedy, kým sa nerozhodne o jeho budúcnosti. Strana Most-Híd navrhuje aj vybudovanie metra.

BRATISLAVA. Starý most v Bratislave má slúžiť dovtedy, kým sa nerozhodne o jeho skutočnej prestavbe alebo náhrade, povedal na dnešnej tlačovej besede kandidát na poslanca v regionálnych voľbách za stranu Most-Híd Peter Tatár. “Magistrát ohlásil rozoberanie mostu skôr, než je jasné, čo s ním bude ďalej. Je to však prekvapujúce v čase, keď nie je celkom jasné, ako má most vyzerať, či sa bude opravovať, udržiavať, zvyšovať,“ uviedol.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Tiež podľa neho nie je jasné, čo presne má po moste jazdiť, ako bude vyriešená doprava cez Dunaj, dokonca ani financovanie. „Kým sa nerozhodne čo s ním bude, treba zachovať jeho dnešnú funkciu,“ doplnil. Na znak „ochraňovania“ a odľahčenia Starého mosta naň kandidáti stany na poslancov do regionálnych volieb symbolicky povešali oranžové balóny.

SkryťVypnúť reklamu

Kandidát na predsedu Bratislavského samosprávneho kraja Robo Beňo sa rovnako venoval problematike Starého mosta aj odklonenej doprave. „Kým sa bude rozhodovať o projekte a o financovaní Starého mosta, mestská hromadná doprava bude ešte viac zaťažovať Nový a Prístavný most. Doprava sa tým skomplikuje, keď ju preložíme na iné mosty, a to všetko pod zámienkou, že tento most prerábame. A nevieme sa rozhodnúť, či ho opraviť, zrekonštruovať. Toto pre dopravu prínosom nie je,“ myslí si Beňo. Zároveň je presvedčený o tom, že ak nebude kraj spolupracovať s mestom aj mestskými časťami, doprava sa nevyrieši.

Strana Most-Híd tiež navrhuje vybudovať v hlavnom meste metro, o ktorom sa podľa Tatára hovorí už približne desať rokov a počíta s ním aj územný plán, dnes je súčasťou TEN-T projektu. „Električka nie je nosný dopravný systém, aj keď to tak niekto nazýva. Tým je pre Bratislavu metro popod Dunaj,“ myslí si Tatár. Okrem toho, že odľahčí dopravu v centre, budú sa dať podľa neho zriadiť aj záchytné parkoviská. Na vybudovanie metra by sa podľa Tatára mali použiť združené peniaze. „Takéto projekty financuje väčšinou mesto. Potrebná je však aj spoluúčasť štátu, môže sa zúčastniť región alebo to môže byť financované formou PPP projektov,“ konštatoval.

SkryťVypnúť reklamu

„V tejto krajine vieme nájsť peniaze na národne tenisové centrum aj národné divadlo. Toto mesto však akútne potrebuje vyriešiť dopravu. Treba ju dať pod zem,“ doplnil Beňo. .

Primátor mesta Andrej Ďurkovský hovoril v súvislosti so Starým mostom najprv o jeho rekonštrukcii. O budúcom vzhľade mala rozhodnúť minulý rok verejná anketa. Magistrát napokon informoval, že Starý most je v havarijnom stave, čo mali potvrdiť aj výsledky pravidelných meraní a skúšok. Posudok z novembra minulého roka obsahuje pritom aj upozornenia na kritický stav mosta.

Mesto preto rozhodlo, že po Starom moste nebudú môcť istý čas premávať autá. Od 31. decembra 2008 od 19:00 je most prístupný len pre mestskú hromadnú dopravu, peších a cyklistov, autá by sa mali na most opäť dostať až po jeho obnove. Vedenie mesta zmenilo aj formu obnovy mosta - pre havarijný stav a nedostatok peňazí sa rozhodlo, že most sa bude "len" opravovať, nie rekonštruovať. Myšlienky jeho rekonštrukcie v budúcnosti sa však nevzdalo, plánuje tiež údajne vypísať novú architektonickú súťaž.

SkryťVypnúť reklamu

Technologický postup opravy Starého mosta v Bratislave pre odstránenie jeho havarijného stavu a následné osadenie električkových koľají by mal byť známy najskôr v decembri. Vtedy by mala byť vypracovaná dokumentácia pre územné rozhodnutie. Pre agentúru SITA to uviedol generálny riaditeľ spoločnosti Metro Bratislava, a.s., Vladimír Kovalčík.

Dovtedy sa podľa neho nedá definitívne povedať, ako sa bude postupovať či koľko to bude stáť. Podľa súčasných odhadov by to mohlo byť okolo 25 mil. eur, započítané je aj naplavovanie, dvíhanie mosta či prekládka sietí a potrubí. Očistenie mosta nie je možné osadením plošiny, kam by padali napríklad olovené farby, aby sa nedostali do Dunaja. V súčasnosti sa okrem iného riešia napríklad prekládky niektorých sietí na moste.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Špičkové pokrytie v záhrade či v pivnici? Takto internet rozšírite do každého kúta
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  6. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  7. Do ZWIRN OFFICE sa sťahuje špičková zubná klinika 3SDent
  8. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  1. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  2. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  3. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  4. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  5. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  7. Dobrovoľníci z MetLife vysadili nové stromy a kríky
  8. MISSia splnená. Projekt Kesselbauer ožíva spokojnými majiteľmi
  1. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 30 706
  2. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 16 608
  3. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 536
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 817
  5. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 013
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 9 981
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 644
  8. McDonald's reštaurácia Košice Jazero ukončuje svoju prevádzku 6 324
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  2. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  3. Irena Šimuneková: Čriepky z Bratislavy - Keď utícha ruch veľkomesta...
  4. Radko Mačuha: Ako fénix z popola.
  5. Radko Mačuha: Praskliny na Bratislavskom hrade.
  6. Radko Mačuha: Budova, ktorá dala celému námestiu skutočný význam. (cyklus Bratislavská krutosť)
  7. Ľuboš Vodička: Prešporskí báječní muži na lietajúcich strojoch: Ján Bahýľ
  8. Radko Mačuha: Prešporská kasáreň maľovaná (cyklus Bratislavská krutosť)
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 45 771
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 532
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 385
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 11 088
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 377
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 349
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 141
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 426
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu