BRATISLAVA. Nové mostné prepojenia cez rieku Moravu v bratislavskom regióne by mohli byť realitou v priebehu dvoch až troch rokov. Informačný deň o mostoch medzi Devínskou Novou Vsou a Schlosshofom, ako aj medzi Záhorskou Vsou a Angernom pripravil na dnešný deň Bratislavský samosprávny kraj (BSK) pre odbornú verejnosť z Rakúska i Slovenska.
Návrat mostov do regiónu má tak historický, ako aj súčasný význam pri rozvoji vzťahov v prihraničnej oblasti medzi Slovenskom a Rakúskom. "BSK spolu s partnermi chce výstavbou cestného mosta nahradiť súčasnú kompu medzi Záhorskou Vsou a rakúskym Angernom. V pláne je aj vybudovanie mosta z Devínskej Novej Vsi do Schlosshofu, ktorý bude slúžiť cyklistom a chodcom. V najbližších rokoch by sa tak výstavbou mostov mali posilniť historické, kultúrne a turistické väzby oboch regiónov, ktoré prispejú k ich rozvoju a vzájomnej kultúrnej spolupráci," uviedol dnes predseda BSK Vladimír Bajan.
V období Rakúsko-Uhorska spájalo brehy Moravského poľa a Záhoria 24 mostov. Po páde železnej opony tam nezostal ani jeden. Oživenie tradícií deklaruje Dohoda o cezhraničnej spolupráci medzi BSK a spolkovou krajinou Dolné Rakúsko, ktorú podpísali ich najvyšší predstavitelia v apríli 2009.
Oceľový most medzi Záhorskou Vsou a Angernom bude postavený na svojej pôvodnej historickej trase. Preklenie inundačné pásmo rieky Morava v dĺžke približne 400 metrov a šírke asi 10,5 metra. Bude slúžiť pre osobnú a automobilovú dopravu s úžitkovou nosnosťou do 7,5 tony. Priestor by mala dostať aj obmedzená autobusová doprava. "Doteraz v tomto úseku premáva vysoko vyťažená kompa, ktorú pre časté výkyvy výšky hladiny Moravy musíme odstaviť. Pevný most by v prihraničnom regióne pozitívne ovplyvnil rozvoj obojstrannej obchodnej i kultúrnej spolupráce," povedal starosta Záhorskej Vsi Boris Šimkovič.
Obnova cyklomosta medzi Devínskou Novou Vsou a Schlosshofom ponúkne návštevníkom príležitosť na turistické výlety do lužných lesov chráneného Dunajského parku. Umožní prepojenie súčasných troch našich najvýznamnejších cyklochodníkov pozdĺž Moravy na medzinárodné cyklistické trasy v Rakúsku. Okrem chodcov a cyklistov budú most využívať aj jazdci na koni. Bude pevný a dimenzovaný na storočnú vodu, s dĺžkou oblúka 120 metrov, ďalšími 730 metrami priľahlých estakád a šírkou približne 4,5 metra. Cyklisti by mali pri jazde cez most prekonať výškový rozdiel sedem metrov. Práve táto výška umožní lodiam po rieke bezpečnú plavbu. Vzdušnou čiarou je z Devínskej Novej Vsi do Schlosshofu menej ako napríklad do Rače, Vajnôr či Vrakune. Súčasná obchádzka cez hraničný priechod Berg a Hainburg je štvor- až päťnásobne dlhšia.
Na výstavbu oboch mostov by sa mali využiť aj prostriedky z eurofondov. Financovanie by mala zabezpečiť prostredníctvom projektov cezhraničnej spolupráce tak slovenská, ako aj rakúska strana. Náklady na most Záhorská Ves - Angern by len pre Slovensko predstavovali tri milióny eur (90,3 milióna Sk). Vladimír Bajan rovnako ako aj predseda krajinskej vlády Dolné Rakúsko Erwin Proll však deklarovali spoločný zvýšený záujem o vybudovanie oboch mostov.
