BRATISLAVA. Miestna samospráva preto vypracovala koncepciu budovania tzv. Greenway, prerokovávať by ju mali poslanci v utorok na budúci týždeň.
Na najbližšie dva roky má mestská časť pripravené dva projekty. Prvý v dĺžke 2,5 km počíta s napojením Petržalky cez Kopčiansku na trasu smerujúcu do rakúskej obce Kittsee za približne 423-tisíc eur. Druhý projekt v dĺžke 4,1 km za 111-tisíc eur by mal rozšíriť existujúcu sieť trás o Dolnozemskú cestu. Cesty by mali byť široké štyri metre, v projektoch je započítaný aj nový imobiliár, informačné tabule a dopravné značky.
Ako pre agentúru SITA ďalej uviedol tlačový tajomník petržalského miestneho úradu Ľubomír Andrassy, ďalšie trasy a ich prepájanie je naplánované na obdobie piatich až siedmich rokov. Pripravená koncepcia počíta so štyrmi radiálami od severu na juh, teda spomínanou Dolnozemskou a Kopčianskou ulicou ako aj s Chorvátskym ramenom a medzinárodnou dunajskou cyklistickou cestou. Tie by mali byť od východu na západ mestskej časti prepojené tromi spojovacími cestami. Ide o cesty Kutlíkova – Bratská, Starohájska – Rusovská a Orechová ulica. Plnenie zámerov však závisí od peňazí, mestská časť sa chce uchádzať aj o financie z eurofondov.
Koncepcia mestskej časti nadväzuje na projekty mesta a kraja. V súčasnosti majú cyklisti a korčuliari k dispozícii 65 km zelených ciest medzinárodného štandardu. Najvýznamnejšou je dunajská trasa zaradená do európskej siete ciest, je dlhá približne 35 km a vedie po oboch stranách Dunaja.
K dispozícii sú zároveň trasy celomestského charakteru v dĺžke 25,4 km. Petržalčania najviac využívajú lokality pozdĺž Chorvátskeho ramena a pri Malom Dunaji. V mestskej časti sú súčasťou takýchto oficiálnych trás aj vnútrosídliskové siete. Tie väčšinou nespĺňajú technické normy pre označenie „zelená cesta,“ ale slúžia ako napájacie cesty na existujúce mestské, regionálne trasy.
