SME

Stále sú miesta, kde chodci riskujú život

Cesta medzi Sv. Jurom a Bratislavou zostáva napriek niektorým novým opatre­niam nebezpečná. Nie je tu priestor pre chodcov.

Nebezpečná je križovatka Trnavskej cesty s Ivanskou a Vrakunskou, pretína ju aj železničná trať. Vodiči v neprehľadnej situácii zabú­dajú na chodcov, ktorým má na to, aby sa dostali od koľajníc po najbližší priechod, stačiť úzky pás.Nebezpečná je križovatka Trnavskej cesty s Ivanskou a Vrakunskou, pretína ju aj železničná trať. Vodiči v neprehľadnej situácii zabú­dajú na chodcov, ktorým má na to, aby sa dostali od koľajníc po najbližší priechod, stačiť úzky pás. (Zdroj: SME – VLADIMÍR ŠIMÍČEK)

BRATISLAVA. Na ceste v smere zo Sv. Jura do Bratislavy sa včera ráno stala tragická dopravná nehoda. Škoda Octavia s bratislavským evidenčným číslom zachytila 54-ročného chodca. Následne ho prešla Škoda Octavia s pezinským číslom. Chodec na mieste zomrel.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

„Dychovou skúškou sa ani u jedného z účastníkov dopravnej nehody alkohol nezistil,“ povedala zástupkyňa bratislavskej policajnej hovorkyne Tatiana Kurucová. Príčiny nehody policajti vyšetrujú.

Kurucová potvrdila, že sa nestala na úseku, ktorý vedie cez mesto a v minulosti tam viackrát auto usmrtilo chodca. Bratislavská župa spolu so Sv. Jurom tam v novembri dokončila viaceré opatrenia, ktoré majú zvýšiť bezpečnosť. Zvýraznili sa priechody, urobili ostrovčeky a prebiehaniu cez štvorprúdovku bráni zábradlie.

SkryťVypnúť reklamu

Nebezpečná ostáva cesta medzi Sv. Jurom a Bratislavou, kde nie je priestor pre chodcov. Občas však tadiaľ prechádzajú. Vodiči tam s nimi nerátajú, hlavne pri zhoršenej viditeľnosti si môžu pešieho na ceste všimnúť až v poslednej chvíli.

Pri prevoze do nemocnice zomrela aj 79-ročná chodkyňa, ktorú v pondelok večer zrazilo auto v obci Kostolište v okrese Malacky. Prechádzala cez cestu mimo priechodu. Na neosvetlenom úseku ju vodič zrejme prehliadol, došlo k čelnej zrážke.

Chodci musia ísť po cestách

„Žiaden zákon nezakazuje vstup chodca na cestu, ale musí si byť vedomý, že ak sa mu niečo stane, berie to na seba,“ hovorí Zora Pauliniová, ktorá upozorňuje na problémy chodcov aj na blogu sme.sk.

Na druhej strane sú podmienky pre chodcov u nás podľa Pauliniovej hrozné. „Z chodníkov vyháňame chodcov práve na cesty. Stoja tu autá, reklamné pútače alebo lešenia, ktoré musíme obchádzať,“ hovorí. „Primárne sa u nás dáva dôraz na individuálnu dopravu. Skúsenosti zo zahraničia hovoria, že ak dáme väčší priestor chodcom a cyklistom, nestúpne počet nehôd.“

SkryťVypnúť reklamu

Najhoršia nehoda

Najhoršia nehoda za posledné roky sa stala v auguste roku 2007 pred hotelom Tatra na Námestí 1. mája. Auto idúce do podjazdu zrazilo troch mladých ľudí. Tí prebiehali mimo priechodu pre chodcov.

Všetkých hospitalizovali s ťažkými poraneniami, 26-ročná chodkyňa im tri dni po nehode podľahla. Vodič z miesta činu utiekol, po medializácii sa sám na polícii prihlásil. Po tejto nehode tu magistrát dal osadiť betónové bariéry, chodci ale naďalej cez šesťprúdovú cestu prebiehajú. Jakub Hronec, ktorý tu roky býval, hovorí, že k nehodám s chodcami dochádzalo odjakživa.

„Námestie 1. mája bolo v ich počte hneď za Staromestskou, ktorú prezývali ulicou smrti.“ Na námestí je rušné nákupné centrum, ku ktorému nevedie priechod. Najbližší je až o niekoľko stoviek metrov ďalej. Mnohí si teda krátia cestu.

SkryťVypnúť reklamu

Dnes už sa nedá prebiehať ani cez Staromestskú, je tu zelený ostrovček so zábradlím. Aj ten občas niektorí preliezajú.

Nebezpečná kombinácia

Chodci v Bratislave sa už roky sťažujú na nebezpečné miesta, kde sa cítia premávkou ohrození. Jedným je aj križovatka Trnavskej cesty s Ivanskou a Vrakunskou. Je špecifická tým, že je rovnako nepríjemná pre vodičov automobilov aj chodcov.

Pôvodný priechod pre chodcov na Trnavskej ceste je zrušený a namiesto neho je druhý na Vrakunskej. Na ňom však neustále stoja autá. Striehnu na moment, keď sa križovatka pre ne uvoľní. Vodiči sa v neprehľadnej situácii starajú len o svoju vlastnú situáciu a chodcom dáva prednosť málokto.

Navyše sa priechod končí v zábradlí a železničnom koľajisku. Ďalej pokračuje len akási biela čiara rovno na vozovke plnej áut. Chodci majú 40 – 50 centimetrov široký pás, aby sa bezpečne dostali od koľajníc železnice po najbližší, asi 20 metrov vzdialený priechod, ktorý ich prevedie na chodník.

„Ako sa tam zmestí mamička s kočíkom alebo s dieťaťom, ktoré vedie za ruku do blízkej materskej školy? Čo jej pomôžu reflexné prvky na oblečení, ktoré chodcom odporúča polícia, keď sa jej za chrbtom rútia kamióny, autobusy a autá?“ hovorí chodkyňa Alica Macejáková.

K rizikovým patrí aj Prievozská. Medzi autami sa pohybujú chodci, priechody sú tu vo väčších vzdialenostiach. Mesto už v minulosti tvrdilo, že majú stačiť. Budovanie ďalších by spomalilo premávku. (dagu, dot, japa)

Smrteľné čísla

V Bratislavskom kraji v minulom roku chodci zavinili 149 nehôd, zomreli pri nich piati, ťažko sa zranili 26 a 89 ľahko.

Vlani na cestách v Bratislavskom kraji zomrelo 66 ľudí, z to­ho 30 chodcov.

Nehody s účasťou chodcov sa v Bratislave najčastejšie stávajú v okolí nákupných centier, na Karloveskej, Bajkalskej, Ružinovskej.

Cez štvorprúdovú Prievozskú prebiehajú chodci každú chvíľu. Skra­­cujú si cestu k biznis centrám. Priechodov je tu len niekoľko a vo väčších vzdialenostiach.

FOTO SME – MIROSLAVA CIBULKOVÁ

Pred hotelom Tatra na Námestí Prvého mája vlani zrazilo auto troch chodcov, ktorí prebiehali mimo priechodu. Mesto tam dalo osadiť zábrany, ale tie chodcov neodradili.

FOTO SME – DOROTA KRÁKOVÁ

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Bratislava

Komerčné články

  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  6. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  7. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  2. Fico škodí ekonomike, na reformy roky kašľal
  3. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  4. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  5. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  6. Ako pripraviť motorku na sezónu: Rady pre bezpečnú jazdu
  7. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  8. Emma Tekelyová a tvorenie na jarné dni a Veľkú noc
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 14 575
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 7 843
  3. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 6 949
  4. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 6 853
  5. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 5 135
  6. AI o nej píše, že je symbolom odvahy. Kvôli jedinému protestu 4 920
  7. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 4 751
  8. Slovenskí milionári minulý rok bohatli rekordným tempom 2 694
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ľuboš Vodička: Bratislavský Robinson Karl Jetting
  2. Juraj Mravec: Projekt Nového Lida nereflektuje záujmy Petržalky
  3. Pavol Pálfy: Úradná tabuľa - zákonná povinnosť alebo služba pre občana?
  4. Danica Chames: Zbláznili sa, šli na dovolenku do Bratislavy
  5. Radko Mačuha: Sídlisko, kvôli ktorému bolo zbúrané podhradie. ( cyklus bratislavská krutosť)
  6. Ján Roháč: Čo nám ukázali cyklopruhy na Vajanského?
  7. Michal Drotován: Môže byť Bratislava 15-minútové mesto?
  8. Irena Šimuneková: Čriepky z Bratislavy - Keď utícha ruch veľkomesta...
  1. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 52 615
  2. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 42 510
  3. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 275
  4. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 449
  5. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 16 742
  6. Karol Galek: Fico odovzdal Slovenské elektrárne českým finančným žralokom 10 410
  7. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 151
  8. Miroslav Ferkl: Atentátnik Fico s vedrom 4 454
  1. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  2. Tupou Ceruzou: Medvede
  3. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  4. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
  5. Radko Mačuha: Po MDŽ SMER pozýva na zabíjačku.
  6. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente.
  7. Tupou Ceruzou: Spravodlivosť pre všetkých
  8. Jiří Ščobák: Ako vybrať dobrého finančného sprostredkovateľa? Ako identifikovať šmejda?
SkryťZatvoriť reklamu