VRAKUŇA. Križovatka Hradská – Ráztočná – Podunajská – Dvojkrížna už funguje ako kruhový objazd. Rekonštrukcia zahŕňala aj prebudovanie križovatky Hradská a Podunajská na stykovú. Od začatia prác po včerajšie oficiálne otvorenie prešli takmer dva roky.
„Na prvý pohľad to bolo relatívne dlho,“ povedal primátor Andrej Ďurkovský. „Príčina však nebola v technických problémoch, ale vo vykupovaní pozemkov.“
Náklady na stavbu dosiahli sumu približne 59 miliónov korún (1,96 milióna eur). Ďalších 11,8 milióna korún (392-tisíc eur) mesto stálo majetkovoprávne vyrovnanie.
Autá prejdú plynulejšie
Prerábku tejto križovatky mesto zaradilo do priorít rozvoja. Ďurkovský povedal, že pri podobných dopravných stavbách je väčšinou cieľom odľahčiť a zjednodušiť dopravu. „Tu išlo hlavne o zvýšenie bezpečnosti premávky.“
Cez Vrakuňu prechádza čoraz viac áut z okolia Bratislavy. Križovatka bola známa ako kolízny bod, kde sa vodiči v špičke nevyhli zdržaniu.
„Kruhový objazd situáciu zlepší,“ povedal starosta Vrakune Ladislav Fatura. „Doprava bude plynulejšia, aj keď áut už neubudne. Verím, že priechodnosť bude lepšia ako doteraz.“
Stavali za plnej premávky
Pribudli chodníky pre peších a cyklistov, v blízkosti križovatky vybudovali parkovisko. Výstavba sa robila na etapy, za plnej premávky.
Prípravné práce sa začali už v novembri 2006 preložkou oplotenia športového areálu. Ďalší postup pozdržal výkup pozemkov. V roku 2007 sa preto zosilňoval most cez Malý Dunaj a prekladal vodovod na moste. Až tento rok sa mohli robiť práce na okružnej a stykovej križovatke.
Vodiči často nevedia, ako v kruhovom objazde používať smerovky. Znamenie by sa malo dávať pri vjazde aj výjazde.
Ak vodič dáva smerovku pri vjazde, Jozef Drahovský na blog.sme.sk odporúča robiť to pravou a čo najkratšie. Pravú smerovkou treba určite dať pri výjazde. Pri krúžení môže vodič vyhodiť ľavú, nie je to povinné.
