Za pamiatku navrhujú vyhlásiť Starý most aj aktivisti, ktorí tak reagujú na jeho plánovanú rekonštrukciu pre vybudovanie rýchlodrážnej električky zo Šafárikovho námestia do Petržalky. "MK ešte nevydalo rozhodnutie, pretože Vodohospodársky podnik požiadal o ďalšie ústne pojednávanie," povedal Bednár.
To by malo byť 20. novembra. Ministerstvo pri návrhu argumentuje tým, že Starý most je prvý pevný, najstarší a jediný zachovaný historický most v Bratislave. MK SR má však záujem, aby boli za pamiatku vyhlásené len zachované časti historického mosta Františka Jozefa, teda mostné piliere, mýtne domčeky a kamenné múry nástupov na most. Netýka sa to mostovky z rokov 1945 - 1946, ktorá je v havarijnom stavebno-technickom stave.
Podľa aktivistov by bola rekonštrukcia Starého mosta, ktorú navrhlo mesto, údajne podobným tragickým omylom ako výstavba Nového mosta pred 40-timi rokmi. Práve táto výstavba podľa Mikuláša Hubu zo Spoločnosti pre trvalo udržateľný život v SR zlikvidovala veľkú časť historického jadra a oddelila Hrad od centra mesta. Druhou časťou tragédie je nekoncepčné vtiahnutie automobilovej dopravy do stredu mesta. "Obávame sa, že by takzvaná rekonštrukcia, ale v skutočnosti novostavba, mohla mať podobné následky ako Nový most, iba v ružovom," povedal Huba.
Hlavné mesto však nesúhlasí so zámerom ministerstva kultúry vyhlásiť Starý most za národnú kultúrnu pamiatku. Primátor Andrej Ďurkovský je zároveň prekvapený rozsahom chránených objektov, ktoré navrhuje ministerstvo. Vysvetľuje tiež, že nie je možné chcieť, aby hlavné mesto dodržalo záväzky štátu v podobe kritérií dunajskej komisie, teda aby bol most rozšírený, zvýšený, a zároveň od mesta žiadať, aby to nemohlo urobiť, ale aby most chránilo. Mesto podľa Ďurkovského Starý most potrebuje a nemá zaň náhradu. Zároveň nesie zodpovednosť za jeho bezpečnosť. Odborné posudky podľa primátora potvrdili nedostatky v kvalite a životnosti ocele, pričom pri nízkych teplotách a nárazovom zaťažení sa môže aj zrútiť.
Rekonštrukcia Starého mosta je súčasťou projektu vybudovania električky do Petržalky. Most musia kompletne zrekonštruovať, zdvihnúť a rozšíriť. Premávať by po ňom nemala len električka, ale aj automobily a jeho súčasťou by mal byť aj cyklistický chodník a lávka pre peších. Mesto pôvodne plánovalo začať rekonštrukciu mosta v druhej polovici roka 2009. Jeho vyhlásenie za národnú kultúrnu pamiatku by projekt výrazne skomplikovalo. Plánovaná rekonštrukcia mosta zároveň komplikuje aj výstavbu protipovodňovej ochrany najmä na ľavom brehu Dunaja, ochranný múr sa preto nemohol začať stavať hneď pri moste.
