Viacerí mu vyčítali formálne nedokonalosti, niektorí hovorili o antiobčianskom a represívnom návrhu. Formálnych nedostatkov si bol vedomý aj starosta mestskej časti Andrej Petrek, podľa ktorého to bolo spôsobené krátkym časom. Zároveň je presvedčený, že je to prvý nástroj, ktorým môžu dospieť k nejakému kroku. "Ak to neschválime do 1. decembra, keď plánuje Bratislavská parkovacia služba (BPS Park a.s.) zvyšovať ceny v centre mesta, nebudeme môcť vstupovať do jej konania a budú si môcť určovať ceny, ako sa im zachce," zdôvodnil. Novým návrhom by sa podľa neho mala zvýšiť efektivita parkovania, tiež by mali pribudnúť parkovacie miesta a Staromešťania bývajúci v obmedzených zónach či zdravotne ťažko postihnutí občania by mali byť zvýhodnení. Ďalším krokom by teraz mali byť rokovania s BPS, vypracovanie VZN o podmienkach státia v zóne s dopravným obmedzením a do rozpočtu na budúci rok by sa mala zapracovať čiastka šesť miliónov korún (199 164 €) na vypracovanie projektu a stavebné úpravy na rozšírenie zóny. Zmeny by mali začať platiť od 1.februára budúceho roku.
Podľa poslanca Svena Šovčíka prináša nový návrh veľa záväzkov pre občanov, ale málo riešení. "Masívne sa bude rozširovať zóna s dopravným obmedzením, čo znamená, že občania, ktorí bývajú v takejto zóne, budú platiť viac. Je to tvrdá regulácia na vymedzenie územia," vysvetlil. Navrhol preto, aby návrh stiahli a dopracovali, v tom ho však poslanci nepodporili. Ponúkol preto pozmeňujúce návrhy, tie však poslanci tiež neodsúhlasili. Navrhoval, aby sa od 1. februára umožnilo obyvateľom Starého Mesta s trvalým pobytom v zóne s dopravným obmedzením parkovať bezplatne po uhradení registračného poplatku. Navrhoval aj to, aby cenu za parkovacie služby určilo miestne zastupiteľstvo, pričom jej výška by ostala rovnaká, teda 10 korún za hodinu.
Za nedostatočný označil návrh parkovacej politiky na roky 2008 až 2012 aj poslanec Martin Borguľa. "Materiál sa má obstarať verejnou súťažou. Vznikne materiál, ktorý sa postúpi na prerokovanie a pripomienkovanie občanov. V tomto predloženom návrhu boli pripomienky občanov zapracované minimálne," povedal. Podľa Mariána Procházku rozdeľuje návrh občanov na dve skupiny - tých, ktorí bývajú v zóne s dopravným obmedzením a sú zvýhodnení, a tých druhých.
Aktualizáciou parkovacej politiky chcú v Starom Meste znížiť objem nežiaducej automobilovej dopravy i zvýšiť efektívnosť využívania parkovacích plôch v centre. Úpravu výšky cien za parkovacie služby bude schvaľovať miestne zastupiteľstvo po prerokovaní s prevádzkovateľom parkovacieho systému. Tiež by sa malo eliminovať parkovanie na chodníkoch. Z centra by sa mala vylúčiť tranzitná doprava z niektorých ulíc, uvažuje sa o ich zjednosmernení. Vyššiu efektivitu parkovacích plôch sa budú snažiť dosiahnuť cenovou alebo časovou reguláciou. Uvažuje sa o zavedení parkovacích kariet na pol hodiny, hodinu a dve hodiny, pričom parkovanie budem spoplatnené iba počas pracovných dní od 8:00 do 16:00. Návrh uvažuje aj o tom, že by sa na území mestskej časti mali začať budovať hromadné garáže či vytvárať nové parkovacie miesta vo vnútroblokoch a dvoroch obytných domov tak, aby to nezhoršilo kvalitu bývania.
